Stage III A / Tier 4, czyli co nasz czeka w przyszłym roku?

[Gość Profil usunięty]

Witam.

Jak wiadomo w przyszłym roku wchodzą w życie nowe przepisy odnośnie norm spalin. Interesuje mnie jak to będzie z rejestracją ciągnika, który spełnia normy Stage IIIB/Tier 3, w czasie gdy prawnie obowiązywać będą już normy Stage IIIA/Tier4. Wiem, że jest to temat bardzo na czasie, ponieważ w przyszłym roku rusza PROW, a póki co w ofercie nie ma wielu ciągników spełniających te normy. Tym samym oferta potrzebna do wniosku będzie na ciągnik z przestarzałą normą spalin...

 

Proszę o pomoc w rozwianiu wątpliwości.

[Gość Profil usunięty]

Zgodnie z dyrektywami jeśli ciągnik jest produkowany obecnie to będzie go można bezproblemowo zarejestrować gdy będzie obowiązywała norma wyższa numerowo. Jeśli natomiast pierwszy egzamplarz miałby trafiż na rynek w 2011 roku i nie miał by Tier 4 to wtedy rejestracja jest niemożliwa

 

PS wiedzialem, że nie odejdziesz :huh:

[Nikita_Bennet]

przy rejestracji ważna jest homologacja i to ona określa do kiedy dany ciągnik da się rejestrować.

takie coś co w dowodzie rejstracyjnym zaczyna się od litery 'e'.

[yacenty]

z tego co mi wiadmomo to część firm poprosiła władze europejskie o przedłużenie terminu na wprowadzenie Tier4, władze się zgodziły i mogą np wprowadzić Tier4 dopiero w połowie 2011 lub nawet w 2012.

nie wiem czy pamiętacie z czatu z ekspertem NH, ale kojarze taką wypowiedź, że dużo zależy od klasy ciągnika czyli od jego mocy i kiedy indziej może wejść norma Tier4 dla ciągników o mocy 70kW a kiedy indziej dla takich 150kW.

 

Z tego co się orientuję to od nowego roku nie będzie można rejestrować nowych ciągników które wspierają Tier1

[Gość Profil usunięty]

Czyli nie powinno być problemów. Dzięki za pomoc, gdyby ktoś miał jeszcze jakieś sugestie to zachęcam.

[jacek1296]

Ta norma dotyczy ciągników od 170km.

[versus]

Od 177km :rolleyes:

 

Jak pisał @nikita-ta norma jest konieczna do uzyskania homologacji, a o ile się orientuję to firmy mogą sprzedawać jeszcze przez dwa lata od wejścia nowej normy ciągniki wyprodukowane zgodnie z poprzednią i przed wejściem nowej(w tym wypadku wg tego fabrycznie nowe ciągniki nie spełniające nowych norm o w/w mocy będzie można kupić do końca 2013r. lecz wyprodukowane przed 2011r.).

 

Co do wypowiedzi Jacka to nie wiem, nic nie słyszałem, ale bardzo możliwe, bo jednak sporo marek ma z tą normą problemy :lol:

[Gość Profil usunięty]

Trochę mnie zaniepokoiło to co marketingowcy NH mówią, że nie będzie można zarejestrować ciągnika bez Tier 4. Widać mówią, tak jak im pasuje, bo jako jedni z niewielu mają gotowy produkt.

[brzozak2]

wszystkie wyprodukowane w 2010 bedzie mozna zarejestrowac, nawet w 2013. wiekszosc firm sie dostosuje, tymbardziej jak ktos wspominal to dopiero powyzej 177 KM, wiec z popularnych ciagnikow, to chyba pronar jeszcze nie spelnia tej normy, ale kupia od kogos silnik co spelnia i juz po problemie.

[yacenty]

popatrzcie ze tier1 jest na rynku kilka jeśli nie kilkanaście lat:P

[versus]

Ale pronar nie produkuje sam silników, a jedynie korzysta z licencji, więc może automatycznie ma wynegocjowany dostęp do nowszych? Poza tym samo SCR można zamontować niemalże bez zmian w silniku...

 

No właśnie-jak to jest tak na prawdę? Bo przecież nikt mi nie wmówi że Belarusy czy jakieś chińczyki spełniają normy, a przecież można je rejestrować... Swego czasu było głośno że nie będą posiadać homologacji na UE, ale co z tego wyszło to wiadomo.

[yacenty]

no własnie pojawiają się jakieś plotki ze część ciągników tych z normą tier1 można rejestrowac tylko do końca 2010 roku - ktos moze potwierdzić?

[brzozak2]

Ale pronar nie produkuje sam silników, a jedynie korzysta z licencji

heh, nie wiedzialem, ze w ogole produkowali silniki - szacun :rolleyes:

 

ale do tych wiekszych/nowszych to pakuja gotowego deutza, albo iveco, wiec ich to tez nie obchodzi, po prostu klient zaplaci troche wiecej.

[versus]

@brzozak-właśnie o tym napisałem co i ty, musiałeś mnie źle zrozumieć ;p

[brzozak2]

aha myslalem, ze tak jak ursus korzystal kiedys z licencji i skladal w polsce ciagniki MFa.

[versus]

Nie no, fakt ze słówko 'licencja' troszkę nie dopasowane do sytuacji :rolleyes: