Skocz do zawartości

Case CS PRO


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

CS jest nawet dobrze zaawansowany technicznie, ponieważ konstrukcyjnie jest to dość młody traktor.... ;) jego ogromnym minusem w porównaniu do FENDTA jest skrzynia biegów... nie ma co porównywać... W CS jest 16 biegowa przekładnia firmy ZF, a w 309 bezstopniowa skrzynia VARIO ;)

wiec moim skromnym zdaniem fendt bije na głowe w tym przypadku case :P (oczywiście nie biorąc pod uwage ceny, bo adi111@ napisałeś tylko to co napisałeś) ;)

 

pozdrawiam ;)

Opublikowano

masz 3 wersje wyposażenia, jakby 3 kody, roznica cenowa nie jest zbyt duza wiec proponuje wziasc najwyzsza, chyba 15tys roznicy, ale jakie jest w standardzie to nie mam pojecia, wada jest skrzynia;/ do ladowacza troche za malo polbiegow moim zdaniem

Opublikowano

A jakie są aktualne ceny MF?

 

A co do case JXU to mam NH T5050 :rolleyes: one są identyczne;] nie wiem jak ze skrzynią i wgl ale co chodzi o wgląd to dosłownie niczym się nie różnią :)

Opublikowano

Witam wszystkich.Czy seria ciągników Case CS Pro jest lepsza aniżeli JXU?Jeżeli tak jest to co takiego ciągniki z serii CS Pro posiadają lepszego od JXU a co jest ich wadą waszym zdaniem.Ile może kosztować obecnie Case CS Pro 95 w średnim wyposażeniu(chodzi o cenę brutto) z góry serdecznie dziękuję.

Opublikowano

cs i JXU nie maja praktycznie nic wspólnego. poczytaj sobie parametry techniczne. Głowne róznice silniki Cs sisu JXU iveco, hydraulika w cs ma osobny obwód inny olej w skrzyni inny do hydrauliki inne skrzynie. CS to jest rodowity stayer a jxu to NH TL-A

Opublikowano

nie wiem co wy chcecie od skrzyni w cs że niby w mf są lepsze pod jakim względem że na guzik chyba do transportu bo przy pracy w polu są za duże skoki np przy orce nie można dobrać prędkości ludziom ciężko się przyznać że dali tyle kasy a ciągnik im się nie podoba a podoba to się tylko nastolatkom co mają we łbie kiełbie a co będzie jak ciągnik po kilku latach zacznie tracić w skrzyni ciśnienie i zaczną przypalać się tarczki albo pompa zacznie siadać i też ciśnienia w skrzyni nie będzie ..wszystko jest cacy jak jest nowe i to nie zawsze ...

Opublikowano

a czy Kolega wie co to są biegi przełączane pod obciążeniem i dostrzega subtelną różnicę pomiędzy 2, a 4 biegami pod obciążeniem??? Te wszystkie bolączki które wymieniłeś mogą dotyczyć także skrzyni CS Pro i JXU... bo także posiada rewers EH i sprzęgło hydrauliczne, a także bieg pod obciążeniem. Zaś co do dostępnych biegów w zakresie roboczym tj 4-12 MF z Dyna4 posiada ich 8. No cóż jak ktoś nie potrafi obiektywnie spojrzeć na swój sprzęt to później pisze jw :P

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez roxor
      Witam panowie mam do was taka prośbę chce kupić case mx 135 to mój pierwszy case i nie wiem na co trzeba zwrócić uwagę w tym ciągniku jeżeli ktoś wie coś na temat tego ciągnika to proszę o wasze rady dzięki i pzdr.
    • Przez mt3820
      Witam,
      Niedawno zakupiłem ciągnik Case CS110 z uszkodzoną przekładnią powershift (4 półbiegi )
      Problem jest taki, że na 2 i 4 półbiegu traktor nie ma siły jechać. Na niźszych biegach da się ruszyć i bez obciążenia powoli przyśpieszyć, lecz przy obciążaniu rozłącza napęd.
      Dodatkowo podczas zmiany półbiegu z 2 na 3 jest chwilowe zdławienie/przyhamowanie traktora i dopiero normalnie jedzie.
      Pomierzyłem ciśnienia i tak:
      w punkcie pomiarowym nr5 (ciśnienie systemu) jest 16bar, podczas przełączania półbiegów (1,2,3,4) chwilowo się zmienia, po czym wraca do 16bar. 
      w punkcie pomiarowym 1 ( sprzęgło D, wspólne dla 2 i 4 półbiegu) ciśnienie po załączeniu wynosi 5bar.
      w punkcie pomiarowym 2 (sprzęgło C) ciśnienie po zasterowaniu wynosi 16 bar
      w punkcie 12 oraz 13 - po załączeniu 1 lub 3 półbiegu wynosi 16 bar, lecz po załączeniu 2 lub 4 wynosi 10 bar ( oczywiście dla 2 półbiegu 12 punkt pomiarowy oraz dla 4 13punkt
      na punktach 8 oraz 6 nie zaobserwowałem źadnego wzrostu ciśnienia przełączając poszczególne półbiegi.
      Zamieniałem też cewki zaworów Y22 z Y24 i ciśnienia oraz jazda jest bez zmian.
      Podejrzewam, że uszkodzony jest blok zaworów, lub uszczelniacz na koszu sprzęgłowym D.
      Co jeszcze mogę sprawdzić przed rozpoławianiem ciągnika?
       
       



    • Przez mati00733
      Witam,  mam problem w MX135 a mianowicie, zamontowałem plyte LS, pod ktora podłączyłem rozdzielacz od ladowacza. Jest to ładowacz quicke z rozdzielczem LS. Plyta LS zakupiona nowa, z zaworem. Problem polega na tym, iż podczas pracy, kręcenia kierownica syczy rozdzielacz od ladowacza, jakby gdzieś cos przepuszczało.  Z tego co widzę rozdzielacz od ladowacza również posiada w sobie zaworek. Po zaślepieniu  wyjść z tylnej plyty LS, czyli odcięciu zasilania rozdzielacza tura problem nie występuje. Mial ktos moze podobny problem? Podczas kręcenia kierownica az drżą przewody zasilające orbitrol.
    • Przez Winner
      Witam, niedawno kupiłem Case MX100C z drugim kompletem kół do miedzyrzędzi, sprzedający twierdził że kiedyś gdy kupował ten komplet to szukał i dobrał prawidłowo rozmiary żeby przód zgrywał się z tyłem ale ja mam wątpliwości ponieważ przód jest w tym zestawie prawie łysy a tył z 85% jeszcze ma, może ktoś pomorze i sprawdzi czy dobrze dobrane wymiary czy trzeba inną kombinację. Chcę wymienić te łyse z przodu i nie chciałbym kupić opon które nie będą pasowały rozmiarem. Obecnie jest tak jak widać na zdjęciach.


×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v