Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano (edytowane)

Nie mówie, że nie, ale ogólnie za podobny zestaw części czy to PC czy RC jak w Dyna, różnica jest bardzo znaczna. Jeszcze droższe części są do JD i ZFa. 
Renault/Claas to jest to samo co MF jeśli idzie o skrzynie. 

Edytowane przez Rowan
Opublikowano (edytowane)
Godzinę temu, Grzesiek360 napisał(a):

Też tak myślę. Szkoda że Zetory nie mają 6 cyl bo fajne ciągniki i proste a na tym mi zależy. 

Daj spokój…🙈

16 minut temu, jaco512 napisał(a):

Może w takim razie ciut starszy MTX 165,185 ewentualnie Case MX170

Niby tak, ale wydaje mi się, że w jego budżecie kupi coś młodszego i troszke wygodniejszego.

No można kupic 6490/95, T7000, Pume, Axiona, Valtre T

Edytowane przez Rowan
Opublikowano
te silniki sisu co są w takich valtrach to są pancerne. zarówno 6.6 jak i 7.4. Owszem przy większych przebiegach trafiają się np problemy z pompą wody itp względnie nieduże pierdolki, ale żeby go wyeksploatować i zużyć to trzeba naprawdę chyba z 20 tysięcy godzin nabić. No może 15 jak nie dbasz i wymienisz olej jak ci się przypomni. Byleby był jakiś olej i woda ( żeby nie zatrzeć uli nie przegrzać, a to będzie chodziło i chodzilo.

Tylko nie wiem jak tam ze skrzyniami jest.

Opublikowano
nie, jak to prawdziwy przebieg a nie 17 zmniejszone na 7, to to jeszcze całkiem zdrowy egzemplarz będzie. ja w zeszłym roku kupiłem MF z przebiegiem 9k z groszem i poki co, oby jak najdłużej bez poważniejszych kłopotów . ot pompa wody i jakiś czujnik w skrzyni się zużył i sypał błędami. poza tym działa. Ba oddałem go zimą na regulację zaworów, bo od nowości nigdy nie miał ( farba na szpilkach od pokrywy nawet nie ruszona kluczem), to powiedziałem mechanikowi, że jak coś zobaczy to żeby zrobił, np luzy w przednim moście etc. To stwierdził, że mostu jeszcze nawet nie warto ruszac bo mimo takiego przebiegu luzy są na tyle małe, że sugeruje zostawić. Olej jak zmieniałem w skrzyni to filtry czysciutkei bez żadnych wiórów czy opiłków. A i wizualnie nigdzie nie rozkręcany jeszcze.
Opublikowano

Perkins który tam siedzi jest dobry, ale trzeba na niego bardzo uważać, jak tylko coś wskazuje na objawy przegrzania lub przedmuchu, to z daleka od niego. Lepiej kupić sisu.

Opublikowano

To typowo skrzynia konstrukcji Landini. Generalnie dobra, ale jak to Landini, to wiadomo z częściami troche słabo, jak już są to tylko w ori, mało kto chce to naprawiać…

Opublikowano (edytowane)

Przeczytałem juz chyba wszystkie posty na AF o traktorach :( mam zamiar kupic cos w okolicy 150 km. Najpierw myslalem nad JD, ale naprawy skrzyni biegow sa kosmicznie drogie. Potem zaineteresowala mnie MF serii 6... nop 6485, ale skrzynia dyna 6 to raczej droga zabawka. Przez mysl przeleciala mi Valtra, ale tutaj nie wiem nic o ich naprawach i awaryjnosciach, jak i o cenach. Znajomy opowiadal o fendzie serii 8, ze fajne, regeneracja skrzyni 40 tys i dalej jezdzisz. Ciekawe rozwiazanie. Natomiast kuzyn ma NH, znajomego serwisanta i oni polecaja traktory z CNH. hmmmm. uwazaja ze seria nh 7.... albo case puma okolo 150 km. Tyle z mojej wiedzy. Naprawic nie umiem, nie mam czasu, mam jeszcze inna prace , rolnictwo to dodatek. Moze cos mi pomozecie, czytajac tutaj da sie zauwazyc, ze duzo sie znacie, naprawiacie, posiadacie duza wiedze. Jesli ktos blisko mieszka, centralna polska to juz by w ogole bylo swietnie :) 

Edytowane przez Siedzacybyk
Opublikowano

Idz w CNH, części raczej tanie, ciągnik trwały i oszczedny, w razie czego to każdy go naprawi w każdej części PL. MF zły też nie jest, ale na Sisu, wedlug mnie lepszy od Valtry. Tyle, że jak sie wysypie, może być drożej. 

Tak troszke po za tematem, ale w Niemczech w tej chwili w kazdym dobrym gospodarstwie jest Fendt, bo musi byc, ale po za nim są ciągniki z grupy CNH i są jako woły robocze, to coś musi znaczyć 😉

Opublikowano

to duza podpowiedz, moze jednak zostane przy cnh, bedzie najbezpieczniej. mam tez dostep do serwisu jako taki, wiec tez nie bedzie najgorzej. to zapytam o nast. wybor? nh, case czy stayer? no i jaka skrzynia, najlepiej malo awaryjna? rc, pc, ac?

Opublikowano
Siedzacybyk napisał:

nh, case czy stayer? no i jaka skrzynia, najlepiej malo awaryjna? rc, pc, ac?

Takie pytanie to sobie możesz zadawać jak nowego bierzesz, czy bardziej ci się podoba niebieski/ czerwony czy bialo- czerwony. Bo różnica między tymi markami to praktycznie tylko kwestia wizualna. No i ewentualnie można zauważyć prawidłowość, że steyr i case zwykle wychodziły na większym wypasie niz nh. Ty się martw tylko żeby znaleźć zdrowy nie zamęczony egzemplarz a nie czy to będzie steyr czy case. skrzynia 18x18 (19x18) jest spoko. jęczące 16x16 (17x16) bym omijał, bo to takie niedopracowane trochę. ( ale to się zdarza że mniejszych typu maxxum/ Profi/t6) O autocommand się nie wypowiem bo styczności nie miałem.

Opublikowano

rozumiem, one sa takie same. musze pozbierac informacje, bo nigdy sie nie zdecyduje. jestescie mi w staanie wytlumaczyc po krotce, rodzaje tych skrzyn biegow? RC, PC, AC, powershift, CVX? nie ograniam roznic, a. to kedno z wazniejszych rzeczy.

Opublikowano

RC- 6 półbiegów na 3 zakresach, PC 18 biegów bez zakresów, coś jak powershift, AC to bezstopniowa(takie vario w NH), EC to ta jęcząca z 4 półbiegami, w Case masz te same skrzynie tylko inaczej nazwane,np. CVX to AC z NH

Opublikowano

czyli RC i PC to jakby po sobie ulepszenia. EC nalezy odpuscic. natomiast AC to to samo co CVX ,tak jak piszesz takie vario. nazwa powershift w case to odpowiednik PC? jak z exploatacja i awariami tych skrzyn, no i naprawami? cos juz z tego zaczynam rozumiec 🤕

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v