Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano (edytowane)

witam was mam do was pare pytan własnie kupiłem nowego belarusa 820 powiedzcie mi jaka powinna byc temperatura w cieczy{płynu w chłodnicy ?? nastepne czy wiecie jaki płyn wlać do wspomagania i gdzie sie znajduje zbiornik do tego ??? .,.,. Czy ten model 820 ma hamulce na powietrze bo ja nic nie kreciłemtam a od kiedy nim jezdze i hamuje to syczy jak by to hamował na powietrze?... Pomóżcie bo nie wiem co i jak a mam go zaledwie 3 dni POZDRAWIAM

Edytowane przez raf21
Opublikowano

powinna być temp jak w każdym innym dieslu chyba te 60 stopni i można zaczynać ciężką prace. Syczy ci bo sprężarka włączona jest hamując uruchamiasz układ pneumatyczny do przyczepy dlatego tak robi. Instrukcje do reki polecam

Opublikowano

Temperatura powinna być max 95-100 stopni.Syczy bo masz włączoną spręrzarkę,[przy sprężarce jest take pokrętło ,przekręć je w kierunku przeciwnym do wskazówk zegara jeśli dobrze pamiętam.W wspomaganiu jest boxol zapewne

:D

Opublikowano (edytowane)

no własnie umie dochodzi do 95 i potem spada do 80 z dalej idzie do 95 tak mysle ze wtedy otwiera sie termostat i sapad temperatura czy Tak powinni napewno by c powiem ze docieram go dopiero ma 3mth

Edytowane przez raf21
Opublikowano

a nie masz przypadkiem kurtyny zasłoniętej na chłodnicy ?Człowieku poczytaj instrukcje tam jest wszystko opisane krok po kroku .Jak nie przeczytasz tego to ten traktor ci długo nie po służy... ;)

Opublikowano

u mnie tmp w 1025 oscyluje w granicach 85-90oC. ale ja mam tz. wymiennik ciepła przy filtrze oleju zamiast rurek przy chłodnicy. Sprawdź koniecznie tak jak mówią koledzy wyżej czy nie masz zasłoniętej chłodnicy.

Opublikowano

I nie wlewaj sam żadnego płynu! Przecież chyba masz go na gwarancji? Jeśli gdzieś czegoś brakuje to zgłoś to aby gwarancja przypadkiem nie przepadała...

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Majster333
      Witam, pisze z zapytaniem odnośnie nowego typu walka WOM, który mam, na wstępie otóż oczywiście walek zaczął się ślizgać wiec wymiana taśm niby wszystko ładnie pięknie, z tym że u mnie te taśmy na pierwszy rzut oka wyglądają jeszcze w miarę w porządku (chyba że się mylę) a brakło już mi możliwości podciągnięcia tych taśm tymi lizakami (dźwignia już nie chciała się zakleszczyć tylko już odbijla z powrotem) i teraz się zastanawiam, czy w tym nowym typie jeden z tych walków osiowych ma coś wspólnego z naciągiem (ten, na którego nadziewa się te taśmy), bo u mnie jest taka blaszka na frezy, przez co mogę obracać ta jedna oska (ta druga oska jest stala), ona ogólnie tak wygląda jakby do tego służyła ma po prostu, z tym że na tych ruskich filmach o naprawie tych walków są zazwyczaj bez tej blaszki, a naprawiam to pierwszy raz stad moje zapytanie, z drugiej strony tez trochę lipa, że niema zbytnio jak podejrzeć, ile właściwie one się wytarły, a tak to trza rozbierać i się babrać :). Jeszcze jedno takie pytanie, bo miałem problem nawet z samym ściągnięciem tych taśm, one przy ściąganiu zapierają się o te małe kola satelitów dosłownie same końcówki tych trybów dotykają okładzin gdzieś tak ok po 1mm, teraz się zastanawiam jak to złożyć :D?



    • Przez dobromir377
      Jakie ciężarki polecacie?

    • Przez dobromir377
      Jakie ciężarki polecacie?


    • Przez dobromir377
      Czy ktoś ma na zbyciu takie klosze?


    • Przez apkus
      Cześć! potrzebuję pomocy: Nie mogę przełączyć biegów na polowe - szosowe. Nie chodzi mi o te żółw - zając pod kierownicą tylko o tą główną wajchę zmiany biegów. Chodzi o to że tam trzeba ją przesunąć mocno w lewo i do przodu żeby włączyć szosowe, lub do tyłu żeby włączyć polowe. U mnie daje się to przesunąć do pewnego momentu do przodu lub do tyłu, ale jeszcze za mało żeby je włączyć. Coś ewidentnie blokuje dalszy ruch. W konsekwencji jeśli się tego nie pchnie do końca to skrzynia jest odłączona, nieważne jaki bieg potem wrzucam, a biegi na pewno wszystkie wchodzą bo to "czuć". Jedzie tylko na dziewiątce, bo ona jest niezależna od tego przełącznika polowe - szosowe. Czy ktoś tak miał? da się to jakoś na szybko zrobić? Bo pole nie zasiane... Proszę o pomoc.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v