Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano (edytowane)

6. Hamulec postojowy – podczas uruchamiania silnika kluczykiem, błyskająca kontrolka wskazuje na zaciągnięcie hamulca postojowego.   Jeśli przed wyłączeniem silnika przez przekręcenie kluczyka w stacyjce nie został zaciągnięty hamulec postojowy, w kabinie będzie słyszany przez co najmniej 2 minuty ciągły, dźwiękowy sygnał  ostrzegawczy,   który   wyłącza   się  przed upływem tego czasu po zaciągnięciu hamulca postojowego. 

8. Zablokowanie filtru oleju przekładniowego – stałe   światło,   któremu   towarzyszy  nie­krytyczny sygnał alarmowy wskazuje, że filtr (filtry) oleju przekładniowego   jest   (są)   całkowicie   lub   częściowo zablokowane. W tej sytuacji zaleca się wyłączenie silnika i przeprowadzenie obsługi filtra (filtrów) olejowego (­ych), by uniknąć uszkodzenia przekładni i układu przeniesienia napędu

9. Niskie ciśnienie oleju przekładniowego:  Stałe światło wskazuje na niskie ciśnienie oleju w układzie smarowania przekładni i przeniesienia napędu. W tym przypadku zaleca się wyłączenie silnika i zbadanie przyczyn takiego stanu.  Pulsująca kontrolka wskazuje,  że filtry ciśnieniowy i ssący pompy zasilającej zostały całkowicie  lub  częściowo  zablokowane,  powodując niskie ciśnienie oleju dostarczanego przez pompę. W takiej sytuacji zaleca się przeprowadzenie możliwie szybkiej obsługi, bezwzględnie nie przedłużając czasu pracy silnika o więcej niż jedną godzinę. 

Edytowane przez macherr

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez rabit500
      Witam niedawno kupiłem forda/new hollanda 8240 i mam pytanie jaka może być przyczyna agresywnego sprzęgła.
      Sprzęgło działa tylko że przy ruszaniu bierze odrazu na maksa niema niema i odrazu napęd załączony z dość mocnym szarpnięciem. Czy jest jakaś metoda wyregulowania tego oprócz linki pod pedałem. Sprzęgło prawdopodobnie sterowane hydraulicznie z pompy hydrauliki ciągnika. Albo gdzie szukać przyczyny szarpnięć. Półbiegi wchodzą stosunkowo gładko, z minimalnym szarpnięciem. Skrzynia 16x16.
    • Przez rabit500
      Witam.
       
      Mam pytanie czy ma ktoś może opis poszczególnych przełączników/włączników w fordzie/new hollandzie 8240. Interesuje mnie szczególnie do czego służy przełącznik przy lewarkach zmiany biegów.
       
      Jeśli zły dział proszę o przeniesienie.
    • Przez Dayhin
      Witam mam problem od pewnego czasu , mój new Holland t7.200 pc na 19 biegu nie jedzie pełną prędkością tylko np. 39,40 .
      Czasem po dłuższej trasie w czasie jazdy sam przyspieszy do 42,5 .
      Tak jakby coś się działo z blokadą górnej granicy obrotów silnika 
      Dodam tylko że czasem wariuje prędkość na wyświetlaczu 
       
    • Przez martinoss
      Witam,
       
      Mam problem od nowości w swoim New Hollandzie. Mianowicie jak w temacie skrzynia szarpie przy zmianie na podane biegi. Zgłaszając na gwarancję kalibrowali ją, ale oczywiście mówili, że ta skrzynia nie jest idealna i tak ma   Mogłem ich mocniej docisnąć z perspektywy czasu, ale to mój pierwszy ciągnik, nie miałem doświadczenia
      Pojechałem do innego serwisu i wymienili cewkę skrzyni odpowiadającą za te biegi, skalibrowali i... Bajka, wchodzą super.
      Dopóki nie wjechałem w pole. Pod obciążeniem przy przerzuceniu na 7 bieg ciągnik staje na 2 sekundy po czym jakby ktoś młotkiem wbijał ten bieg. Czyli objaw jest taki - podczas jazdy biegi wchodzą super, pod obciążeniem dramat. Ktoś ma jakiś pomysł?
    • Przez bartekpelka
      Witam wszystkich.
      jestem posiadaczem nh t4.95 lecz kupiłem go z błędem 3405.
      Wiem że jest to błąd czujnika temperatury turbiny, układ wydechowy był zdemontowany lecz jest już ogarnięty.
      podpowie ktoś który to czujnik oraz czy można jakoś samemu skasować ten błąd?
       
      dodatkowo wyskakuje czasami błąd od niskiego ciśnienia w układzie kierowniczym. Olej wraz z filtrami wymienione. Wspomaganie działa bez zarzutu. Zaczęło się tak dziać po wymianie sprzęgła gdzie ciągnik był rozebrany. Czyżby układ zapowietrzony?
       
      pozdrawiam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v