Problem z EHR w 3080

[Lukash3060]

Tak można powiedzieć że cel ten sam Wiadomo Twoja wersja jest z instrukcji napraw i wszystko fachowo opisane co i jak Powinno się wiecej takich rzeczy udostępniać. Sam, gdybym znał j. niemiecki coś tam bym wrzucił bo ponad 6 GB instrukcji napraw jest od serii 36 xx ale podciagnął by niektóre pod 30/31xx

[maniek2501]

Witam wszystkich! jestem tu świeży Mam problem z ehr w MF3080, m.in wcale nie działa. Jak przekręcam zapłon to tylko migną obydwie kontrolki na panelu ehr i to wszystko. Może ktoś wie jaka jest przyczyna? Bezpieczniki i kable raczej wporządku. Wszystkie inne funkcje działają tylko ten ehr... Co prawda podłączyłem podnośnik na krótko i tylko góra dół działa już od trzech lat, ale fajnie było by jak by działał

[armo]

sprawdź najpierw zasilanie EHR, na okrągłej wtyczce czarny kabel do masa, u mnie było tak, że na wyłączonym zapłonie zasilanie było tylko na 1 pinie, po przekręceniu kluczyka pojawiało się na drugim pinie, a po przygazówce i zgaszeniu kontrolki ładowania zasilanie było na 3 pinach, dodatkowo sprzawdź działanie zworki na płytce "komputera" EHR, ja po prostu ją wymontowałem z budowy i podłączyłem ponownie pod moduł EHR i patrzyłem czy po przygazówce zworka przeskakuje, jak rozkręcisz moduł będziesz widział o co chodzi, jak coś to pisz

[maniek2501]

dzięki wielkie, jutro popatrze nad tym zasilaniem ale do głównego sterownika tego pod stopniem to ja się nie dostanę bo jest zażelowany cały:-( a z tego co czytałem na forach to bardzo możliwe że to ten przekaźnik jakiś na głównym sterowniku...

[armo]

zworka o której pisałem znajduje się przy module EHR, nie chodziło mi o komputer autotronica (ten w w progu)

[maniek2501]

rozbierałem ten sterownik (co pokrętła na nim są) i żadnej zworki to ja tam nie widziałem, chyba że nie możemy się zrozumieć...

[armo]

cały moduł EHR składa się z panelu z pokrętłami, poniżej jest gniazdo "szeregowe" w które wpięty jest układ elektroniczny modułu, trzeba odgiąć taką blaszkę i wyciągnąć układ, zapakowany w obudowę zamkniętą pokrywą przykręcaną na 4 śrubki, poniżej powinno byc okrągłe gniazdo,

układ elektroniczny składa się z 2 płytek drukowanych, na jednej z nich wlutowana jest ta zworka

[maniek2501]

tylko że w mojej wersji tej właśnie płytki to nie ma, jest samo gniazdo tylko... Całe to wszystko co zarządza funkcjami podnośnika musi znajdować się właśnie w module autotronika bo innego modułu to tam nie ma. Dodam że jak kupiłem MFa to podnośnik działał tylko podłączony był potem akumulator pod prostownik a nie odłączony od traktoru i musiało się coś spalić bo jest też gdzieś zwarcie że rozładowywało mi akumulator w ciągu dwóch dni i musiałem założyć hebel (ręczne odcięcie akumulatora) A może ktoś wie czym rozpuścić taki żel czarny na module? Bo wiem że się da tylko nie wiem czym

[armo]

jak dla mnie to bez tego układu nie będziesz mógł korzystać z funkcji EHR, podejrzewam że ktoś podłączył na krótko tylko podnoszenie i opuszczanie, ale mogę się mylić, może inni niech się wypowiedzą

[maniek2501]

Przy sterowniku raczej nic nie był grzebane wcześniej...wszystkie kable chyba były orginalnie po mocowane tak jak być powinny. Jak narazie to chyba tylko od Ciebie mogę się czegoś dowiedzieć

[mirro]

Nie ma takiej możliwości aby AUTOTRONIC sterował EHR. Zostaw ten moduł pod schodami w spokoju bo dołożysz tylko kasę. Po prostu zajumali moduł od EHR a blok zaworowy podłączyli pod przełącznik, tak jak opuszcanie szyb w samochodzie.

