Skocz do zawartości

Case 5140 nie jedzie do przodu


Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

Zapala kontrolke skrzyni wtedy? Jeśli tak, to wciśnij sprzęgło, trzymaj i powinien zaczac meugac kontrolką. Trzeba liczyc mrugnięcia, to będzie kod błędu. On ma na płycie rewersu czujniki ciśnienia. Trzeba sprawdzić jakie masz ciśnienie na sprzęgle do przodu, jeśli jest dobre, to do wymiany czujnik, jeśli zbyt niskie, to chyba wiadomo co Cię czeka… 🙂

Opublikowano

Awaria zaczęła się mianowicie w taki sposób że na początku spaliło bezpieczniki od jazdy oba. Kilku krotnie aż w ogóle przestał je palić i jechać. Nie zapala żadnej kontrolki właśnie. Są da czujniki ciśnienia na tej płycie oba wyglądają na działające. Po wciśnięciu obwód przerwany. Do tyłu rusza bez problemu. Cewka dobra elektrozawór czyszczony też działa. Jaką wartość powinna mieć cewka?? 1.5ohm? 

Opublikowano

Aha. No ale no druga od jazdy do tyłu ma tyle samo 1.5 i działa. Można np z zaworów hydraulik przełożyć ? Na próbę ? Bo teoretycznie stwierdziłem sam że są dobre bo mają to samą wartość na mierniku. Ta jedna od jazdy do tyłu jest podpadająca bo obudowa jest po pękana. 

Opublikowano

Kurcze, sam nie wiem, te cewki różne mają oporności, trzeba by do serwisówki patrzeć jaka prawidłowa wartość jest. Aczkolwiek jeśli jest taka sama do tyłu, to powinno być raczej ok. Chociaż tak jak mówie, wartość rezystancji jest bardzo niska. A zamieniałeś te cewki miejscami przód z tyłem?

Opublikowano

Nooo nie zamieniałem kostki tylko odwrotnie podłączałem ale wtedy w ogóle nie działało nic ani do przodu ani do tyłu. A druga sprawa jak wykręciłem zawór z cewką podaje prąd na krótko za zawór się otwiera zamyka… 

Opublikowano

Nie będzie działać z racji, że odwrotnie wtedy by trzeba też zapiąć czujniki ciśnienia…

Jaką masz wersje płyty? Jesteś pewien, że pojawia się ciśnienie na zaworach wogóle? Spróbuj zrobić tak… Daj rewers do przodu i wtedy rozepnij wtyczke czujnika jazdy do przodu. Bo z tego co pamiętam, to on tam otwiera obwód jeśli dojdzie ciśnienie do niego.

Masz czujnik w siedzeniu?

Opublikowano

Aha. No kurde nie wiem jak określi wersję płyty są dwa czujniki ciśnienia i 4 elektrozawory dwa na przeciw siebie. I da po prawej stronie jeden pod drugim.tak czujni otwiera obwód podczas ciśnienia czujniki działają bo jak wciśnie to przerywa obwód 

Nie wiem czy pojawia się ciśnienie na zaworze jazdy do przodu. Wnioskowałem to w ten sposób że jak do tyłu jedzie normalnie to ciśnienie ma

W siedzeniu kierowcy? Nie mam pojęcia czyjesz. Jak wygląda w którym jest miejscu ? 

Opublikowano

Generalnie Dzsiaj zamieniłem Kostki od tych czujników ciśnienia i od zaworów odwrotnie tył na przód. To traktor jedzie normalnie tzn jak dam rewers do tyłu jedzie do przodu i odwrotnie 

Opublikowano

Przy czujnikach wtyczki wydają się ok. Być może trzeba będzie instalację przejrzeć od tych czujników. Zaminilrm je miejscami żadnej poprawy. Przełącznik rewersu wydaje się być ok. Tylko zauważyłem różnice w docierającym Pradze do cewki na cewka od jazdy do tyłu jest 13.8v a do przodu 14.3 np wyższe napięcie 

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Grzesiek105ls
      Witam mam problem z case mx110 z 2002 roku działa mi prędkość z którą się poruszamy a nie pokazuję obrotów silnika ma może ktoś instrukcje obsługi zegarów może mam coś źle ustawione chodz wydaje mi się że obroty silnika powinny pokazywać się domyślnie albo coś mam poprzestawiane w ustawieniach lub coś się popsuło.
    • Przez Grzesiek105ls
      Do czego służy ten przełącznik case mx110 i co robi? 

    • Przez roxor
      Witam panowie mam do was taka prośbę chce kupić case mx 135 to mój pierwszy case i nie wiem na co trzeba zwrócić uwagę w tym ciągniku jeżeli ktoś wie coś na temat tego ciągnika to proszę o wasze rady dzięki i pzdr.
    • Przez mt3820
      Witam,
      Niedawno zakupiłem ciągnik Case CS110 z uszkodzoną przekładnią powershift (4 półbiegi )
      Problem jest taki, że na 2 i 4 półbiegu traktor nie ma siły jechać. Na niźszych biegach da się ruszyć i bez obciążenia powoli przyśpieszyć, lecz przy obciążaniu rozłącza napęd.
      Dodatkowo podczas zmiany półbiegu z 2 na 3 jest chwilowe zdławienie/przyhamowanie traktora i dopiero normalnie jedzie.
      Pomierzyłem ciśnienia i tak:
      w punkcie pomiarowym nr5 (ciśnienie systemu) jest 16bar, podczas przełączania półbiegów (1,2,3,4) chwilowo się zmienia, po czym wraca do 16bar. 
      w punkcie pomiarowym 1 ( sprzęgło D, wspólne dla 2 i 4 półbiegu) ciśnienie po załączeniu wynosi 5bar.
      w punkcie pomiarowym 2 (sprzęgło C) ciśnienie po zasterowaniu wynosi 16 bar
      w punkcie 12 oraz 13 - po załączeniu 1 lub 3 półbiegu wynosi 16 bar, lecz po załączeniu 2 lub 4 wynosi 10 bar ( oczywiście dla 2 półbiegu 12 punkt pomiarowy oraz dla 4 13punkt
      na punktach 8 oraz 6 nie zaobserwowałem źadnego wzrostu ciśnienia przełączając poszczególne półbiegi.
      Zamieniałem też cewki zaworów Y22 z Y24 i ciśnienia oraz jazda jest bez zmian.
      Podejrzewam, że uszkodzony jest blok zaworów, lub uszczelniacz na koszu sprzęgłowym D.
      Co jeszcze mogę sprawdzić przed rozpoławianiem ciągnika?
       
       



    • Przez DariuszSmogr
      Witam,
       
         Mam na oku starego IHC 844 bez napędu z 1975r. Jest tam coś w rodzaju powershift'a z prawej strony kierownicy. Ktoś miał do czynienia z takim rozwiązaniem? Nie ukrywam zaciekawiło mnie to. Jak z awaryjnością takiego rozwiązania i działaniem? 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v