Dyna-6 czy Dyna-VT?

[Revers680]

Chodziło mi o to głównie o to, czy wolicie dopłacić do Dyna-6 i mieć skrzynię manualną, półautomatyczną, automatyczną, czy jednak zaoszczędzić i mieć dyna-4 w pełnym manualu.

[lukaszek410]

nie doplacasz tylko za skrzynie dyna-6 64xx to calkiem inny ciagnik, masywny i do ciezkiej roboty, z kolei 54xx ciagnik lzejszy, mniejszy i najlepiej sprawdzil by sie jako pomocniczy... nie porównuj sama moca...

[Revers680]

Już nie ważne, Wybrałem model 5445 Dyna-4.

[hubertuss]

Czyli cena ostudziła głowę.

[adikpl1]

A jakie wyposażenie i w jakiej cenie?

[Revers680]

Cena jednak zagrała rolę główną. Jaka jest jego dokładna cena, to jeszcze nie wiem ponieważ jeszcze z dealerem nie rozmawiałem (decyzja zapadła w sobotę wieczorem). Co do wyposażenia, to jeszcze nie wiem jakie jest, ale na pewno oś i kabina amortyzowana,

[b0gdan]

Od kiedy w 5445 jest amortyzowana oś ?

[hubertuss]

Przecież napisał, że z dealerem nie rozmawiał od początku to wszystko dziwnie wyglądało. Amo oś jest w modelach 6 ścio cylindrowych. Moja rada pogadaj najpier dobrze z dealerem dowiedz się dokładnie jakie są ceny a potem sobie ewentulanie coś wybierzesz.

[Revers680]

W opcji nie ma amortyzowanej osi? Już pisałem że nie wiem co jest w opcji, a co nie, wiec nie czepiajcie się? Jeśli wiecie to napiszcie co jest w opcji, a co nie.

[hubertuss]

w opcji masz amo oś w modelach 6 cyl i chyba w 5470 i 5480 ale to musisz dopytać. Amortyzacja kabiny, dodatkowa hydraulika przedni tuz i wom, biegi pełzające i super pełzające. To i jeszcze pare drobiazgów jest we wszystkich. Obniżoną kabinę można chyba zamówić najwyżej do serii 5455. Jest jeszcze kabina z obnizonym dachem slim. Na stronie korbanka masz foldery po polsku poczytaj sobie.

[Revers680]

OK. Dzięki.

[LowRider]

amortyzowana oś jest od modelu 5460

[Revers680]

Trochę za duży. Mi jest potrzeby taki około 100km, czyli 5445. Oś wcale nie jest mi aż tak potrzebna, jeśli by była to bym ją wziął, ale jak nie ma to nie.

[hubertuss]

Model 5445 wycofali już ze sprzedaży ale widziałem na agro show, że korbanek jeszcze takie ma więc może z ceny coś stargujesz.

Edytowane 16 Października 2011 przez hubertuss

[Revers680]

a który z tej starszej serii 5400 jeszcze został?

[hubertuss]

Moja pomyłka serie 5445 produkują. Wycofali 5435 i 5425. 5445 który widziałem na targach miał stary typ ściętej maski. Więc trochę mi się pomieszało.

Edytowane 16 Października 2011 przez hubertuss

[Revers680]

Więc będzie 5445 + tur Myślę że Stoll FZ 30. A czym różni się ta seria 5400 od tej nowej 5400 ze ściętą maską oprócz wyglądu?

[adikpl1]

A nie lepiej fabrycznie dopasowany pomalowany w barwy MF Quick?

[Revers680]

Przecież stoll też może być pomalowany w barwę ciągnika.

[kris14]

Więc będzie 5445 + tur Myślę że Stoll FZ 30. A czym różni się ta seria 5400 od tej nowej 5400 ze ściętą maską oprócz wyglądu?

 

Nowe modele mają mniejszy udźwig podnośnika [nieco ponad 4t- poprzednio było to 5t], tylni most i przedni są lżejszej konstrukcji, dopracowali skrzynię, nowy silnik i z tego co widziałem nowe modele występują tylko ze ściętą maską, gdzie w porównaniu ze starymi modelami poprawiono chłodzenie.

 

 

PS: Zapomniałem jeszcze o elektrohydraulicznej zmianie prędkości wałka WOM z kabiny :rolleyes:

Edytowane 16 Października 2011 przez kris14

[Revers680]

I wszystko jasne. Dzięki za wypowiedzi i pozdro.

[zjiomek]

Do ciężkich ciągników polecam amortyzowaną oś i kabine, jeśli miałby robić troche kilometrów, a jeśli pola blisko to już kwestia funduszy

[witekarol]

panowie a co powiecie o modelu 6490? oglądałem takiego, jeździłem. właściwie zaliczka już wpłacona tyle, że nikogo nie poradziłem się w tej kwestii. może ktoś z Was jest jest posiadaczem takiego modelu? co sądzicie o nim?

[Dawid241]

Revers680 znajomy niedawno kupił mf 5465 chyba i zapłacił 320 tys brutto , a ja za masseya 7465 zapłaciłem 320 tys netto. Na twoim miejscu nie kręcił bym się na 4 cylindrowca. Wziąłbym 6465 i do niego możesz też dokupić tura, owszem ciągnik będzie droższy ale samo wnętrze w 5400 normalnie dobija : / W 6400 możesz dobrać skrętne błotniki a to podstawa przy turze : P Wersje 5400 z tego co wiem robią już bo muszą , nie dobierzesz sobie tak elektro-hydraulicznych złączy , a w 6400 zamawiasz i jest , a to jest po prostu bajka do tura. Dodatkowo możesz wziąć komputer datatronic , z którego ustawiasz niemal wszystko , a to jest bardzo pomocne! Jeśli nie musisz oszczędzać to bierz zdecydowanie mf 6465 , a większa moc "szóstki" zawsze się przyda

 

 

 

witekarol mam masseya 6490 ale na skrzyni dynashift i nie mogę narzekać na ten ciagnik. Bezawaryjny , oszczędny , komfortowy Bierzesz pewnie na dyna-6 ? Mam 6480 na tej skrzyni i powiem Ci , źle to nie chodzi. Fajnie się śmiga , ale do dyna-vt to jeszcze brakuje Jeśli jest możliwość nie zastanawiałbym się i brałbym 7490. Przejechałbyś się na skrzyni vario i sam byś zrozumiał o co chodzi To jak on sam dobiera sobie obroty silnika jest po prostu wspaniałe Mam 7465 i jeśli ja "steruje" gazem to ciągnik spali 2l/h więcej Mówią , że te skrzynie nie są trwałe , ale jak dbasz tak masz Jeśli wiesz jak to użytkować i zadbasz o olej to polatasz na tej skrzyni ładnych pare lat

[witekarol]

tak dokładnie, biorę na dyna 6. Właściwie nie mam zbytniego wyboru bo zostały ostatnie dwie sztuki bez adblue a zależy mi żeby nie było niepotrzebnych komplikacji w postaci roztworu mocznika. pewnie, że wolałbym latać na bezstopniówce ale myślę, że i tak dyna 6 to już spore ułatwienie w pracy. jeśli to nie tajemnica to ile kosztował Cię 6490? i ile spala średnio w orce i z jakim pługiem współpracuje?