Termostat w Ursusie C360

[seweryn20]

Pierwsze trzy. Czwarty to stary typ. nie polecam.

[PIOTREK44]

http://allegro.pl/termostat-ursus-c-360-c360-nowy-fv-gw-i2020513880.html

o tym mówisz że to jest stary typ czy innym??

[volvo]

To jest stary typ termostatu do c360

[seweryn20]

Dokładnie jak kolega napisał. Ten z miechem to stary typ. Nie polecam.

[PIOTREK44]

Dobra dzięki za pomoc

 

Mam pytanie jak założę termostat do ursusa c-360 i wleje wodę zapalę ciągnik pochodzi chwile a później chcę wylać wodę z ciągnika to muszę wyjmować termostat? czy wystarczy spuścić z dwóch kraników i jeżeli spuszczę to wody w ciągniku nie będzie?? ponieważ nie chcę żeby mi rozwaliło chłodnicę albo blok

 

dodam jeszcze termostat ma dziurkę w blaszce i w ursusie c-360 jeżeli go zapalę to dolewam wody

dziękuje za odpowiedzi

Edytowane 9 Stycznia 2012 przez PIOTREK44

[wojt]

Witam!

 

Co może być przyczyną że ciągnik( c 330) się nie dogrzewa? Max żeby weszło to połowa białego pola, przed zielonym.

Czujnik sprawdzałem jest ok, a termostat jest ten mieszkowy, po wrzuceniu do wrzątku otwiera się jakieś 3-4mm, a wydaje mi się że powinien się bardziej otworzyć? Pomiędzy termostatem a jego obudową nie było tej uszczelki gumowej, może też w tym tkwić przyczyna?

[seweryn20]

Przy lekkiej robocie to się tam trzydziecha nie rozgrzeje. Jak dostanie w palnik to tak a i przecholować nie trudno. Jeżeli zależy ci na utrzymywaniu silnika w odpowiedniej temp. to jedynie żaluzja może pomóc. Poza tym termostat z tym miechem nazywa się alkocholowy i jego precyzja działania daje wiele do życzenia. Poszukaj nowszego typu... woskowego.

[Maniek101]

Witam, u mnie w c 330 albo w ogóle nie mam termostatu, lub jest popsuty i cały czas otworzony. Aby ciągnik się zagrzał to dopiero po jakimś czasie i to w orce, tak to nawet 60*c nie osiągnie, warto zakładać termostat aby się łatwo zagrzewał do temp. roboczej?

[seweryn20]

Warto. Optymalna temp. pracy silnika zaczyna się średnio od 80 stopni w górę. Żeby to osiągnąć i utrzymać możliwie najbliżej tej wartości zainstalowano w silniku termostat. Zakładaj i tyle. Nie pogorszysz a na pewno polepszysz.

[Roki212]

Dobre termostaty z tego co słyszałem robi Mera Białystok i dla 30-stki temp otwarcia wynosi 78*C

[POL1]

Ja nie mam ani w C-330 termostatu ani w C-360.Jak zimno to zakrywam chłodnice i jest OK.

W lecie jak jest robota w polu to wskazówka prawie zawsze jest na zielonym a niekiedy tak milimetr przed czerwonym.

U mnie ciagniki wiedzą co to robota.Zwłaszcza C-360 w agregacie i pługu 3 skibowym ( dużym)

[Gość Profil usunięty]

W ciężkiej pracy 360- tka bez termostatu u mnie nigdy nie wskazywała zielonego pola na wskaźniku.Parę lat temu wpadłem na pomysł by przysłonić chłodnicę by wskazówka była na zielonym i rzeczywiście tak wskazywała, ale zapłaciłem za to wymianą czwartego tłoka - zatarł się.Od tej pory i ona ma termostat tak jak reszta ciągników.Jak chłodnica jest czysta,płyn w chłodnicy jest, pasek klinowy naciągnięty a termostat sprawny to nic złego stać się nie może.

Jak bez termostatu wskazówka zegara jest na zielonym to znak, że coś u ciebie jest nie tak. Chyba,że pompę podkręciłeś, to by się zgadzało.

Edytowane 18 Grudnia 2012 przez KRISTOFORn

[mariuszd93]

U mnie też w normalnej pracy wskazówka wchodzi czasem na zielone bez termostatu w c330M i w Zetorze 7011. w 1224 mam termostat i temperatura cały czas jest na zielonym . A ty @ KRISTOF pewnie miałeś czujnik zepsuty albo po prostu przyszedł czas na ten cylinder

O jaką pompę ci chodzi?

[Gość Profil usunięty]

O pompę wtryskową. Czasem wystarczy źle kąt wtrysku ustawić i grzać się będzie.

Wskazań zegara nie porównywałem z wskazaniami innego termometru zatem niczego nie mogę potwierdzić ani wykluczyć.

Z termostatem mam na dolnej granicy zielonego, a tłok i tuleja miała wielkiego pecha.

[balcerek1]

W c 360 obieg cieczy bez termostatu będzie a w c 330 musisz dociąć tulejkę z puszki od piwa żeby był dobry obieg między blokiem głowicą i chłodnicą a tak woda wiruję między chłodnicą a pompą.Z resztą jest temat o termostacie i grzaniu się c 330 http://www.agrofoto.pl/forum/topic/40468-grzanie-sie-ursusa-c-330/page__st__40.

