Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam

 

Proszę o pomoc bo już nie wiem gdzie się zgłosić :(

 

Tydzień temu kupiłem ciągnik Belarus 1025 z turem i od momentu zakupu zaczęły pojawiać się problemy z ciśnieniem oleju. Otóż ciągnik podczas przeprowadzania go od dealera do domu zaczął sygnalizować niskie ciśnienie oleju charakterystycznym brzęczykiem. Miałem nadzieję że przejdzie samo ale niestety. Ciągnik ma zrobione w tej chwili ok 12Mtg i nie da się nim pracować w polu :/ Ponieważ już przy samej jeździe spada ciśnienie oleju. Zaprowadziliśmy traktor z powrotem do serwisu, wymienili pompę oleju i problem tylko się nasilił. Mechanicy mówią że sprawdzali panewki, wał, zaślepki na wale, ciśnienia i wszystko jest ok. Czy podejrzewacie co może być przyczyną? Mamy już w gospodarstwie MTZ 82 i nigdy nie było z nim problemu. Myślałem że jeśli kupię znowu Belarusa to się nie zawiodę. Proszę o pomoc. Pozdrawiam

Opublikowano

wymien czujnik oleju , a najlepeij by bylo jak bys podlonczyl sobie manometr i wtedy na pewno widzisz jakie masz cisnienie . z drugiej strony nie rozumiem po co serwis wymienial pompe oleju , oni nie mierzyli mu cisnienia , to na jakiej podstawie podjeli decyzje . a po wymianie tez nie zmierzyli , przeciez wystarczy zaslonic chlodnice i go zagrzac i obserwowac cisnienie

Opublikowano

ale poco inwestować kasę jak jest na gwarancji niech serwis dochodzi co jest przyczyną albo niech dają drugi ciągnik nie ma co im odpuszczać

Opublikowano (edytowane)

Witam

 

Czujnik wymieniony ale i tak schodzi ciśnienie oleju. Najgorsze jest to że ciągnik jest na program i do 16.08 musze złożyć dokumenty.... :(

Edytowane przez Bimbollo
Opublikowano

Witam

 

Czujnik wymieniony ale i tak schodzi ciśnienie oleju. Najgorsze jest to że ciągnik jest na program i do 16.08 musze złożyć dokumenty.... :(

 

hmm

TY: dzieńdobry chciałbym zgłosić usterkę ble ble ble

SERWIS: tak tak słuchamy itp.

TY: albo zrobicie to albo zakłdam wam sprawę w sądzie i poniesiecie koszta gdyż ciągnik kupiłem z dofinansowaniem i nie będę się z wami cackał, ja w plecy z kasą nie będę a jak zabiorą mi dofinansowanie to sciągnę tę kasę od was.

SERWIS: zaraz przyjeżdzamy.

 

uwierz mi że działa.

Opublikowano

U mnie był podobny problem. Spadało ciśnienie w układzie kierowniczym. Okazało się, że wadliwy był czujnik, który przepuszczał olej.

 

Btw. Mam pytanie odnośnie serwisu. Jeśli zgłoszę usterkę i serwis przyjedzie mi ją usunąć, to kto pokrywa koszty dojazdu do mnie? Leży to po stronie serwisu, czy za dojazd jestem zmuszony zapłacić?

Opublikowano

Ciągnik bez odpowiedniego ciśnienia oleju jest niezdolny do pracy i przemieszczania.Każdy serwis musi zabrać go lub naprawić na miejscu nieodpłatnie.I nie cackaj się z nimi.Zgłoszenia tylko mailem lub listownie (z potwierdzeniem), abyś miał dowód zgłoszenia.Inaczej zostaniesz z szajsem na lata :(

Opublikowano

Witam.

Zegar jakie pokazuje ciśnienie? czy tylko brzęczy sygnał?Jak swojego 1025.3 kupiłem to po pewnym czasie też mi brzęczało ale ciśnienie spadało tylko do 1.2 -1,5 bar.przyczyną był wadliwy czujnik od wody który znajduje się nad pompą wodną w kolanku z termostatem.najpierw odłączyłem kabel to przestał brzęczeć pózniej dokupiłem drugi czujnik i spokój.

Opublikowano

mam mtz 952 i przy dużym gazie mam ciśnienie około 2.5 bar jest równo na połowie zielonego pola ale gdy obroty spadną na około 800 to już ciśnienie spada do 1.5 bar i moje pytanie jest takie czy tak zostawić czy coś z tym robić bo w moim mtz 952 koło bąka jest taka jakby śruba zaślepka pod którą jest śruba którą reguluje się ciśnienie oleju ale nie wiem czy tak zostawić czy podnieść? podnosił juz ktoś w żeby podnieść w którą strone trzeba tą śrubą kręcić?

