Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Panowie właśnie dostałem te świece za 5 zł. W najbliższych dniach je zamontuje i przetestuje. Podejrzewam, że mogą pochodzić z jakiś starych zapasów bo na pudełku każdej z nich pisze: "Cena detaliczna 1800". Co mnie zaciekawiło.

Opublikowano

Witam

Chciałbym załóżyć dwa przekaźniki (np.elmont541) na świece żarowe, ale chcę zamontować wyłacznik czsowy chodzi mi o to że po wciśnięciu przyciska (reset taki jak przycisk od klaksona)zapala się kontrolka i włanczajął się świece żarowe po 30 sekundach świece wyłańczajął się. Chcę to zrobić na timer555.Jeżeli ktoś wie jak to zrobić to bardzo proszę o pomoc.

Z góry dziękuję.

Opublikowano (edytowane)

a ja mam pytanie z innej beczki :) Jak mocno grzeją Wasze świece? bo u mnie jest tak że grzeje 30 sek i świeca jest ,,ciepła" ale tak że mogę ją chwycić za spiralę dłonią

Edytowane przez semos
Opublikowano

a ja mam pytanie z innej beczki :) Jak mocno grzeją Wasze świece? bo u mnie jest tak że grzeje 30 sek i świeca jest ,,ciepła" ale tak że mogę ją chwycić za spiralę dłonią

Świece do wymiany. Maja być czerwone i parzące. Jak zapalniczka samochodowa.

Opublikowano

Może i instalacja, ale spotkałem się już że winne były świece. Oczywiście warto sprawdzić masę na kolektorze.

 

A po co Ci samostart jak są świece?

Nieodpowiednie korzystanie z niego skraca życie silnikowi.

Ale niech każdy robi jak mu wygodnie.

Gość Profil usunięty
Opublikowano

A po co Ci samostart jak są świece?

Nieodpowiednie korzystanie z niego skraca życie silnikowi.

Każde korzystanie z samostartu skraca żywotność silnika.
Opublikowano

Podobno niektóre ciapki palą nawet w zimie i bez świec. Ja mam w swoim zamontowane świece żarowe. A ostatnio udało mi się zdobyć przekaźnik od Lublinka i zamierzam go zamontować, bo teraz mam taki przycisk że palec boli jak go trzymam 30 sek.

Opublikowano

Najgorsze jesli ktoś da tego za dużo. Silnik zimny jeszcze bez smarowania wkręca się na wysokie obroty, których to nie możemy wyregulować-ograniczyć bo spalane paliwo(samostart) wciągany jest bez ograniczeń z powietrzem.

W dieslu nie ma przepustnicy, a pompa nie ograniczy nam paliwa które to przez nie nie przechodzi.

 

Używać w ostateczności i umiejętnie.

Opublikowano

a co się dzieje z silnikiem gdy używam samostartu proszę o opinie

U mnie rozerwało filtr powietrza w MTZ gdy dałem za dużo samostartu,tak więc co musi odczuwać silnik w chwili zapłonu.

Ja jeszcze mam w kolektorze ssącym malutką dziurkę i można nalać paliwa do niego tak więc swieca podgrzewa jeszcze paliwo bezpośrednio przed wtryskiem i jeżeli tylko akumulator da radę przekrecić to musi odpalić.

Opublikowano

Witam, ostatnio wymieniajac w Belarusie swiece zarowa na 1 cylindrze bo miala przebicie i palila bezpiecznik wpadlem na pomysl aby taka swiece zamontowac do c330. Problem by polegal na tym ze przy okazji demontarzu glowicy trzeba by dac ja do warsztatu aby przewiercic dziurke w glowicy na wylot nad tlokiem i przegwintowac zeby wkrecic ta z Belarusa. Belarus pali w mrozy dobrze i dlatego pomyslalem o takim rozwiazaniu. Swieca zarowa Iskra kosztowala 55zl a wyglada tak http://archiwumallegro.pl/swieca_zarowa_podgrzewacz_euro_2_mtz_belarus-2033136898.html

Co sadzicie o tym, bylo by tam miejsce na taka swiece??

