Polski przemysł ciągnikowy

[adikpl1]

No w sumie masz masz rację pewnie mało sprawdzona ta informacja skoro pochodzi z serwisu internetowego jakiejś mało znanej firmy ZETOR TRACTORS a. s.

http://www.zetor.com/environment

 

Dlaczego uważasz, że nie wstawią tej elektroniki?

Edytowane 9 Maja 2011 przez adikpl1

[bobytempelton]

@craft na jakiej tej politechnice jesteś? ja jestem po świetokrzyskiej, powiedz mi widziałeś miałeś w rękach kiedyś tłok od wolnossącego sw400 czy c360 czy t25 ?

[hubertuss]

Specem od sw 400 nie jestem. Ale być może dwa rodzaje komory spalania wiązały się z występowaniem wersii wolnossącej i turbo.

[bobytempelton]

Doskonale hubertus w wolnossących jest taka komora w tłoku jak min c360 t25, w turbo są inne zmniejszające stopień sprężania, różni się oczywiście parametrami jak głębokość średnica kąty, czy wys czubka w komorze,wiadomo im mniejsza komora tym większy stopień sprężania, teoretycznie moc większa za to mniejsza kultura pracy, po co to pisze: craft wspomniał że sw400 dzięki geometrii tłoka wlotów układu dolotowego jest udany, ma rację, ale konstrukcyjnie to dla mnie dziadostwo z lat 50-60 ub wieku, c360 też ma b.dobrą geometrię, ale w c360 psuje szyki lichy układ wtryskowy, i dziadosko ustawione fazy rozrządu oraz zbyt małe zawory, układ korbowo tłokowy nic nie zmienił się od czasu wynalezienia silnika, oprócz materiału i jakości i technologi wykonania, tj pisał że jd ma podobną geometrię bo tam ,się już nic nie da ulepszyć, ale w c360 można oczywiście założyć wałek rozrządu zetora 72xx głowicę i rozrząd też zetora typu nie pamiętam 62xx albo 70xx, po rozwierceniu otworów w bloku w c360 pasują tuleje zetora 62xx albo 70xx niepamiętam typu też, ale bawiłem się z tym kiedyś i jest duża różnica, oczywiście zrobić przeszczep pompie wtryskowej też można, ale lepiej kupić chyba lepszy traktor :rolleyes:

[craft]

Na Krakowskiej studiuję. Szczerze mówiąc od wolnossącego SW400 tłoka nie widziałem, ale za to miałem tłok w ręce od sw400 turbo, o c360 nie wspomnę bo ten silnik to rozbieram i skręcam na kolanie bo ojciec ma i awaryjny dość był przed generalką. W każdym razie ja piszę o wersji turbo, wątpię żeby z tego silnika w wersji wolnossącej udało się coś zrobić dobrego...

 

@adikpl1 ja nie twierdzę, że nie zastosują ani że zastosują, mam to gdzieś tak szczerze a napewno nie w tym wątku. Tam na tej stronce co mi pokazujesz to jest jakiś tekścik w stylu "strategia rozwoju, cele i założenia" i napisali że w 2014 trzeba będzie spełnić Euro IV i bez elektroniki się nie obejdzie, ale nie napisali że w tym i tym modelu będzie to i to. Ja tam gdzieś tam czytałem że w Maxterze choćby CR ma nie być, i tylko tak wspomniałem że tak czytałem, a szukać gdzie to było i podawać Ci linków nie mam zamiaru , tak jak sprzeczać się z Tobą o to. A Maxterra już dawno miała być i coś jej nie ma, ale daj im Bóg i Tobie też żeby mieli CR i inne cuda...

Edytowane 9 Maja 2011 przez craft

[LowRider]

Jak się nie mylę, SW400 to był silnik wolnossący o mocy w granicach 100KM, odmiana z turbosprężarką miała oznaczenie 6CT107

 

Taka ciekawostka że w najmocniejszym polskim Ślązaku silnik ten miał moc 210KM

[hubertuss]

No ok może i dało by go się wyposażyć w cr, ustawić tak aby spełniał normy euro. Tylko do czego go włożyć? Nawet firmy montujące ciągniki w polsce wolą kupić coś gotowego, przetestowanego z perkinsa, iveco, deutza. Niż pchać się w prace rozwojowe sw 400 ponosząc koszty i nie wiedząc co z tego będzie.

[mickas092]

Jak się nie mylę, SW400 to był silnik wolnossący o mocy w granicach 100KM, odmiana z turbosprężarką miała oznaczenie 6CT107Taka ciekawostka że w najmocniejszym polskim Ślązaku silnik ten miał moc 210KM

 

 

Przynajmniej jeden kumaty odróznia silniki

[craft]

SW400 to nazwa umowna dla całej gamy silników pochodnych od SW400. Wiadomo że różne wersje miały różne oznaczenia. Więc wcale taki kumaty jak Ci się zdaje nie jesteś...

[adikpl1]

No i jak widać pewne testy nawet trwają nad zastosowaniem Common Rail w Zetorach http://www.motorpal.cz/media/PDF/COMMON_RAIL_Motorpal_ENG_2011.pdf

[mickas092]

SW400 to nazwa umowna dla całej gamy silników pochodnych od SW400. Wiadomo że różne wersje miały różne oznaczenia. Więc wcale taki kumaty jak Ci się zdaje nie jesteś...

 

Niby studentem jesteś a czytać ze zrozumieniem nie potrafisz. Przeczytaj mój post ze 2-3 razy i zobacz do kogo był adresowany. Tyle ode mnie

[craft]

Na stronie Farmera jest info że też korzystają z dotacji UE na rozszerzenie oferty ciągników. To już drugi producent po Ursusie. Ciekawe co za tą kase wprowadzą, może jakiś ciężki model. W Ursusie wyprzedaż starej 16tki, czyli niedługo wejdzie do sprzedaży nowa, ciekawe w jakim malowaniu. Mam nadzieję że dotacje dla Ursusa nie pójdą w całości na nową maske do 1674, tylko że coś więcej się z tego wykluje

Edytowane 2 Czerwca 2011 przez craft

[Mattti]

Koledzy, farmtrac ma kapitał escorta, ale jak czytałem to skonstruowany jest przez polskich inżynierów, a z tymi kapitałami to wszyscy wiedzą jak jest...