Opublikowano

Nie radze pokładać wiary w serwisie. Wiem bo robiłem jeden rok Zwlekaja z robotą, totalna zlewka klienta a robione to jak u ździcha w stodole. cieknie z rozdzielacza rura i jazda co tam że za 10 mth znowu poleci narazie dobrze a czasami wywalają dobre części i nowe wstawiają. Przyniosłem pompe NSZ 14 z belarusa od wspomagania nie wiem czemu wywalili władek podnosi teraz takie rzeczy na wolnych obrotach że bardziej to przód podnosi a nie tył...

Opublikowano

są opcje że nie było ciśnienia....

 

1) wywaliło zaślepkę na wale

2) panewkę spaliło

 

 

może było trzeba wyregulować śrubą na zaworze ciśnieniowym ( można podkręcić ciśnienie)

 

a sprawdzić było można tak: odkręcić zawór ciśnieniowy i dmuchnąć pompką to by było widać czy ciśnienie jest czy nie...

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Barteksie
      Witam. Poszukuję uszczelnień do  pompy nsz50. Jednak jedyne jakie pasują do mojej są na Rosyjskich stronach. W załaczniku przesyłam jak wyglądaja uszczelki. Może ktoś wie gdzie mogę takie dostać.

    • Przez rastafarmer
      Witam wszystkich bardzo serdecznie!
      Jestem nowym użytkownikiem- pomimo tego że przeczytałem regulamin, proszę o troszeczkę wyrozumiałości i uwagi jeśli robię jakieś błędy
      Mianowicie posiadam MTZ-ta 82 z przednim napędem. W najbliższym czasie chciałbym wymienić w nim opony z przodu.
      Fabrycznie mam wstawione 11,2 R20. W związku z powyższym mam do Was pytanie- czy jest możliwość wstawienia opon 12,4 R20? Czy to się wszystko "zgra" bez wymiany tylnych opon?
      Proszę o porady i uwagi.
      Pozdrawiam!
       
      Szymek
    • Przez Pawerol
      Witam. Cieknie a raczej tryska mi spod uszczelki paliwo. czy jest jakiś zestaw naprawczy uszczelek? nigdzie nie widzę takich zestawów naprawczych do pompy paliwa. Czym to może być spowodowane - pęknięta uszczelka? ta pompa jest przykręcana na 6 śrub. czy jet to trudny zabieg wymienić taką uszczelkę? 

    • Przez ilovemtz
      Prosze aby w tym temacie wypowiadali sie posiadacze mtz[nie pronarów].
      My mamy mtz-a z 1983r i ojciec nic złego na silnik nie moze powiedziec wał jeszcze nie byl robiony. Ciagnik zrobil okolo 15000mth nie wiem czy to duzo czy mało. Co prawda ceiknie ale one juz takie sa. Co do awaryjnosci to moge powiedziec ze wiekszosc czesc zaczynamy dopiero teraz wymieniac tj. po 24latach wczesnije nie było potzreby. Co do spalania to jest małe w orce okolo 14l/ha napewno mniej niz ursus czy zetor z tych rocznikow nie mowie o nowych forterrach. Jest mały problrm z czesciami bo nie mozna ich dostac musimy po nie jezdzc do oddalonego o 50km żmigrodu bo nigdzie w poblizu ich nie dostaniemy .Powiedzcie co na ich temat mowia wasi ojcowie czy wy sami. Sami wiecie ze nie taki rusek straszny jak go piszą.
    • Przez Majster333
      Witam, pisze z zapytaniem odnośnie nowego typu walka WOM, który mam, na wstępie otóż oczywiście walek zaczął się ślizgać wiec wymiana taśm niby wszystko ładnie pięknie, z tym że u mnie te taśmy na pierwszy rzut oka wyglądają jeszcze w miarę w porządku (chyba że się mylę) a brakło już mi możliwości podciągnięcia tych taśm tymi lizakami (dźwignia już nie chciała się zakleszczyć tylko już odbijla z powrotem) i teraz się zastanawiam, czy w tym nowym typie jeden z tych walków osiowych ma coś wspólnego z naciągiem (ten, na którego nadziewa się te taśmy), bo u mnie jest taka blaszka na frezy, przez co mogę obracać ta jedna oska (ta druga oska jest stala), ona ogólnie tak wygląda jakby do tego służyła ma po prostu, z tym że na tych ruskich filmach o naprawie tych walków są zazwyczaj bez tej blaszki, a naprawiam to pierwszy raz stad moje zapytanie, z drugiej strony tez trochę lipa, że niema zbytnio jak podejrzeć, ile właściwie one się wytarły, a tak to trza rozbierać i się babrać :). Jeszcze jedno takie pytanie, bo miałem problem nawet z samym ściągnięciem tych taśm, one przy ściąganiu zapierają się o te małe kola satelitów dosłownie same końcówki tych trybów dotykają okładzin gdzieś tak ok po 1mm, teraz się zastanawiam jak to złożyć :D?



×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v