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Demoeak
      Mam problem mianowicie, odpaliłem ciągnik który stał 4 lata, gdy wciskam sprzęgło to nie mogę wbić zakresu a biegi wchodzą, bo zgrzyta, a jak go odpalę na biegu to mimo że mam sprzęgło w podłodze to i tak mi jedzie, próbowałem od dołu odkleić tarczę płaskim i młotkiem i odeszło i już normalnie chodzi ale wciąż jest coś nie tak, ktoś coś wie?
    • Przez 15w40
      Na początku witam wszystkich. Ciapek wydaje metaliczny stukot po rozgrzaniu i na wyższych obrotach. Zawory regulowałem ze 4 razy, więc zakładając że to panewka zrzuciłem miskę, panewki ma wsumie jak nowe, no to sprawdzam czy krzywki wałka rozrządu są powycierane, czy mają jakieś ubytki czy coś w tym stylu. Kręcę wałem a tu wałek rozrządu przeskakuje wzdłużnie podczas obracania o jakiś jeden cm na oko i wraca do swojej pozycji że tak nazwę wstępnej. To jako że przyczynę stukotu najpewniej znalazłem mam pytanie jak ten luz usunąć? Jakieś podkładki dołożyć? Ciekawi mnie też dlaczego on mógłby się tak poluzować? Pozdrawiam
       
      edit: koło zębate wałka rozrządu przy składaniu nie było najpewniej dokręcone i gdy krzywka wałka miała podeprzeć szklankę popychacza powodowała taki opór że wałek łatwiej miał wysunąć się zgodnie ze skośnymi zębami kół zębatych niż tę szklankę wcisnąć. Pokrywe rozrządu zdjąłem wałek docisnąłem, całość złożyłem i po jakichś 2 godzinach pracy jak się zagrzał znowu stuka. Stuki słychać jak silnik złapie tak z 60 stopni jednak nie zawsze to słychać, tylko jak podniosę obroty około powyżej 1000 zaczyna stukać nawet jak obroty już spadną. Stukanie te czasami zanika nawet przy wysokich obrotach. Głowice mam zdjętą na tłokach nie ma odbitych zaworów, do zrobienia jak narazie zawory bo puszczają, wtryski do sprawdzenia i wyczyszczenia i filter powietrza do czyszczenia i zmiany oleju.
      Dodając jeszcze olej w silniku nowy filtr też, ciśnienie oleju 4 bary na zimnym i cieplym, zawory się nie zacinają, dźwigienki zaworowe nowe i po 2 godzinach widać na nich już odbite główki zaworów więc albo materiał kijowy albo jednak coś w związku z zaworami czy ogólnie rozrządem. 2 popychacze też pracujące od około 4 godzin mają zamiast kulistej główki mają spłaszczone 0,5 mm tej kulki, jednak nie przyglądałem się im przed montażem tak dokładnie może już takie były, zamienie te wybite i nie wybite miejscami i będę wiedział czy takie były czy coś tam o nie tłucze. Stukanie słychać było od jakiegoś roku ale dłuższe były okresy gdy nie stukał niż jak stukał teraz jest tak pół na pół.
      Tu moje pytania co może jeszcze stukać?
      Czy z takimi objawami jak podałem grozi że ciapek w pewnym momęcie pokaże tłok przez blok?
       
       
    • Przez PatrykDawid
      Niestety po 35 latach od zakupu wałek przegubowo-transmisyjny WOM kupiony do pracy C330 z glebogryzarką ma już dość i wymaga wymiany. Szukam nowego, ale z tego co widzę ciężko jest znaleźć coś bardzo bliskiego do oryginału. Czy macie jakieś polecenia czegoś co wytrzyma takie obciążenia? Czy ktoś z was miał do czynienia np. z wałkiem Waryński 3R? Zastanawiam się nad jego zakupem ze względu na odpowiedni, pasujący do starego i adekwatny do używanych maszyn (gryzarka, rotacyjna, opryskiwacz) moment obrotowy oraz ciekawy nowy sposób mocowania który wydaje się bardzo ułatwiać podpinanie. Pytanie do osób które miały z nim do czynienia, czy konstrukcja rurowa jest odpowiednio wytrzymała (wcześniej miałem frez o całości) oraz czy ten model wraz z tym nowym sposobem podpinania pasuje bez przeróbek do C330M i maszyn do tego traktora z jego epoki. A może macie jakieś inne polecane modele?

    • Przez silver1830
      Potrzebuje opini na temat silników Perkinsa euro 3 i Słowackich silników Martin disel po roku 2000 wszystko mnie interesuje awaryjność spalanie i częśći zamienne i remonty
    • Przez miśc360
      Dzień dobry,
      W c330 na 1 stopniu przełącznika grzeje świece żarowe, czy przy kręceniu rozrusznika też powinny grzać?
      Przy kręceniu u mnie grzeją, gdzie jest oryginalny przełącznik, a ciągnik z 1973. Tylko pytanie jak ma być, bo z nudów podłączyłem kontrolkę od świec żarowych i właśnie grzeje przy kręceniu, bo sprawdzałem na odprężniku bez odpalania.
      Jak jest u was?

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v