Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

Ja wiem tyle ze, to będą 4-cylindrowe silniki o pojemności 3,2l z dwoma przekładniami 16/16: SynchroShuttle z mechanicznym rewersem lub Powershutele z nawrotnicą elektrohydrauliczną. Będzie dostępny w trzech modelach o mocy 65, 75 i 85.

Opublikowano

Mały błąd: skrzynia będzie 12/12 SynchroShuttle lub Powershutele. Jest to jak dla mnie "mały maxxum" Super do ładowacza, i jako pomocniczy ogólnie w dużych gospodarstwach, a w mniejszych super koń pociągowy, kabina dobrze rozplanowana, panel sterowniczy ruchomy wraz z kierownicą. Wydaje mi się że w nieodległej przyszłości zastąpi całkowicie serię JX w mocach do 80KM , powyżej 80KM mechaniczny JXU będzie go uzupełniał, ale to są tylko moje domniemania, w sumie dość logiczne bo w jednym segmencie mocy w jednej marce 5 modeli o porównywalnej mocy (JX,JXU,Farmall,CS Pro,Quantum) raczej nie ma racji bytu, a JX jest praktycznie bez zadnych zmian już długo w produkcji, i widać przepaść między tymi ciągnikami w design'e i ergonomii, ciekawe czy też cenową...

Szkoda tylko że farmall bysponuje trochę małym udźwigiem choć może mam zbyt duże wym., ale i tak da sobie spokojnie radę z 3 obrot lub lekkim agregatem upr-siew.

Gość Profil usunięty
Opublikowano

Farmall jest następcą Quantuma.

Opublikowano

Farmall jest następcą Quantuma.

 

Quantum jest stosunkowo młodą konstrukcją i to innych gabarytów, totalny kompakt, dla mnie farmall za JX jedynie pasuje. Będę u mojego dilera to się dowiem.

Gość Profil usunięty
Opublikowano

dziś rozmawiałem z dilerem i też potwierdził że ma zastąpić quantuma, nie będzie on raczej bliźniakiem t4, będzie ciut większy , i wyższy (płaska podłoga)

 

Przecież to ta sama platforma, więc diler mówi bajki. laugh.gif Widać chce, abyś kupił ciągnik u niego. tongue.gif

Gość Profil usunięty
Opublikowano

Trzeba patrzeć na to co ten ciągnik oferuje. smile.gif

Opublikowano

z tego co mi wiadomo to farmall ma zastąpić quantuma a jego brat ze stajni NH to t4 power star.

 

a co do tego czy zastąpi jx to napewno jest to możliwe tylko nie tak szybko. dlaczego? ponieważ jest sporo droższy jx 70 90tys. netto a farmall c 75 120tys. netto czyli 30tys. różnicy a to dużo jak na tej mocy ciągnik.

 

wiecie ile kosztuje farmall 65 KM???

Gość Profil usunięty
Opublikowano

Obecnie produkowany Komapkt to kuzyn Quantuma i t4000. ;)

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez seba8882
      Witam mam problem z case 5150 pierwszy problem to przedni napęd pod obciążeniem słabo ciągnie a drugi problem to z rozrusznika leci olej hydrauliczny znalazłem jeden post na forum ale tam twierdza ze koło zamachowe jest w oleju i to wina uszczelnienia na rozruszniku a google twierdzi ze tam nie powinno być oleju może ktoś miał taki problem
    • Przez Grzesiek105ls
      Witam mam problem z case mx110 z 2002 roku działa mi prędkość z którą się poruszamy a nie pokazuję obrotów silnika ma może ktoś instrukcje obsługi zegarów może mam coś źle ustawione chodz wydaje mi się że obroty silnika powinny pokazywać się domyślnie albo coś mam poprzestawiane w ustawieniach lub coś się popsuło.
    • Przez Grzesiek105ls
      Do czego służy ten przełącznik case mx110 i co robi? 

    • Przez roxor
      Witam panowie mam do was taka prośbę chce kupić case mx 135 to mój pierwszy case i nie wiem na co trzeba zwrócić uwagę w tym ciągniku jeżeli ktoś wie coś na temat tego ciągnika to proszę o wasze rady dzięki i pzdr.
    • Przez mt3820
      Witam,
      Niedawno zakupiłem ciągnik Case CS110 z uszkodzoną przekładnią powershift (4 półbiegi )
      Problem jest taki, że na 2 i 4 półbiegu traktor nie ma siły jechać. Na niźszych biegach da się ruszyć i bez obciążenia powoli przyśpieszyć, lecz przy obciążaniu rozłącza napęd.
      Dodatkowo podczas zmiany półbiegu z 2 na 3 jest chwilowe zdławienie/przyhamowanie traktora i dopiero normalnie jedzie.
      Pomierzyłem ciśnienia i tak:
      w punkcie pomiarowym nr5 (ciśnienie systemu) jest 16bar, podczas przełączania półbiegów (1,2,3,4) chwilowo się zmienia, po czym wraca do 16bar. 
      w punkcie pomiarowym 1 ( sprzęgło D, wspólne dla 2 i 4 półbiegu) ciśnienie po załączeniu wynosi 5bar.
      w punkcie pomiarowym 2 (sprzęgło C) ciśnienie po zasterowaniu wynosi 16 bar
      w punkcie 12 oraz 13 - po załączeniu 1 lub 3 półbiegu wynosi 16 bar, lecz po załączeniu 2 lub 4 wynosi 10 bar ( oczywiście dla 2 półbiegu 12 punkt pomiarowy oraz dla 4 13punkt
      na punktach 8 oraz 6 nie zaobserwowałem źadnego wzrostu ciśnienia przełączając poszczególne półbiegi.
      Zamieniałem też cewki zaworów Y22 z Y24 i ciśnienia oraz jazda jest bez zmian.
      Podejrzewam, że uszkodzony jest blok zaworów, lub uszczelniacz na koszu sprzęgłowym D.
      Co jeszcze mogę sprawdzić przed rozpoławianiem ciągnika?
       
       



×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v