Wzmacniacz momentu

[jackasss]

Jak już w temacie filtrów od niedawna mam Zetora 10145, identyczny jak ursus 1014 z prawej strony też jest jeden filtr poniżej tych paliwowych z tego co wiem to jest od wspomagania jak często go czyścić, czy też wymieniać?

[Jurek321]

Ja mam mam filtr PP8.4 i wymienia się go przy wymianie oleju w układzie co 800 mtg

[kamon]

Czyli na żółwiu poniżej 1200obr wolno jeździć tylko nie wolno zmienić na zająca i odwrotnie tak samo?

Edytowane 21 Listopada 2020 przez kamon

[Jurasik201]

Siemasz panowie problem z moją 385

Uszczelniłem pośrednią nowe łożyska nowy wałek sprzęgłowy i koło koronowe bo luz był oczywiscie wzmacniacz zaspawany ale hajsu nie mam żeby go robić 

I problem tkwi w tym że nie mogę społowić z powrotem pośredniej ze skrzynią biegów ok 2cm przerwy i dalej nie idzie 

miał ktoś taką sytuację  

 

Dobra dam zdjecia wałek zaznaczony od napędu wom w skrzyni nie chce wskoczyć do tej "Środkowej części womu" zaznaczonej na drugim zdjęciu

Nic nie daje kręcenie,nie wiem co jest ale ten wałek zaznaczony w tym katalogu jest luźny tzn można go ręką wyciągnąć do siebie,tak raczej nie powinno być

Jest jakiś fachowiec co pomoże ?

Edytowane 12 Grudnia 2020 przez Jurasik201

[klauss]

Witam. Mam problem ze wzmacniaczem w 1224. Czasami zatnie mi sie i wtedy chodzi tylko na zolwiu, nie działa przedni napęd i wom. Dzieje się tak gdy ciągnik postoi kilka dni, odpalam go i wtedy chodzi tylko na zolwiu, lecz nie jest tak za każdym razem. Czasami tydzień jest ok. Gdy tak się dzieje to muszę popracować ze 2 3 godziny w ten sposób a czasami z pół dnia i wszystko wraca do normy, załącza się zając i zaczyna działać przedni napęd. Cisnienie mikropompki gdy wszystko jest ok dochodzi do 14atm A gdy to się zacina to jest zero. Co to może być??? Mechanik chce mi rozpolawiac ciągnik i robić kompletny remont wzmacniacza plus nowa mikropompka. A może przyczyna jest gdzie indziej. Kusi mnie kupić mowy rozdzielacz ten pod pokrywą skrzyni biegów pod podłoga ale nie wiem czy to ma sens. Pomóżcie bo zaraz siew rzepaku.

 

[debrzyna]

Podejrzewam pęknięty wąż na ssaniu mikro pompki i jak stoi to olej spływa sie zapowietrza a potem pomału jednak zasysa olej i wraca do normalności

[klauss]

Dzięki wielkie ale rozpolawiac pewnie trzeba?

[debrzyna]

Oczywiście

[misiekk45]

Witajcie. Co by nie zakładać nowego tematu napisze tutaj. Mam problem ze wzmacniaczem w u1014. Wymienione wszystko tj. Mikropompka, wzmacniacz sprzęgło, kilkadziesiąt mth temu. Podczas orki gdy jest nachylony w prawa stronę to jest ok, natomiast gdy w lewą to ślizga się na zającu, na żółwiu jest ok. Dodam że po wyłączeniu napedu przestaje się ślizgać. Obstawiam gubienie ciśnienia. Tylko dlaczego w jedną stronę jest ok a w drugą nie. W poniedziałek kupię manometr celem sprawdzenia ciśnienia na mikropompce.

Edytowane 25 Września 2021 przez misiekk45

[Bogdan_ja]

Chyba przystawka przedniego napędu gubi ciśnienie 

A z drugiej strony to by Ci i napęd szwankował 

[misiekk45]

suwak w przystawce też wymieniony. oleju w skrzyni nie brakuje bo to te brałem pod uwage

[Bogdan_ja]

Bez pomiaru ciśnienia nie ruszysz... Mikro nowa ale może być kicha.... Teraz robią gownolit i tyle. 

[misiekk45]

Manometr założony. i sprawa wygląda tak.Przy przechyle na prawą stronę przy włączonym napędzie i zającu ciśnienie ok 12. Przy przechyle na lewą ciśnienie spada do zera.o skacze 0-7,8 ale zająca nie ma. wyłączenie napędu niewiele pomaga.

[Bogdan_ja]

Założyłeś dobrze  przewody na mikropapke... Tu wygląda że nie łapie oleju... Tam nie jest taki łącznik gumowy? 

Edytowane 27 Września 2021 przez Bogdan_ja

[misiekk45]

kurde nie pamiętam. byłem przy składaniu ale składał majster

[Bogdan_ja]

Tu jest taka opcja że jaK przechyl na prawo to olej pow. pompy i bierze jak nawet ta guma uszkodzona.... A na lewo kiszka...Ale to tylko takie dywagacje.... Choć tu wygląda że nima innej możliwości bo to dziwne z tym przechyłem zjawisko... 

[misiekk45]

idzie to sprawdzić bez rozjeżdżania? np przez pokrywę po prawej stronie?

[Bogdan_ja]

Nie wiem czy coś tam zobaczysz bo tam ciasno jest ale próbuj .... Na moje oko to masz uszkodzony ten przewód ssawny.... Możesz tyz  dolac oleju jeszcze z 10 l i zobaczysz czy pomoże. 

