Uszczelniacze siłownika Autosan D55

[Czarek525]

Witajcie, próbuję uszczelnić siłownik z Autosanki D55 i chciałbym też wymienić te białe plastiki uszczelniające (prowadzące?), ale nigdzie nie znalazłem nowych i podobno nigdy takich nie było. Fabrycznie były takie montowane czy to pomysł "garażowy" ? Czy w Autosanach d55 były montowane takie same siłowniki co w modelu D47?

[akmaly]

To nie są uszczelnienia, to gniazda pod uszczelnienia. Przeważnie były z mosiądzu, ten widocznie nowszy. Chociaż to trochę inaczej wygląda.

Edytowane 21 Listopada przez akmaly

[MarcinKa]

Mogę w poniedziałek zobaczyć na półce co występuje w kpl uszczelnień siłownika do d55.

Jak chcesz to Ci tutaj napiszę albo zrobię zdjęcie.

 

[Czarek525]

@akmaly  Czyli coś ala dystans pomiędzy segerem a uszczelniaczem gumowym ? Przeszukałem internet i nic podobnego nie znalazłem.

@MarcinKa  A rozbierałeś taki siłownik od D55 ? Jeżeli to nie problem to byłoby świetnie. Zdjęcia mile widziane.

[jaco512]

https://sklep.mizar.com.pl/zestaw-uszczelnien-silownika-wywrotu-3-czlon-d-55-sanok-un-k-624-p-38604.html

[akmaly]

To zestaw do starego typu, są jeszcze inne. Możliwe że zastosowali pakiet jak w nowszych siłownikach. Poszukaj w sklepach z hydrauliką siłową, np. możesz zapytać w passerotti.

[przybyslawice5211]

Ja rozbierałem w d55 z 1989 r czyli nowy typ na uszczelniaczach i u mnie niema wcale żadnych prowadnic i przez to tłoki się rysują i założyłem nowe uszczelniacze z tego kompletu z internetu i cieknie gorzej jak na starych bo nowe są za twarde a stare były miękkie i musze poszukać miękki w jakimś sklepie bo już w jednym byłem i były te twarde co sam sprzedawca odradzał    

w sklepie mówili ze stary typ jest na oringach 

[peewee1984]

Trochę tych siłowników rozbierałem, żaden nie jest na oringach. Oringi były w d-35. Te plastiki to ktoś dorobił, oryginalnie powinna być wkładka z żeliwa lub innego miękkiego materiału. W niej też jest kanał na filc który pełni funkcję zgarniacza. Przy składaniu trzeba uważać żeby nie przyciąć nowych uszczelnień, bo są wkładane "pod włos", najlepiej zrobić delikatna fazke na tłoczysku. Mam obecnie rozebrany taki siłownik, albo podobny więc mogę zrobić kilka zdjęć i wrzucić jak to wygląda...

[peewee1984]

Pod segerem jest ta wkładka, w której siedzi pasek filcowy jako uszczelnienie zgarniające. Pod nim  jest kanał na uszczelniacz, a jeszcze niżej pierścień ślizgowy. Przy wymianie warto wyczyścić kanały pod uszczelniacze, żeby było szczelnie. Drugie zdjęcie to fazka na początku tłoczyska żeby łatwiej go zamontować i nie uszkodzić uszczelnień podczas składania...

[przybyslawice5211]

U ciebie uszczelniacz jest na cały ten rowek w którym on siedzi , u mnie jest luz jak by był za wąski lub czegoś brakuje  

[peewee1984]

Może z milimetr luzu tam jest, ale uszczelniacz nie może być ciasno wpasowany bo nie spełni swojej funkcji. Ja do tego siłownika zamawiałem taki zestaw, bo w sklepie stacjonarnym mieli same uszczelniacze, bez oringow i filcu

https://allegro.pl/oferta/komplet-uszczelniaczy-silownika-przyczepa-d47-orin-15305701647

[przybyslawice5211]

Ja zamawiałem podobny zestaw i jest ok tylko ze uszczelniacze są twarde ze jak naciśniesz paznokciem to nie wraca a stare były inco i są miękkie a na tych nowych cieknie olej jak podkiprujesz i trzymasz na siłowniku żeby do żmijki leciało ale jak kiprujesz szybko to nie cieknie , założyłem jeden stary bo był dobry ten miękki i on nie cieknie 

Na wiosnę rozbiorę jeszcze raz i musze kupić te lepsze