Skocz do zawartości

NOWY CLAAS AXION 900


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano (edytowane)

Ja powiem tyle, ze ten ciagnik napewno bedzie jakas tam konkurencja w porownaniu z innymi firmami.Ale nie podoba mi sie jaka mu dali maske :unsure: Lecz dopiero bedzie go mozna dobrze ocenic po premierze ;)

Edytowane przez Challenger
Opublikowano (edytowane)

Te zdjęcia już od dawna są w wątku "Nowości ze świata - NH", tam podano, że premiera ma się odbyć w ostatnim kwartale 2011 roku

 

pozdrawiam

 

@edit

Troszkę poszperałem, w końcu go dorwali :)

http://www.thecombineforum.com/forums/18-tractors/22850-axion-900-a-2.html

 

Cytuję:

Motor: FTP Cursor 9 8700 cc with SCR

Trasmission: CVT ZF Eccom 3.5

Front Axle: Dana

Max tire: 710/75 r 42

Edytowane przez Libero
Opublikowano

Zapewne jeo premiera bedzie na targach Agritechnica ;)

 

Witam, zgadza się :rolleyes: Premiera Axiona 900 jako ciągnika w przedziale mocy 250-380KM będzie można podziwiać na Aritechnice 2011. Bardzo czekamy na tą premierę z uwagi na duży potencjał ciągnika, na pewno

będzie na testach w Europie i w Polsce.

 

Pozdrawiam,

Opublikowano

Szkoda że FPT a nie DPS jak do tej pory, choc mogli by Cumminsa lub Caterpillara wwstawić :rolleyes:

Masa do 18t B) także 8R, 900 Vario i Magnum mają konkurencję

Coś mi się wydaje, że Xerion to poniżej 400KM już nie zejdzie i 3300 i 3800 nie będą mieli następcy :unsure: obym się mylił :)

Opublikowano

On ma być niezawodny, ekonomiczny i charakteryzować się parametrami klasy heavy duty a nie być ładny ;)

Raczej niewielu się trafi, że go kupi bo jest ładniejszy niż JD 8R, no chyba że narwaniec :lol:

Opublikowano

Szkoda że FPT a nie DPS jak do tej pory, choc mogli by Cumminsa lub Caterpillara wwstawić :rolleyes:

Masa do 18t B) także 8R, 900 Vario i Magnum mają konkurencję

Coś mi się wydaje, że Xerion to poniżej 400KM już nie zejdzie i 3300 i 3800 nie będą mieli następcy :unsure: obym się mylił :)

 

Właśnie tutaj też jest pytanie odnośnie silnika i samego serca. Z informacji uzyskanych przez Nas testy były dużo wcześniej ale na pewno zdecydowały inne czynniki również o wyborze, tak więc ostatecznie Silniki "IVECO" :D dla nas to nie problem bo bardzo je lubimy i sa podatne na modyfikację i trochę oszczędniejsze niż DPS , których też są różne opcje.

 

Xerion będzie nadal w 2 wersjach 380 i 500, ale to jest inna maszyna niż standardowy ciągnik klasy 900.

Opublikowano
zdecydowały inne czynniki również o wyborze, tak więc ostatecznie Silniki "IVECO"

bo FPT jest tańszy ;) i to główne czynniki

dla nas to nie problem bo bardzo je lubimy i sa podatne na modyfikację i trochę oszczędniejsze niż DPS , których też są różne opcje.

Dopiero silniki cursor opracowane z cumminsem dały iveco porządny motor bo poprzednie jednostki nie grzeszyły elastycznością oraz niezawodnością ;)

Jaki jest oszczędny silnik w klasie heavy duty? :blink: one maja robić a palą tyle ile robią roboty i tak jak brzozak2 pisze DPS ma bardzo dobrą charakterystykę dopasowaną do dużych obciążeń.

Xerion będzie nadal w 2 wersjach 380 i 500, ale to jest inna maszyna niż standardowy ciągnik klasy 900.

jeśli będzie 3800 to i 3300, a zapewne z serii 4500 nie zrezygnują, problem polega na tym że mogą nie chcieć utrzymywać bliźniaczych modeli pod względem mocy i seria 3X00 może zniknąć :(

Opublikowano

jest tanszy i pozwolcie, ze uzyje poplizmu "chujowszy" :) , szkoda, ze nie zdecydowali sie na CATa, ale pewno nie celowali w ten punkt z targetowaniem klienta.

 

maly xerion na bank wsiaknie, po co komu taka technologia z tak mala moca.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez WPL
      Witam proszę o pomoc problem z skrzynia biegów na rozgrzanej zapala się bład 75D7 i przestają działać zakresy lub zawiesi sie na (D) lub działają trzy zakresy A-B-C  z góry dziękuję 

    • Przez Wiesław446
      Witam mam problem  w Celtisie z półbiegiem zając na żółwiu ciągnik jedzie do przodu i do tyłu a na zającu się wyraźnie ślizga i wydaje dziwne wycie tak jakby coś nabierało obrotów . stało się to podczas normalnej jazdy.zmierzone ciśnienie przy elektrozaworach tych od rewersu ciśnienie na 26 atm pojawiły się po puszczeniu sprzęgła i włączenia jazdy do tyłu lub przodu czy to będzie kwestia mechaniczna czy można jeszcze coś zmierzyć. Dodaje film na którym słychać odgłos przy zającu
      VID-20260608-WA0001.mp4
    • Przez WPL
      Witam proszę o pomoc problem z skrzynia biegów na rozgrzanej zapala się bład 75D7 i przestają działać zakresy lub zawiesi sie na (D) lub działają trzy zakresy A-B-C  z góry dziękuję 

    • Przez mateuszskib
      Jeśli chodzi o listwy to są wymienione 

    • Przez mateuszskib
      Czym może być spowodowane to że koło jest tak blisko zwrotnicy 



×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v