Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano (edytowane)

W moim MTZ pojawiły się ostatnio na pompie grechotanie jakby przy jej załonczaniu podchas gdy ciągnik pracuje niewiem czy coś by sie mogło dostać na tryby pompy hydrauicznej czy załącznik pompy coś pieprzy :( . dzieje się to niezależnie od obrotów silnika i obciąrzenia pompy:(

 

 

Proszę poprawić błędy ortograficzne, bo polecą %%.

Edytowane przez mrcase85
Opublikowano

tak mogla sie dostac srubka u mnie sie odkrecila sruba co trzyma filtr oleju i sie dostała do pompy i gruchotało az do momentu kiedy zaklinowało pompę, odkrec ten dekielek z gory na zbiorniku oleju tam co sie wymienia filtr i zobacz czy tam sie nic nie rozkreciło., a zeby sie upewnic czy nic sie tam nie dostaało to spuscic olej i odkrecic kolanko od strony dolotowej do pompy i zobaczyc.

Opublikowano

oleju jest większe pół zbiornika

 

niewiem czy mogło coś sie dostać do pompy jakaś śrubka czy coś innego????

 

 

Chłopie - gdyby dostała się śrubka do pompy to faktycznie zagrechotałoby - ale tylko raz i to porządnie

Opublikowano

magnum310 jak nie znasz sie to nie pisz u mnie sie dostala srubka i gerchotalo tak dlugo az pompa sie zablokowała i wyjalem srubke i nic pompie nie było nie wiem tam jest jakies sprzegło czy cos ale pompy nie rozwaliło.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez dobromir377
      Czy ktoś ma na zbyciu takie klosze?


    • Przez Majster333
      Witam, pisze z zapytaniem odnośnie nowego typu walka WOM, który mam, na wstępie otóż oczywiście walek zaczął się ślizgać wiec wymiana taśm niby wszystko ładnie pięknie, z tym że u mnie te taśmy na pierwszy rzut oka wyglądają jeszcze w miarę w porządku (chyba że się mylę) a brakło już mi możliwości podciągnięcia tych taśm tymi lizakami (dźwignia już nie chciała się zakleszczyć tylko już odbijla z powrotem) i teraz się zastanawiam, czy w tym nowym typie jeden z tych walków osiowych ma coś wspólnego z naciągiem (ten, na którego nadziewa się te taśmy), bo u mnie jest taka blaszka na frezy, przez co mogę obracać ta jedna oska (ta druga oska jest stala), ona ogólnie tak wygląda jakby do tego służyła ma po prostu, z tym że na tych ruskich filmach o naprawie tych walków są zazwyczaj bez tej blaszki, a naprawiam to pierwszy raz stad moje zapytanie, z drugiej strony tez trochę lipa, że niema zbytnio jak podejrzeć, ile właściwie one się wytarły, a tak to trza rozbierać i się babrać :). Jeszcze jedno takie pytanie, bo miałem problem nawet z samym ściągnięciem tych taśm, one przy ściąganiu zapierają się o te małe kola satelitów dosłownie same końcówki tych trybów dotykają okładzin gdzieś tak ok po 1mm, teraz się zastanawiam jak to złożyć :D?



    • Przez dobromir377
      Jakie ciężarki polecacie?

    • Przez dobromir377
      Jakie ciężarki polecacie?


    • Przez apkus
      Cześć! potrzebuję pomocy: Nie mogę przełączyć biegów na polowe - szosowe. Nie chodzi mi o te żółw - zając pod kierownicą tylko o tą główną wajchę zmiany biegów. Chodzi o to że tam trzeba ją przesunąć mocno w lewo i do przodu żeby włączyć szosowe, lub do tyłu żeby włączyć polowe. U mnie daje się to przesunąć do pewnego momentu do przodu lub do tyłu, ale jeszcze za mało żeby je włączyć. Coś ewidentnie blokuje dalszy ruch. W konsekwencji jeśli się tego nie pchnie do końca to skrzynia jest odłączona, nieważne jaki bieg potem wrzucam, a biegi na pewno wszystkie wchodzą bo to "czuć". Jedzie tylko na dziewiątce, bo ona jest niezależna od tego przełącznika polowe - szosowe. Czy ktoś tak miał? da się to jakoś na szybko zrobić? Bo pole nie zasiane... Proszę o pomoc.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v