Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam mam zamiar kupić w najbliższym czasie nowy ciągnik . Dostałem ciekawą ofertę i się waham, zaoferowano mi same iron 160 za 205 tyś. z roku 2010 Natomiast drugi diler zaoferował mi mf 54 65 w tej samej cenie z bieżącego roku . Sporo czytałem na temat jednej i drugiej maszyny każda ma wady proszę o pomoc przy wyborze bo ja już sam nie wiem na co mam się zdecydować .Każda opinia mile widziana :rolleyes:

Opublikowano

chciałem kupić tego same byłem już nawet umówiony z dilerem na podpisanie umowy ale okazało się że ten traktor jest droższy o 30 000 tysięcy strasznie się zdenerwowałem a diler na to że się pomylił przed wczoraj podpisałem umowę na MF za kilka lat okaże się czy to był dobry wybór :lol:

Opublikowano (edytowane)

Jesienią zeszłego roku też miałem podobny problem Same IRON cz MF5445 po jazdach próbnych wybrałem MF z uwagi na lepsze rozwiązanie skrzyni biegów i gabaryty ciągnika łatwiej będzie MF-owi pracować z pługiem obrotowym czy kosiarką wysięgnikową z którą ma głównie pracować czerwoną bestie wycenili mi na 210 000 zł brutto obecnie czekam na podpisanie umowy z agencją i dilerem

po około pół roku po dotarciu ciągnik zostanie rozblokowany i z 100KM będzie około 140KM a za 216 000 zł (6000) koszt rozblokowania nie kupi takiej klasy ciągnika w takiej cenie

Edytowane przez robson1934
Opublikowano

zgadzam się z tobą co do ceny ale o ile się nie mylę to jest czwórka silnik w 54 45 ja osobiście bym miał stracha podkręcić moc ciągnika o 40% dlatego wybrałem 132 KM a później tak jak kolega chce go wzmocnić ale tylko o 12 kucyków wole nie ryzykować oczywiście nie krytykuje może akurat się to sprawdzi i nie będzie żadnych problemów ja osobiście sam nie mam żadnej większej wiedzy na ten temat więc trudno jest to oceniać

Opublikowano (edytowane)

Ciekawe jaki dealer zgodzi się na to jak to nazywasz rozblokowanie? I jak do tego będzie miała się gwarancja? Swoją drogą ciekawe, że za coś co w przypadku osobówki kosztuje maks 1000 zł w przypadku ciągnika płaci się 6 tys.

Edytowane przez hubertuss
Opublikowano

Zobacz sobie w prospekcie pojemność skokową silników jeśli jest jak w przypadku MF 5445(100KM) i 5470(130KM) 4,4 to uzyskanie tak

różnych mocy spowodowane jest oprogramowaniem pompy wtryskowej i całe rozblokowanie polega na zmianie oprogramowana i ci co będą je zmieniać nie robią tego do maksymalnych osiągów zostawiają zakres bezpieczeństwa . Cena jest dość wysoka przez koszta jakie firma ponosi z dotarciem do traktora wykonaniem badań i opracowaniem odpowiedniego porogramowania. Co do gwarancji to tracimy tylko gwarancje na silnik od dilera ale ci co zmieniali program udzielają swojej na okres 2 lat

Opublikowano

Silnik jest w obu przypadkach innej marki, w 5480 jest sisu ten sam co w Valtrze N, a w 5445 jest perkins. Nie porównałeś też innych rzeczy takich jak np. masa własna, bo 5445 jest za lekki jak na 140 KM, kolejną rzeczą jest skrzynia, bo chyba nie myślisz, że w 100 konnym ciągniku jest taka sama jak w 150 konnym, więc jak już coś padnie to raczej nie będzie to silnik, tylko skrzynia albo osie nie wytrzymają takich obciążeń.

