Jak palą wasze R-ki i M-ki w te mrozy??

[brawo]

ciekawe czy jest wybór, i właściwie jaki pwinien być ten mocniejszy, szczerze niezabardzo jestem w tym biegły. Pomużcie, może jakieś przykłady oznaczenia

[hubertuss]

Gdzieś widziałem, że chyba jest mozliwość zamówienia większego akumulatora. Jednak wraz z akumulatorem założą oczywiście mocniejszy alternator. Napewno nie możliwe bedą jakieś kombinacje typu mocniejszy altek słaby aku. Ciagnik jest na gwarancji i wszystko ma stanowić komplet a nie jakiś szczep. Co do palenia to gadałem z kumplem, który sprzedaje jd. 5m faktycznie lepiej pali od 5r. Dlatego smieszne są niektórych opisy, że im pali od strzała. Chyba, że u kogos od strzała to kilka obr wału korbowego. Lub przesiadł się z c 360.

[brawo]

dzisiej dzwoniłem do dilera to zaproponował mi grzałkę, Na temat macniejszego aku nie umiał mi odpowiedzieć od razu i mamy się spotkać żeby to omuwić. A poza tematem co sądzicie o hamulcach hydraulicznych zamiast pneumatyki

[Junkers]

Grzałka dobra rzecz, jakby ci nie zaproponował to byś jej nie miał?? Powinien być jakiś wgląd na litanie co można a co nie można.

Co sądzi my takich hamulcach, a co ty sądzisz?? Masz przyczepy pod hydraulikę, jeśli masz na pneumatykę to hydrauliczne są ci w ogóle nie potrzebne, nawet nie pożyczysz przyczepy, ani nikt nie da ci używać takich hamulców w swojej przyczepie żeby nie mieszać olei, chyba że bez hamulców będziesz jeździł. Pewnie masz przyczepy na powietrze więc bierz pneumatykę jedno i dwu obwodową.

U siebie mam instalację tylko dwuobwodową ale jak podłącze przyczepę jednoobwodową pod żółtą końcówkę to też działa :blink:

[konrad1234]

dzisiej dzwoniłem do dilera to zaproponował mi grzałkę, Na temat macniejszego aku nie umiał mi odpowiedzieć od razu i mamy się spotkać żeby to omuwić. A poza tematem co sądzicie o hamulcach hydraulicznych zamiast pneumatyki

jak pomedykujesz to i z zetora wmontujesz sam montowałem do 6610 koszt około 100zł

[hubertuss]

Co do grzałek lepiej pare zł dołożyć aby zamontowali odrazu w serwisie. Przy ogolnej sumie koszt niewielki a łatwiej napewno będzie palił. Ale to tylko jeśli ktoś musi korzystać z ciągnika zimą. Ja bym bez grzałki się obył. Kiedyś ktoś wrzucał niemiecką liste dodatków do 5r. Był tam chyba aku 140 ah, kosztów nie pamiętam,ale zawsze można dealera zapytać.

[jaro]

Raczej 154 Ah-jak obecny mi się skończy (ma 8 lat więc jak na obecne standardy to już staruszek ) to sobie zafunduję ten większy (ciekawe kto robi te akumulatory do JD ?-znalazłem zamienniki Varty i Boscha).

Ten większy akumulator w specyfikacji łączony jest z alternatorem 115 A ten mniejszy 90 A.

[hubertuss]

Jakiej firmy byś nie kupił, żaden nie wytrzyma tyle co montowany fabrycznie. Nawet jeśli ten drugi będzie tego samego producenta.

Edytowane 2 Marca 2013 przez hubertuss

[brawo]

podaje konkretnie, można zamówic mocniejszy alternator 14V / 150A, i akumlator 12V / 154 AH/ 700A , bo tak mam napisane w specyfikacji, Natomiast grzałke można sobie dokupić w późniejszym terminie bo kwota netto już przekroczona

[kepa416]

Witam mam problem 6105R stał miesiąc. Przyszły mrozy wróciłem z wyjazdu chciałem go odpalić. Grzałka w ramię podłączona do gniazda, wg komputera temp oleju około 10 stopni. Paliwo połowa baku aku podaje jak szalony. Po 8-12 obrotach słychać było ze coś załapał. Aku padł podłączony znów naładowany i dalej to samo wody w filtrze nie ma, paliwo w odstojniku jest i jest płynne. Możliwe że na listwie jest paliwo które wtrąciło się i stąd brak reakcji? Jutro chce spróbować wystawić go na słońce i włączyć nagrzewnice pod spodem. 

