Skocz do zawartości

Case 5130 [połączone]


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

BENNY82 jak sprawdzić czy działa ?

jeszcze jedna sprawa przestało działać sterowanie manualne podnośnika elektrycznie jest ok. lecz gdy przełączę na manualne to przestaje podnośnik działać jeżeli był podniesiony to opadnie do dołu , napięcie jest wtedy w elektrozaworze  od opuszczania , od czego jest elektrozawór oznaczony na zdjęciu jako brak napięcia bo pod żadną pozycją nie ma tam napięcia   

post-59740-0-25635100-1467288930_thumb.jpg

Opublikowano

na zimnym oleju biegi ciężko wchodzą i''zgrzytają'' ;/ ale i na rozgrzanym też potrafią nie które zgrzytnąć

ale na razie tak tylko pytam

Witaj w klubie u mnie jest dokładnie tak samo na zgaszonym silniku biegi wchodzą lekko i płynnie  na odpalonym wchodzą ciężko i zgrzytają a podczas ruszania z miejsca coś mocno rumocze , ja swojego 2 razy rozbierałem i nie mogę znaleźć przyczyny tego hałasu    co do biegów to obstawiam płytę sterującą . Wezwałem mechanika od hydrauliki siłowej może coś wymyśli na razie studiuje schemat układu hydraulicznego 

BENNY82  w którym elektrozaworze masz napięcie gdy ustawisz joystik na sterowanie manualne u mnie jest w od opuszczania

Opublikowano

nie wiem nie sprawdzałem. ale pamiętam ze pryskałem rzepak i urwał mi się kabelek od cewki podnoszenia i podnośnik automatycznie idzie w maksymalne górne położenie.

Opublikowano

Witam Panowie. Potrzebuje pomocy jestem TOTALNYM laikiem i posiadaczem case 5120 z 96.

 

1. Zapala mi sie zółty trybik podczas pracy i po wcisnieciu sprzegła kontrolka miga 5 lub 6 razy. co oznacza czujnik cisnienia sprzegła. Chcialbym go wymienic ale nie moge go zlokalizowac i numeru katalogowego tez znaleśc nie moge.

 

2,Podczas podnoszenia bel zdarzyło mi sie dwa razy styracic półbiegi na 2 biegu. co mozebyc przyczyna??

 

3. TUR słabo i wolno podnosi chcać podnieść bele sianokiszonki musze przelaczyc pierwsza dzwignie po góry i ja zablokowac żeby wieksze cisnienie było na tura i tedy jakos daje rade. czy to jest normalne???

I jeszcze jakoś strasznie zacina sie joystick strasznie jest to denerwujace podczas pracy. Trudna wymiana jaki koszt??

 

4.Podczas jazdy z bela i jeje podnoszenia w trakcie zapalila mi sie kontrolka filtra oleju hydraulicznego na chwile. Coś poważnego?? 

 

5. Po zgaszeniu ciagnika slychać jakies dziwne przelewanie bulgotanie z tyłu na zaczepem. co to moze byc ???

 

6. Nie dziala licznik obrotów WOM jak go zreanimowac??? 

 

7. Wydaje mi sie ze szybciej ten ciagnik jedzie to tyłu niz do przodu jest to możliwe ??? 

 

aaa I KUPIE TYLNI ZACZEP GÓRNY !!!! na gwałt :) 

 

To chyba wszystko jak coś mi sie przypomni to jeszcze dopisze. 

Przepraszam za chaos w mojej wypowiedzi ale nie jestem polonista:) i mam najdzieje ze zrozumiecie o co mi chodzi:)

Pozdrawiam i czekam na odp. 

Opublikowano

wymieniałeś filtr hydrauliczny ostatnio? może już czas skoro się zapala ale raczej po objawach które opisujesz to pompa się kończy po nagrzaniu nie utrzymuje wydajności i dlatego rozłacza skrzynie aha i sprawdz poziom oleju hydraulicznego z ta szybsza jazdą do tyłu est tak jak mówisz szybciej do tyłu niż do przodu.co do części to na allegro lub olx są ogłoszenia wpisujesz case 5120 części i na pewno wyskoczą jakieś - wystarczy pomyslec

Opublikowano

Olej i filtr właśnie kupiłem. W weekend znajomy mechanik ma przejrzeć ciagnik,wiec będę pisał co on stwierdził. ☺
A co do zaczepu to większość Obdzwonilem i wszystko sprzedane albo nie taki wymiar. Moze ktoś akurat bedzie miał.