[misiekk45]

Jednak miałeś rację. gdzieś gubi przystawka przedniego napędu. Na wyłączonym napędzie (mam sprzęgło kłowe więc rozłącza się dopiero na zawrotach) zająć działa i ciśnienie 12. z napędem i na żółwiu skacze od 0. Pytanie gdzie gubi i dlaczego w jedną stronę tylko

Edytowane 27 Września 2021 przez misiekk45

[samtech84]

Wymień pierścienie i tuleję szlifowaną w przystawce i będzie ok

[Bogdan_ja]

Jak gdzieś gubi ciśnienie to będą szopki się działy... Do przystawki łatwy dostęp i warto tam zaglądnąć. 

[Kamyk25]

Dzień dobry wszystkim

Mam do was parę pytań. Odziedziczyłem 912 po dziadku który odkupił go kiedyś z SKR ursus miał zaspawany kosz satelitów i coś z womem bo się nie kręcił. Jezdził tak lata i teraz ja stwierdziłem że muszę to naprawić bo mnie się przyda w polu, więc rozebrałem całość wymieniłem kosz satelitów tarczki opaske hamującą wszelkie uszczelniacze pierscienie itp po czym założyłem nowe podzespoły i wziąłem się za regulację. Docisnąłem opaskę do oporu i ustawiłem luz między taśmą a 3 śrubami na 0.25mm potem zluzowałem taśmę o 1.5 obrotu i złożyłem wszystko do kupy.

Tutaj zaczynają się moje pytania.

1 wałek wom włącza się ale po ustawieniu na zero przy kierownicy strasznie wolno hamuje w sumie kręci się jeszcze z minutę, nie powinien stanąć od razu?

2 jak rozumiem instrukcję każdorazowo odpalić powinienem na pozycji żółw i po dodaniu gazu na 1200-1500obr przepiąć na zajunca

3 mam dziwne wrażenie że ciagnik "szybciej jedzie" gdy jest na żółwi a nie zającu ( możliwe że dźwignia działa odwrotnie bo coś namieszałem z cięgnami)?

4 pytanie o ogólną zasadę działania

Jak rozumiem na zółwiu zaciska sie taśma i obraca się kosz satelit a jak zajunc to taśma się luzuje i tarczi zaciskają to dlaczego ustawiany luz ma wyłączonym silniku? W sensie na wyłączonym silniku i bez ciśnienia z automatu ustawia się żółw wtedy taśma powinna być napięta to oporu więc dlaczego akurat wtedy robimy luz wkoło bębna?

Edytowane 7 Października 2021 przez Kamyk25

[debrzyna]

1 Mój kręci sie cały czas ,te typy tak mają

2 Odwrotnie

3 Może cięgna założyłeś odwrotnie

4 żeby taśma sie zacisnęła podajemy ciśnienie Na wyłączonym silniku jest zając

[misiekk45]

Z racji braku czasu dopiero teraz dobrałem się do przystawki. Okazało się że rozleciało się łożysko to tyłu przystawki trzymające tryb łączący napęd że skrzynią. Rozjechało też obudowę która jest ciężko dostępna. Zamówiłem i czekam. Obstawiam że przez brak łożyska dostało luzu na pierścieniach i tulei tak jak wcześniej pisaliście. Jak przyjdzie obudowa to podkładam i dam znać.

Tyle zostało z łożyska, plus wałeczki, obudowa miała 90 teraz ma 95mm

Edytowane 8 Października 2021 przez misiekk45

[Bogdan_ja]

No pierwszy opis wskazywał na przystawkę.... Potem to już namieszałeś..... ZaWsze sprawdza się to co jest najbardziej dostępne i nie generuje niepotrzebnych kosztów i roboty typu rozplawianie itp. 

15 godzin temu, Kamyk25 napisał:

Dzień dobry wszystkim

Mam do was parę pytań. Odziedziczyłem 912 po dziadku który odkupił go kiedyś z SKR ursus miał zaspawany kosz satelitów i coś z womem bo się nie kręcił. Jezdził tak lata i teraz ja stwierdziłem że muszę to naprawić bo mnie się przyda w polu, więc rozebrałem całość wymieniłem kosz satelitów tarczki opaske hamującą wszelkie uszczelniacze pierscienie itp po czym założyłem nowe podzespoły i wziąłem się za regulację. Docisnąłem opaskę do oporu i ustawiłem luz między taśmą a 3 śrubami na 0.25mm potem zluzowałem taśmę o 1.5 obrotu i złożyłem wszystko do kupy.

Tutaj zaczynają się moje pytania.

1 wałek wom włącza się ale po ustawieniu na zero przy kierownicy strasznie wolno hamuje w sumie kręci się jeszcze z minutę, nie powinien stanąć od razu?

2 jak rozumiem instrukcję każdorazowo odpalić powinienem na pozycji żółw i po dodaniu gazu na 1200-1500obr przepiąć na zajunca

3 mam dziwne wrażenie że ciagnik "szybciej jedzie" gdy jest na żółwi a nie zającu ( możliwe że dźwignia działa odwrotnie bo coś namieszałem z cięgnami)?

4 pytanie o ogólną zasadę działania

Jak rozumiem na zółwiu zaciska sie taśma i obraca się kosz satelit a jak zajunc to taśma się luzuje i tarczi zaciskają to dlaczego ustawiany luz ma wyłączonym silniku? W sensie na wyłączonym silniku i bez ciśnienia z automatu ustawia się żółw wtedy taśma powinna być napięta to oporu więc dlaczego akurat wtedy robimy luz wkoło bębna?

Wszystko jest git wałek nie stanie odrazu jak nie ma obciążenia to się kręci... 

Zamieniłeś cięgła i masz na odwrót 

Ciągnik zgaszony jest zawsze na żółwiu bo brak ciśnienia.