[plati]

Uszkodzony prawy czujnik draftu MF 6190

 

Ktoś wie jak to naprawić? 

[sznajdik]

Zapewne wymienić na nowy

[plati]

2 godziny temu, sznajdik napisał:

Zapewne wymienić na nowy

Masz z tym jakieś doświadczenia czy twierdzisz na podstawie komunikatu?

[marian3p]

Można też naprawić czujnik, przynajmniej w większości przypadków się udaje.

[plati]

10 minut temu, marian3p napisał:

Można też naprawić czujnik, przynajmniej w większości przypadków się udaje.

A możesz powiedzieć coś więcej na ten temat? Jak wygląda naprawa

[marian3p]

Na przykład ja naprawiam, koszt mniejszy niż kupno nowego. Trudno abym opisywał cały proces bo bez odpowiedniej wiedzy i tak niewiele się zdziała.

[plati]

11 minut temu, marian3p napisał:

Na przykład ja naprawiam, koszt mniejszy niż kupno nowego. Trudno abym opisywał cały proces bo bez odpowiedniej wiedzy i tak niewiele się zdziała.

Rozumiem że naprawa dokonywana jest pod względem mechanicznym(regeneracji wytartego bolca) jak i pod względem elektronicznym? 

 

Chciałbym wiedzieć na czym to polega i ile kosztuje. Nie kupuje kota w worku 

[sznajdik]

10 godzin temu, marian3p napisał:

Na przykład ja naprawiam, koszt mniejszy niż kupno nowego. Trudno abym opisywał cały proces bo bez odpowiedniej wiedzy i tak niewiele się zdziała.

A powiedz jak zdiagnozować który jest padnięty a który dobry?

[plati]

1 minutę temu, sznajdik napisał:

A powiedz jak zdiagnozować który jest padnięty a który dobry?

Sygnalizuje u mnie, że prawy lub lewy. Model 6190

[sznajdik]

Tyle to i ja wiem że prawy albo lewy środkowego nie ma stąd moje pytane do mariana3p jak zdiagnozować

[plati]

30 minut temu, sznajdik napisał:

Tyle to i ja wiem że prawy albo lewy środkowego nie ma stąd moje pytane do mariana3p jak zdiagnozować

W takim razie skoro wiesz, że prawy i lewy to jest nielogiczne Twoje pytanie. Pewnie chodzi Ci o rodzaj usterki, mechaniczna czy elektryczna

[sznajdik]

Tak chodzi mi o to gdzie co podłączyć żeby wiedzieć że ten oto jest skopany a nie ten drugi

[plati]

2 godziny temu, sznajdik napisał:

Tak chodzi mi o to gdzie co podłączyć żeby wiedzieć że ten oto jest skopany a nie ten drugi

No to czekamy na odpowiedź 

[marian3p]

Co do naprawy, to wytarcia nie regeneruję(nie ma to wtedy sensu, a i nie koniecznie będzie działał prawidłowo po takim zabiegu). Jeśli jest tak mocno zużyty lepiej zakupić nowy. Naprawiany jest pod względem elektronicznym. Koszt to do 300zł, zależy od uszkodzeń.

A jeśli chodzi o sprawdzenie. Na początek należy sprawdzić zasilanie czujników. W tym celu odpiąć wtyczkę czujnika i sprawdzić zasilanie od strony wiązki. Między skrajnymi pianami(1-masa, 3-zasilanie) napięcie powinno wynosić 9,5V. Jeśli tak jest podłączyć czujnik i zmierzyć napięcie na środkowym pinie. Przy nie obciążonym sworzniu napięcie powinno być równe połowie napięcia zasilania, czyli w tym przypadku ok. 4,75V. Jeśli znacząco się różni, lub zmienia swoją wartość to czujnik jest uszkodzony.