Opublikowano

Olej i filtr właśnie kupiłem. W weekend znajomy mechanik ma przejrzeć ciagnik,wiec będę pisał co on stwierdził. ☺

A co do zaczepu to większość Obdzwonilem i wszystko sprzedane albo nie taki wymiar. Moze ktoś akurat bedzie miał.

 

i jakie powody byly co znalazl mechanik

 

Opublikowano

Witam panowie, problem z case'm  5120 po wymianie uszczelnień na polbiegach  i zrobieniu ręcznego ciągnik po złożeniu ruszył trochę , a potem stanął. Wspomaganie działa bardzo dobrze, za to na powershifta i podnośnik ciśnienia prawie brak, za każdą pomoc byłbym bardzo wdzięczny 

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Grzesiek105ls
      Witam mam problem z case mx110 z 2002 roku działa mi prędkość z którą się poruszamy a nie pokazuję obrotów silnika ma może ktoś instrukcje obsługi zegarów może mam coś źle ustawione chodz wydaje mi się że obroty silnika powinny pokazywać się domyślnie albo coś mam poprzestawiane w ustawieniach lub coś się popsuło.
    • Przez Grzesiek105ls
      Do czego służy ten przełącznik case mx110 i co robi? 

    • Przez roxor
      Witam panowie mam do was taka prośbę chce kupić case mx 135 to mój pierwszy case i nie wiem na co trzeba zwrócić uwagę w tym ciągniku jeżeli ktoś wie coś na temat tego ciągnika to proszę o wasze rady dzięki i pzdr.
    • Przez mt3820
      Witam,
      Niedawno zakupiłem ciągnik Case CS110 z uszkodzoną przekładnią powershift (4 półbiegi )
      Problem jest taki, że na 2 i 4 półbiegu traktor nie ma siły jechać. Na niźszych biegach da się ruszyć i bez obciążenia powoli przyśpieszyć, lecz przy obciążaniu rozłącza napęd.
      Dodatkowo podczas zmiany półbiegu z 2 na 3 jest chwilowe zdławienie/przyhamowanie traktora i dopiero normalnie jedzie.
      Pomierzyłem ciśnienia i tak:
      w punkcie pomiarowym nr5 (ciśnienie systemu) jest 16bar, podczas przełączania półbiegów (1,2,3,4) chwilowo się zmienia, po czym wraca do 16bar. 
      w punkcie pomiarowym 1 ( sprzęgło D, wspólne dla 2 i 4 półbiegu) ciśnienie po załączeniu wynosi 5bar.
      w punkcie pomiarowym 2 (sprzęgło C) ciśnienie po zasterowaniu wynosi 16 bar
      w punkcie 12 oraz 13 - po załączeniu 1 lub 3 półbiegu wynosi 16 bar, lecz po załączeniu 2 lub 4 wynosi 10 bar ( oczywiście dla 2 półbiegu 12 punkt pomiarowy oraz dla 4 13punkt
      na punktach 8 oraz 6 nie zaobserwowałem źadnego wzrostu ciśnienia przełączając poszczególne półbiegi.
      Zamieniałem też cewki zaworów Y22 z Y24 i ciśnienia oraz jazda jest bez zmian.
      Podejrzewam, że uszkodzony jest blok zaworów, lub uszczelniacz na koszu sprzęgłowym D.
      Co jeszcze mogę sprawdzić przed rozpoławianiem ciągnika?
       
       



    • Przez DariuszSmogr
      Witam,
       
         Mam na oku starego IHC 844 bez napędu z 1975r. Jest tam coś w rodzaju powershift'a z prawej strony kierownicy. Ktoś miał do czynienia z takim rozwiązaniem? Nie ukrywam zaciekawiło mnie to. Jak z awaryjnością takiego rozwiązania i działaniem? 

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v