 

Chyba ze odma lub jakieś inne ustrojstwo zamarzlo i stąd problem? 

 

[Piters182]

A tak w ogóle jakie te paliwo masz wlane? Jest wlane zimowe wysokiej jakości?

 

[kepa416]

Tankowanie było w grudniu, zawsze śmigam z paliwa z jednej stacji. Nie wiem jakiej jest jakości, w sumie to już po fakcie bo teraz czy dobre czy nie to trzeba by spróbować się pozbyć. 

[pawelJD]

Odkręć filtr paliwa i zabierz go w ciepłe miejsce. Załóż, odpowietrz, powinien zapalić. Miałem podobnie, niby w odstojniku było wszystko od, a filtr był niedrożny.

[Anetka1]

Kup na zimę MTZ ta i po problemie a jelonka na lato

Edytowane 2 Marca 2018 przez Anetka1

[JD1052]

Taa bo mtz pali super na mrozie, na forum temat o odpalaniu ruskich w zime jest na 47 stron...

[krystek1992]

U mnie tez wczoraj przy probie odpalenia zakręcił 2 razy, zagadał ale po chwili zgasł. Potem żadnej reakcji. Chyba zakleiło filtr paliwa. Świeciłem do zbiornika to na dnie jest parafina, w odstojniku tez widać z pół cm parafiny. Chyba sobie daruję i poczekam jak cieplej się zrobi i wtedy będę odpalać. Dziwne tylko że ogólnie paliwo płynne, nie mętne tylko strasznie dużo jakoś parafiny się wytrąciło...

[kepa416]

No u mnie się udało po długich próbach. Tylko teraz wyrzuca błędy 94.17 i 94.18 o niskim ciśnieniu na listwie i o sprawdzeniu paliwa. Filtry były robione przed zimą. Zamówiłem drugi komplet wymienię i zobaczymy. Do tego zaczął nierówno chodzić.. 

[krystek1992]

Ja dzisiaj patrzyłem to na załączonej masie czyli że pompka pracuje na powrotnym wężyku prawie ciągle małe bąbelki powietrza szły więc dalej coś jest lekko zapowietrzone tylko nie wiem co. Może przez tą parafinę. Zobaczę jak cieplej będzie efektów. Ty napisz swoje efekty jak zmienisz filtry. U mnie żadnych błędów nie wyrzuca.

[macin87]

4 godziny temu, kepa416 napisał:

No u mnie się udało po długich próbach. Tylko teraz wyrzuca błędy 94.17 i 94.18 o niskim ciśnieniu na listwie i o sprawdzeniu paliwa. Filtry były robione przed zimą. Zamówiłem drugi komplet wymienię i zobaczymy. Do tego zaczął nierówno chodzić.. 

Dzisiaj na stacjach paliwo nie daje gwarancji że było zimowe najprawdopodobniej zawaliło filtry parafiną

Polecam obejżeć: 

 

[krystek1992]

Oglądałem, ciekawe porównanie  

[kepa416]

I problem pozostał po wymianie filtrów błędów nie ma, ale problem jest z nierówna praca na biegu jałowym. Silnik wpada w wibracje w dodatku coś postokuje. Najgorzej jest jak się doda na chwilę gazu i puścić obroty spadają i zaczyna wibrowac silnik i kabina. 

[krystek1992]

Może któryś z wtrysków padł? Objawy podobne jak przy braku odpalania mieszanki na którymś z cylindrów. Dużo godzin masz?

[kepa416]

1100 mth

[krystek1992]

To dalej obstawiam coś z paliwem. Ciężko powiedzieć.

[kepa416]

Paliwo przy obecnych temp. Wykluczam. 

 

Zostaje uszkodzony układ wtryskowy lub pomocnicza pompa pomocnicza paliwa. W błędach w historii nie ma żadnych błędów związanych z silnikiem poza jednym z DPF który pojawił się raz. Mocy jakoś nie brakuje drastycznego spadku nie ma nie wyczuwam. W tygodniu zostaje serwis i JD.