[volvo]

Moja sześćdziesiątka bez termostatu ciągle się grzała,trzeba było robić przerwy w robocie na wychłodzenie.Po założeniu termostatu z Mery i wiatraka od zetora

żadne upały jej nie straszne.

[mariuszd93]

Myślę że Bardziej pomógł jej ten wiatrak niż termostat

[balcerek1]

@mariuszd93 do czego służy termostat. :mellow: Chyba do utrzymywania temperatury w silniku.Jak jest zimny to przytrzymuje do temperatury 80 stopni i puszcz na chłodnice co powoduję przepompowanie cieczy do chłodnicy i schładzaniu a podgrzewanie w bloku schłodzonej cieczy.Brak termostatu powoduje długie rozgrzewanie z powodowane ciągłym obiegiem i pod wpływem obciążenia i braku blokowania obiegu doprowadzi do zagotowania cieczy. Jak kupiłem ursusa z 10 lat temu zrobiłem silnik i nie założyłem termostatu choć leżał w domu pojechałem w prace polowe z delikatnym obciążeniem to na zegarze wchodził na czerwone. Zjechałem do domu i założyłem termostat i cały czas jest na początku zielonego. Jak nie pomaga już termostat to wiadomo że chłodnica do przepłukania lub wymiany i będzie OK. ^^

[POL1]

Balcerek czegoś nie rozumiem.

Pojechales w pole bez termostatu i się grzał do czerwonego , a zjechałeś załozyłeś termostat i się nie grzał :blink: :blink: :blink: wytłumacz mi to?

Chyba powinno być na odwrót.

Termostat dodatkowo blokuje przepływ wody co w rezultacie powoduje że woda w silniku szybciej się grzeje czyli z termostatem bardziej się powinien grzać niż bez.

[seweryn20]

Właśnie blokuje. Spowalnia przepływ przez chłodnicę. Woda ma więcej czasu na wychłodzenie się nie przelatuje przez nią w ekspresowym tempie. Termostat nie jest tylko po to by zamknąć mały obieg i przyśpieszyć grzanie się silnika ale i po to żeby dawkować prędkość z jaką płyn jest wymieniany między silnikiem a chłodnicą. Jedno jest pewno jest w silniku potrzebny.

[balcerek1]

Termostat blokuje do osiągnięcia temperatury koło 80 stopni i otwiera na chłodnicę.Jak spada wartość zamyka następuję wymiana zimna ciecz w silniku gorąca w chłodnicy która jest schładzana. :)A 80 stopni to optymalna temperatura silnika.Jak wyrzucisz termostat doprowadzasz do wyrównania wartości temperatur w silniku w chłodnicy spowodowane stałym obiegiem cieczy.

Edytowane 23 Grudnia 2012 przez balcerek1

[mariuszd93]

I co w tym złego? Dlaczego uważasz że woda w stałym obiegu nie chłodzi sie tak efektywnie jak w obiegu ograniczonym przez termostat? Zresztą w normalnej pracy to i tak bez znaczenia bo termostat i tak jest ciągle otwarty Rozumiem potrzebę stosowania termostatu jeśli silnik jest niedogrzany ale w drugą stronę nie kumam :unsure: .

[seweryn20]

Termostat otwiera się mniej lub bardziej w zależności od tego jaka jest temp. wody jaka go omywa. W ten sposób reguluje nadmierne wychłodzenie silnika jak i rozgrzanie.

Poza tym zobacz sobie jak przebiega przepływ wody gdy nie ma termostatu. Część wraca z powrotem do silnika w ogóle nie trafiając do chłodnicy. Np. w 60-ce pompa jest zaraz pod termostatem. Łatwo się domyślić którędy ma łatwiej płynąć. Reguluje temp silnika zmniejszając i zwiększając ilość wody płynącej do chłodnicy ale również kieruje gdzie ma ona płynąć. Co ma kierować przepływem jak go nie ma?

Trochę uprościłem.

Edytowane 23 Grudnia 2012 przez seweryn20

[balcerek1]

Nie ma co tu tłumaczyć bo i tak każdy więcej wie od konstruktorów silników i termostat to tylko ich widzimisię. Jak pozacierają tuleję szczególnie na ostatnim gaże to będą zadowoleni.

[bobytempelton]

@mariuszd93; a zapytałes jak w drugą stronę, więc silnik spalinowy jest silnikiem cieplnym, spala paliwo które ogrzewa powietrze a powietrze wypiera tłoki poruszając korbowody i wał, gdy wyjmiesz termostat ciepło zamiast zamieniać się na prace ucieka chłodnicą czaisz?? niedogrzany silnik nie chodzi na miare swoich możliwości bo musi się dogrzewać.

Masz szczęście że pewnie masz tylko starego ramola bo w nowszych tj. samochodach jest np. automatyczne ssanie które wyłączy się dopiero po rozgrzaniu silnika, jak byś wyjął z samochodu termostat to by palił 15l.

Po za tym pisałem kiedyś o szybszym zużyciu silnika, kawitacj, koszeniu głowic itd bez termostatu, pogrzeb kilka stron wcześniej.