Instalacja 12/24V

[Adasko]

Chciałbym się dowiedzieć czy jest jakiś cudowny sposób żeby żarówki świeciły jednakowo lub z małą różnicą przy podczepieniu ciężarówki i ciągnika (12 voltowe wybuchają przy ciężarówce a 24 voltowe "jażą" się przy ciągniku)? Czy rozwiązaniem mogą być żarówki led? Z góry dzięki za odpowiedzi.

[Ursus3PGT]

Nie jestem specjalista ale myślę że można by na wyjściu świateł z ciężarówki wstawić rezystor (opornik) który zmniejszył by napiecie z 24V na 12V, i wtedy w przyczepie zamontować żarówki 12V musisz tylko dobrać odpowiedni opornik ale to myśle że w sklepie elektrycznym lub jakis elektryk dobierze.

 

 

Przy zastosowaniu rezystorów traci się w nich w postaci ciepła tyle mocy ile wynosi moc podłączonych żarówek. Ponadto na każdy z obwodów musi być zastosowany osobny rezystor. Koszt takiego rezystora (np. dla świateł STOP o mocy 42W) jest znaczny.

Edytowane 28 Stycznia 2011 przez Elektrotechnik

[vcc]

Co do przeróbki to bez kombinacji się nie obejdzie, albo zmieniać żarówki albo w ciężarówce dorobić 2 gniazdo i sterowanie światłami zrobić na przekaźnikach a na styki robocze przekaźników dać 12V z jednego aku dłubania trochę jest ale się da - testowane

[asharot]

Żarówki do kierunkowskazów muszą mieć odpowiednią oporność aby kontrolka odpowiednio wskazywała.

Wątpie aby po zastosowaniu rezystorów czy przekaźników nie było problemu z jej prawidłowym działaniem.

Chyba najlepszym wyjściem będzie zastowanie uniwersalnych zaspolonych lamp LED.

Takich: http://archi.inosak.org/imgdb/item1395151298_1.html

albo takich: http://archi.inosak.org/db/item1431797536_1.html

[LowRider]

Fabryczne wózki Dolly mają zwykle przetwornicę napięcia 12/24V na wyposażeniu. I to jest zdaje sie najlepsze rozwiązanie.

[Gość Profil usunięty]

Dokładnie. Najlepszym rozwiązaniem jest zastosowanie przetwornicy napięcia. NIe ma wtedy strat mocy i co najważniejsze nie obciąża się nadmiernie jednego akumulatora, nie skracając w ten sposób jego żywotności. Dzięki zastosowaniu przetwornicy będzie można podłączyć każdą przyczepę bez konieczności wymiany lamp czy żarówek.

[asharot]

Elekrotechnik jak według ciebie miało by wyglądać podłączenie takiej przetwornicy.

Na każdy obwód oddzielna przetwornica,czy jedna na całą instalacje?

[S-Piotr]

Tylko gdzie wpiąć(podłączyć)taką przetwornicę aby to zadziałało?mam pewne wątpliwości.

[fliegl]

Wogóle są takie przetwornice?

[vcc]

Jeżeli już to przetwornica do zasilania przekaźników bo do każdego obwodu świateł nie ma sensu kupować przetwornicy to raz a po 2 to zależy czym częściej jeździ z przyczepą, ciągnikiem czy ciężarówką

[zorzyk2]

Chyba lepszym rozwiązaniem będzie taka lampa zespolona.

 

 

 

Link jest rzeczywiście do przetwornicy 12-24/230V, dlatego go usunąłem.

No tak , pośpiech i gapiostwo się kłania w moją stronę

Edytowane 28 Stycznia 2011 przez zorzyk2

[Gość Profil usunięty]

Elekrotechnik jak według ciebie miało by wyglądać podłączenie takiej przetwornicy.

Na każdy obwód oddzielna przetwornica,czy jedna na całą instalacje?

 

 

Jedna przetwornica i sterowanie każdego obwodu za pomocą przekaźników lub bardziej finezyjnie za pomocą tranzystorów MOS. Np. taka. Cena przystępna, moc odpowiednia. Do tego 4 przekaźniki, trochę przewodów i za 150 zł mamy gotowe urzadzenie. Tutaj mamy opcję działającą w drugą stronę, czyli 12V/24V. Jak widać nie ma rzeczy niemożliwych, kwestią jest tylko cena.

[andrzej2110]

12V/24V za 200 zł?? A jakieś tańsze rozwiazanie?? Jest mi coś takiego potrzebne ale nie za taką cenę...

[Gość Profil usunięty]

Zależy jakiej mocy przetwornicę potrzebujesz. Tą podałem jako przykład. Jednak niestety ceny tych urządzeń są wysokie ze względu na skomplikowaną budowę i wysoką sprawność.

[andrzej2110]

Ja nie do przyczepy Potrzebuje do napędu siłownika do obrotu rury w sieczkarni. Na 12V trochę za wolno działa ;/ Czyli jest mi to potrzebne na kilka dni w roku na jednym obwodzie. 200 zł to stanowcza za dużo. Taniej dostane stary akumulator od malucha i podepnę szeregowo na jeden obwód.

[Gość Profil usunięty]

Napisz jaką moc ma ten silnik, lub zmierz jaki prąd pobiera, a na pewno da się coś dobrać.

 

 

PS.

Zbędne posty usunąłem.

[andrzej2110]

Niestety nie pisze tam jakiej jest mocy ale raczej nie za dużej. On może pracować na max 36V (zalecany przedział to 24-36V). Silnik pracuje z przerwami. Tylko gdy trzeba przestawić wylot w prawo lub lewo stronę.

[Gość Profil usunięty]

Myślę, że silnik nie pobiera większego prądu niż 5A, więc koszt takiej przetwornicy zamknąłby się w 100 PLN.

[andrzej2110]

A jest jakaś możliwość jeszcze taniej??

[Gość Profil usunięty]

Jest. Można samemu zrobić sobie taką przetwornicę i wykorzystać część elementów z odzysku. Wtedy koszt nie powinien przekroczyć 50 PLN.

[Sadek]

A może założyć drugie lampy 1- 12V ; 2- 24V + przełącznik ale tanio to też nie będzie.

[Gość Profil usunięty]

Nie może założyć drugich, bo będą świecić tylko jedne z nich, a to skończy się konfiskatą dowodu rejestracyjnego. Nie zagłębiając się w szczegóły przepisów, istnieje ogólna zasada, że jeżeli coś jest zamontowane w pojeździe to ma działać.

[zorzyk2]

W ciężarówce zbuduj układ na przekaźnikach (nawet bez przetwornicy 24V/12V, a ciągnąc dodatkowy kabel 12V z mostka między akumulatorami), zamontuj drugie gniazdo świateł na 12V, a w przyczepie założyć żarówki 12V.

[LowRider]

http://allegro.pl/mega-przyczepa-rolnicza-mario-producent-i1423592047.html w dodatkowym wyposażeniu jest przetwornica napięcia 12V na 24 V. Po co bardziej komplikować.

[asharot]

O Boże ale kombinacje proponujecie.

W razie awarii instalacji to chyba tylko ten ją naprawi co będzie montował te przekaźniki ,mostki czy co tam jeszcze proponujecie jak by nie można było lamp uniwersalnych zamontować.

 

Co do instalacji w ciężarówce to każda porządna ciężarówka ma fabrycznie zamontowaną przetwornice.