Opublikowano (edytowane)

Zgadza się maksymalna fabryczna moc dla perkonsa to 135 km z bostem. Silnik ten nie posiada pompy wtryskowej, pozatym nie wiadomo czy silniki z mf a 5445 i 5460 nie różnią się jakimiś elementami typu turbo, wtryskiwacze. Nie wiem czy ten silnik wystepuje wogóle w jakims sprzęcie z mocą 140 km dla niego to już chyba moc maksymalna. Co do gwarancji no cóż naiwny jesteś. Jak ci korba bokiem wyjdzie to ci tuner powie, że nie zastosowałeś się do zasad eksploatacji silnika po tuningu a serwis się wypnie. Bezpieczny przyrost mocy tak aby można było pracować z moca maksymalną przez długi czas to myślę poziom mfa 5455 lub 5460. Zważywszy na niewielką róznicę w cenie i favryczną gwarancje nie wiem czy tunig sie opłaca.

Edytowane przez hubertuss

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Rolnik8888
      Witam mam problem z podnośnikiem mianowicie świeca się dwie diody jak na zdjęciu podnośnik nie reaguje ani na podnoszenie ani na opuszczanie od czego zacząć ciągnik MF 5455

    • Przez kapel22
      Witam mam masseya fergusona 6465 silnik perkins przekładnia dyna 6 2005r 
      Problem polega na tym że rewers szarpie był u mnie jeden mechanik nie pomógł drugi powiedział aby zakupić nowy elektro zawór co zrobiłem założyłem go nadal nic nie pomogło może jest delikatnie lepiej ale to nadal nie to jak powinno być ciągnik na ogół nie chce przejść kalibracji wyświetla się błąd t2.13 rozmawiałem z jeszce jednym mechanikiem który powiedział że może podjąć się próby wymuszenia w jakiś sposób tej kalibracji ale powiedział że miał takie przypadki ze przekładnia po tym wymagała remontu nie wiem co teraz robić czy ryzykować czy ktoś wie co zrobić aby ten błąd zniknął czy ściągać tego mechanika i najwyżej zrobić remont przekładni czy pozbyć się tego ciągnika 
    • Przez zbyszekku
      dotyczy mf 6160 ale ten zawór występuje w większości chyba MFow z tych lat

      Mam taki objaw ze jak traktor postoi to olej spływa i zapowietrza się sprzęgło i hamulce.
      Do pompek hamulcowych idzie przezroczysty przewód i widać ze jest pusty bez oleju
      podejrzewam zaworki zwrotne albo jakąś nieszczelność i ciągnie powietrze
      kiedyś musiał postać 2 tygodnie żeby się zapowietrzył a teraz to juz kilka godzin wystarczy
      i teraz pytanie na schemacie są 2 zawory zwrotne poz 2 i poz 18
      18 jest nierozbieralny i wg serwisówki on odpowiada za 0.7 bara do odpowietrzania pompek
      2 to chyba 5 bar na chłodnicę ale tez możne spuścić olej w powrót

      17 bar jest poprawne wszystko co ma działać działa 

      tylko na postoju to spływanie oleju 
      ktoś się spotkał z takim objawem i wie co to za przyczyna?
      gdzie szukać?

    • Przez chrap17
      Witam wszyskich..
      Może głupie pytanie, ale potrzebuje pomocy w lokalizacji odmy olejowej w Massey Ferguson 6140 rok 1997.
      W pokrywie zaworów jest tylko weżyk który schodzi na doł ciagnika i tyle.. 
      Pytam dlatego że mam objawy zapchanej odmy..
      Silnik po kapitalnym remoncie i wypluwa mi olej uszczelka z przodu pokrywy rozrządu.. tak jakby cisnienie sie tworzyło w komorze korbowej. 
      Szukam jakiej kolwiek przyczyny. Może ktoś z was miał podobny problem..
    • Przez Zbigniew211
      Witam, pisze z prośbą o jakieś wskazówki, co do tego jak wyjąć ten sworzeń. Massey 3090. Zrobiłem ściągacz to pęka śruba przy spawie albo łożysko. Grzenie Palnikiem tez nic nie pomogło. Przeczytałem że śruba do sworznia powinna wchodzic 16, u mnie jest to 14 czy to moze znaczyc ze ktos tam wcisnał jakis zamiennik i teraz nie da sie go ruszyc? Z gory dziekuje za jakakolwiek pomoc bo nie wiem co robic.








×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v