News
-
Podobna zawartość
-
![zaxson]()
Przez zaxson
Witam ! Od pewnego czasu mam problem ze skrzynią w tej ładowarce , jest to 6 biegowa powerschift z 3 biegami wstecznymi , problem zaczyna sie po przejechaniu jakiegos dystansu kilometrow , mianowicie biegi nieparzyste do przodu jakby zalaczają sie (chodzi mi o bieg 5) ale tak jakby nie slychac tego zalaczenia i bieg jest nie wlaczony , dzieje sie tak po zagrzaniu oleju chyba , wtefy musze sie calkowicie zatrzymac na biegu czwartym i ta ,,piątka,, wchodzi po czasie na wcisnietym do konca hamulcu , co to moze byc ? Ktos cos wie na ten temat?
-
![zaxson]()
Przez zaxson
Witam forumowiczów
Jest tutaj jakiś na forum szpec od skrzyń powerschift (dwusprzeglowa)
Mianowicie mam jeden problem w ładowarce teleskopowej manitou , skrzynia po rozgrzaniu oleju(przejechanie jakiegoś dystansu ok 5 km) nie chce ciągnąć na biegach nieparzystych czyli 1,3,5 Na biegach parzystych(2.4.6) jest ok I na wszystkich wstecznych też, obstawiać zużyte tarczki I przekładki sprzegieł? Czy może to coś innego , dodam że olej zmieniony w tamtym roku I filtr skrzyni *org manitou
-
![MIRAS699]()
Przez MIRAS699
Witam mam ładowarke manitou 634 lsu 120 turbo z 2008 roku mam problem z wysięgnikiem a minowicie wysunołem go do przodu i niemoge go schować jak wcisne przełocznik to nic nie słychać nie słychać jak olej idzie czy pompa pracuje do przodu jest normalnie tak jak powino być (sprawdziłem prąd do przełącznika dochodzi) jak coś.Prosze doradźcie mi coś jak moge to naprawić bo żniwa za pasem
-
![matrixpolska123]()
Przez matrixpolska123
Od kilku dni mam problem z ładowarką teleskopową CAT TH62,nagle ładowarka straciła prąd i wogóle nie jedzie do przodu ani do tyłu,sprawdzałem kable i okazało się że jednym kabelkiem do sterownika od jazdy przód tył idzie prąd i wydaje mi się że to wystarczy jeśli tam jest 12V i po wrzuceniu np czwórki rozdziela prąd i wraca do 2 i 3 cewki i wtedy jedzie tym biegiem,problem w tym że najwyraźniej ten prąd nie wraca i po tych kablach serio ciężko dojść więc muszę pewnie przerobić ten przełącznik.Orginalny kosztuje 5000zł,nieźle się ździwiłem że za taki kawałek plastiku ze sterownikiem aż tyle.Sprawdziłem z tatem cewki i przyciągają śrubokręt po podłączeniu do + i minusa na akumulatorze.Dodatkowo zrobiliśmy taki test po tym jak przeczytałem wszystkie kombinacje biegów w manualu tzn że bieg czwarty jest kiedy prąd dostaje 2 i 3 cewka od góry,dorobiłem końcówkę kabla i udało się podłączyć plus z plusem z 2 i 3 cewki oraz minusy tak samo i odpaliłem ładowarkę,tato podłączył i załączył się bieg.Po prostu mineliśmy cały ten sterownik i bezpośrednio.Mam pytanie jak ktoś się zna na tym czy da radę kupić z innej firmy przełącznik i przerobić jakoś w ten sposób.U nas w CACIE te kable mają różne rozgałęzienia,biegnią nie wiadomo którędy.Myślałem żeby sprawdzić czy sterownik działa podłączając do przełącznika bezpośrednio innym kablem np tą jedynkę ale nie wiem jak to zrobić musi być jakoś masa przecież i prąd też nie wiem.Robierałem dzisiaj ten sterownik ale widać że CATERPILLAR nie robił tego pod rozbieranie bo o tyle robierało się łatwo ale złożenie to masakra,trzeba trafić idealnie takimi cienkimi bolczykami łatwo też coś pogiąć.Ale to nic nie dało bo nic z tego nie wynika.Szukałem też schematów instalacji ale odczytać to też ciężko.Dodam że dwa razy jak ojciec próbował szukać przyczyny to nagle prąd wrócił i po jakimś czasie dalej zniknął i tak dwa razy.Teraz nie ma już cały czas.Do przełącznika idą kable do takiego rozgałęźnika czy nie wiem jak to nazwać,są takie trzy i tylko w jednym z nich w jednym kabelku jest prąd i jeśli tam jest 12V to pewnie wystarczy i sterownik może nawalił bo nie wraca ten prąd do cewek.Chciałbym kupić inny przełącznik z tą samą ilością biegów ale nie wiem jak to później podłączyć,napewno się da ale nie jestem elektrykiem.
-
![LEX]()
-
