Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

witam(sory ze zakladam nowy temat,ale nigdzie nie moglem znalesc podobnego)niewiem co sie dzieje z rewersem, a mianowicie gdy przerzucam go do przodu lub do tyłu strasznie szarpie ciągnikiem i slychac trzask wydobywający sie ze skrzyni (nawet gdy traktor chodzi na najwolniejszych obrotach) prosze o rade bo moim zdaniem tak nie powinno byc ;)

(sprzeglo tez jest slabe,czy wiecie jak sie je wymienia -i czy da sie je odpowietrzyc-???)

Z GORY DZIEKI ZA RADY :P;) ;[

Opublikowano

Znajomy ma NH 5060 i tam też jest rewers elektro-hydrauliczny i mówił, że serwis mam mu regulować czułość rewersu bo bardzo szarpie, wiec u ciebie też może jest taka regulacja :P A jeśli chodzi o ten trzask w skrzyni to nie wiem może jakieś sprzegło co rozłącza napęd przy zmianie kierunku jest zuzyte. A można wiedzieć ile za niego dałeś?

Opublikowano

I na poczatku wszystko było dobże nie szarpał wogóle? Kiedys rozmawiałem ze znajomym, bo chciałem się zapytac o opinie o MF on ma 3070 i wymieniał sprzegło najpierw sprowadził gdzieś z niemiec samą tarcze ale to nic nie pomogło musiał wymieniac całe z obudowa i to kosztował chyba 2 tys. Tylko, że on ma mechaniczny rewers.

Opublikowano

No wlasnie ja mialem kiedys 3065 z turem i tez w nim wymienialem sprzeglo (koszt ok 500 zl)dwa dni i po robocie :P

A w tym modelu to nie wiem za bardzo jak je wymienic i ile to będzie kosztowało (a moze wystarczy odpowietrzyc???) ;) ;)

Opublikowano

Mam pytanie nie związane z tematem. Jak kupowałeś ciągnik powiedzmy za 80 tys.netto to płaciłeś jakiś podatek Vat albo opłatę skarbową? Jeśli tak to jaka i ile procent? proszę o odpowiedź.

Opublikowano

Witam.

Skoro masz rewers elektrohydrauliczny to na pewno masz w nim sprzęgło mokre wielotarczowe. Po tych objawach co opisałeś wychodzi na to, że trzeba przeprowadzić kalibrację sprzęgła. Ale nie jestem pewny czy to pomoże i sam nie wiem jak to trzeba zrobić. Najlepiej niech wypowie się jakiś znawca tematu. Ja mam MFa 4235 z rewersem elektrohydraulicznym i mokrym sprzęgłem i też czasami zdarzają się podobne objawy, wtedy albo ciągnik nie ciągnie albo tak jakby sprzęgło się ślizgało. Wtedy na odpalonym silniku wciskam energicznie kilka razy pedał sprzęgła następnie gaszę i odpalam ciągnik i wszystko wraca do normy. Wydaje mi się, że winny jest potencjometr od sprzęgła. Na początek spróbuj tak jak ja, może to coś pomoże, jeśli nie to trzeba dobrego fachowca. Pozdrawiam i życzę powodzenia w zmaganiach z MFkiem ;)

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Pszkot
      Po zimie ma w ciągniku następujący objaw. Po odpaleniu (na zimno) przy próbie ruszenia do przodu lub do tyłu silnik ma duże problemy z ruszeniem. Spadają obroty aż do zduszenia silnika. Nie, nie jest to wina hamulców ani problemów z samym silnikiem ponieważ problem znika gdy olej w skrzyni się rozgrzeje (jakieś 10 minut jazdy). 
      Poziom oleju w skrzyni w porządku. Olej i filtry wymienione jakieś 600mth temu. Problemów przed zimą nie było. W zimie ciągnik stał praktycznie nie ruszany. 
      Może ktoś miał taki problem? Jakieś sugestie?
    • Przez Soltys85
      Witam. Jak w temacie wiecie może gdzie znajduje sie ten czujnik???
    • Przez Paweeł
      Mam problem z MF 4370. Ciągnik jedzie do przodu do tyłu nie che jechać. Ciągnik jadąc do przodu nie zapala się żadna kontrolka do tyłu zaświeca się kontrolka ciśnienia oleju hydraulicznego . Kontrolka mogą kod błędu 4-2 i po chwili rozłącza się całe sprzęgło . Mierzone ciśnienie 18 Bar na elektrozaworach. Zamieniając elektrozawór przód tył dzieje się na odwrót jedzie do przodu do tyłu nie chce . 
    • Przez Paweeł
      Mam problem z Mf4370 . problem polega na tym że  ciągnik jedzie do przodu a do tyłu nie chce jechać. Do przodu jedzie i żadne kontrolki się nie świecą włączysz rewersem do tyłu kontrolki się zaświecają od ciśnienia oleju. Miga kontrolka kod błedu 4-2 i po chwili brzęczyk rozłącza rewers i do przodu i do tyłu. Ciśnienie badane jest 18 bar. Zawory elektromagnetyczne są do przodu jak i do tyłu te same po zamieni ich działa wszystko odwrotnie . 
    • Przez Cassius
      Witam. Po odpalniu z rury wydechowej wydobywaja sie ogromne ilosci bialego dymu, gdy silnik troche sie nagrzeje to na wolnych obrotach dym znika jednak gdy dodam gazu to znowu bialy dym leci cala rura jak z parowozu. Moze ktos podpowie gdzie szukac przyczyny? Dodam ze płynu chlodniczego nie ubywa i oleju nie bierze. Ciagnik to MF 8270 z silnikiem Valmet 280km. Dodaje link do filmiku z pracy silnika. 
       
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v