Valtra-Podgrzewanie silnika grzałką

[faofar]

Witam mam takie pytanko na jak długo podłancza sie kabel do podgrzewanie bloku??W instrukcji tego nie znalazłem.

.Ciągnik ma 1000mth ,niby skandynaw a od -5 jest juz problem .Aku ma rok czasu wiec nowy.

[tomek73]

Kolega 3 letniego JD też nie odpalił.Byłem teraz u dilera DF i Belarusa to przy -13 Belarus odpalił od razu,DF trochę kręciły ale z 6 to 3 odpaliły.A do 105 km DF to drugie aku i samostart nie pomógł.Ciągniki nowe.

[groszek]

moze masz jeszcze letnie paliwo w baku, gdy paliwo jest zimowe i jest dobry akumulator to musi zapalić bez zadnego podgrzewania

[LOST]

Cóż że nowy akumulator, jak może nie naładowany?!

[andzin]

Dzwoń do serwisu niech przyjeżdżają i robią. Nowy i nie pali a powinien i w mróz palić na dotyk. Serwis.

[qazi]

jasne na dotyk, nie ma tak dobrze

co do odpalnia przy -5 to powinien odpalić bez grzania bloku, wystarczy podgrzać świece i powinien zapalić, jak nie chce zapalić to sprawdź paliwo i filtry na początek

[samex69]

W zeszłym roku facet z mojej okolicy w czasie odpalania nowego (80 godz.) JD spalił rozrusznik.Było około -20 po kilku próbach padł aku więc gość podłączył prostownik i dołączył dodatkowe aku . Po kilku następnych próbach poszedł dym z rozrusznika (podobno 2 tyś. w plecy).Przyczyną tej awarii było letnie paliwo które zatkało filtr.

Sprawdź jakie masz paliwo bo to też morze być przyczyna.

[lukas120]

ja tu dziś pisałem ze paliwo niby zimowe sprawia kłopoty bo mi Valtra stała dwa tygodnie i trochę akumulator słabo kręcił i ciągnik odpalił ale co z tego jak się filter zablokowałpo niedzieli gdzieś podjadę po lepsze paliwoalbo pomyślę o grzałce

[faofar]

CIĄGNIK JES PO SERWISIE NA 1000MTH wiec filtry są nowe paliwo jst ok,

temperatura przy jakiej mi nie odpalił -15 ,założyłem drugi aku z busa o połowe mniejszy i też słabo kręcił ale odpalił.

zobaczymy jutro przez niedziele stał nieodpalany tylko mróz mniejszy mamy:-)

Nikt nie podłączał nigdy tego kabla????

pozdr

[qazi]

a jak masz problem na jak długo podłączyć grzałkę płynu to podłącz ją j jak blok będzie ciepły to powinna bez problemu odpalić

[lukas120]

no tak pytałeś o podłącznie podgrzewania bloku jak jest duzy mróz a planuję prasę siągnikiem to i na 2 godz podłączam a uwazam że i 30min starczy a często jak ktoś poprosi żeby z rowu wyciągnąć to i czasu nie ma na grzanie

[robson1028]

żeby dobrze rozgrzać silnik musisz podłączyć go na jakieś dwie godziny ale wg mnie nie w tym tkwi problem, bo ja swoją uruchamiam przy -12 stopniach bez grzałki i jest ok. Największy problem sprawia paliwo zatykając filtry. Ja bez przerwy mam problem typu: L302 (silnik na CR)

[zorzyk2]

Nie ma on podgrzewacza filtra?

[lukas120]

grzałka jest opcją i to chyba od niedawna i kosztuje katalogowo 506zł netto a producentem tego podgrzewacz jest firma Stanadyne i u nich to kosztuje 268 zł netto tylko trzeba czekać na przesyłkę z USA i jeczcze nie uzyskałem info na temat wtyczki bo chciałbym żeby wszystko ładnie pasowało zresztą ta firma też produkuje filtry do Valtry i to orginały z napisen SISU DIESEL aczkolwiek róznica w cenie już nie jest taka duża

[zorzyk2]

To trzeba uważać by nie trafiła się grzałka na rynek amerykański , na 110V(wtyczka tu też jest inna).

[jaro]

Jakoś tak wątpię aby Valtra była jakimś hitem w USA a więc i szanse na trafienie takiej grzałki (110V) są nikłe raczej.

[zorzyk2]

Valtra jest obecna na rynku USA, Kanady, Meksyku, Argentyny i Brazylii, ma tam swoich dealerów i niemal wszędzie na kontynentach obu Ameryk dominuje napięcie 110-127V. Te ostatnie przeważa w stanach brazylijskich ale mają tez 220V na wschodzie kraju(przeważnie). Więc nie byłbym takim optymistą .

[jaro]

Nie chodziło mi o to czy jest obecna czy nie (bo pewnie i Ursus jest tam obecny) tylko o to ile ich (a w szczególności wersji A) się tam sprzedaje.

[zorzyk2]

Co do Północnej Ameryki to nie wiem, lecz na Południowej jest druga najpopularniejszą marką, a druga fabryka Valtry jest właśnie w Brazylii.

[lukas120]

panowie ja pisałem o wtyczce 12v a nie 220 europejskiej czy amertkasdkiej

[zorzyk2]

Dokładnie pisałeś o grzałce, a nie podgrzewaczu zasilanym z instalacji ciągnika. Nie znalazłem nic o 12V, o czym pisałbyś wcześniej.

[mario14x]

Podłącz do prostowniczka i jedziesz:D:D

[lukas120]

prostownik jest tu zbędny dziś zamontowałem przepływowy podgrzewacz paliwa o mocy 150w na wstępie wszystko działa dobrze zobaczę jak jutro odpali i co się będzie działo postaram się jeszcze wstawić zdjęcie co jak wygląda i jak to działa na zimno

17 12 2010

no dzisiaj przy -15 po odpaleniu juz mi filtry nie zatkały sie w czasie pracy podgrzewacz jest lekko ciepły a i filtry zdają się być cieplejsze od otaczających je elementów całość zakuprzesyłka i montarz kosztowało mnie 250zł jest to proste urządzenie w rurze jest grzałka z czujnikiem bimetalicznym załącza się przy +2C a rozłącza przy+20C sterowanie zrobiłem przez stacyjkę ze zaraz po przekręceniu kluczyka paliwo które podaje pompka elektryczna jest podgrzewane jeszcze przed rozruchem a że w takich warunkach potrzeba około 30sekund na podgrzanie kolektora to i paliwo się podgrzewa

[masax]

Jak ci ciężko pali to zmień paliwo miałem małe problemy z tym bo było letnie paliwko i zatykało mi filtry po odpaleniu i pochodzeniu trochę potrafił zgasnąć jak wymieniłem ON na zimowe to pali jak pszczółka nawet powyżej -25C pali bez problemu i bez podgrzewania choć mam taka możliwość

[lukas120]

no palić to mi pali dobrze tylko że przy większym mrozie właśnie się zatykały filtry ale ten podgrzewacz załatwił sprawę