Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano (edytowane)

6. Hamulec postojowy – podczas uruchamiania silnika kluczykiem, błyskająca kontrolka wskazuje na zaciągnięcie hamulca postojowego.   Jeśli przed wyłączeniem silnika przez przekręcenie kluczyka w stacyjce nie został zaciągnięty hamulec postojowy, w kabinie będzie słyszany przez co najmniej 2 minuty ciągły, dźwiękowy sygnał  ostrzegawczy,   który   wyłącza   się  przed upływem tego czasu po zaciągnięciu hamulca postojowego. 

8. Zablokowanie filtru oleju przekładniowego – stałe   światło,   któremu   towarzyszy  nie­krytyczny sygnał alarmowy wskazuje, że filtr (filtry) oleju przekładniowego   jest   (są)   całkowicie   lub   częściowo zablokowane. W tej sytuacji zaleca się wyłączenie silnika i przeprowadzenie obsługi filtra (filtrów) olejowego (­ych), by uniknąć uszkodzenia przekładni i układu przeniesienia napędu

9. Niskie ciśnienie oleju przekładniowego:  Stałe światło wskazuje na niskie ciśnienie oleju w układzie smarowania przekładni i przeniesienia napędu. W tym przypadku zaleca się wyłączenie silnika i zbadanie przyczyn takiego stanu.  Pulsująca kontrolka wskazuje,  że filtry ciśnieniowy i ssący pompy zasilającej zostały całkowicie  lub  częściowo  zablokowane,  powodując niskie ciśnienie oleju dostarczanego przez pompę. W takiej sytuacji zaleca się przeprowadzenie możliwie szybkiej obsługi, bezwzględnie nie przedłużając czasu pracy silnika o więcej niż jedną godzinę. 

Edytowane przez macherr

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Crsek
      Witam
      Ciagnik new holland ts100a skrzynia EC 16x16 szarpie przy wiekszym obciążeniu przy lekkich pracach jest ok płynnie rusza biegi dobrze się zmieniają kalibracja robiona. Czy przyczyną mogą być zużyte tarczki? Czy ktoś mógłby polecić dobrego mechanika na zachód od Warszawy.
    • Przez yfarm
      Cześć, 
      Kupiłem new holland clyson m133 na silniku Forda. 

      Szukam instrukcji obsługi i katalogu części, byłoby super jeśli ktoś mógłby się podzielić pdf 

      Prośba o info czy ktoś ma na sprzedaż jakieś części.
      I czy pasują części od Bizona któregoś modelu i instrukcja się pokrywa.

      Prośba też o info czy ktoś montował szerszy heder np od clysona 140 albo od 1530, czy pasował i dobrze się sprawował. 
    • Przez Marcin
      Witam. New holland zaleca stosowanie oleju przkładniowo hdraulicznego do skrzyń biegów typu power shift oraz hydrauliki z pompami tłoczkowymi olej Ambra Multi G. Jestem ciekaw czy stosujecie jakieś zamienniki tego oleju i z jakimi skutkami?
    • Przez areczek00095
      Witam, tak jak w temacie, posiadam New Hollanda/Forda 7740 z 95r bez ehr od 2 lat. Ciagnik bez zastrzezen, ciezko pali w mrozy ale idzie z tym sie uporac. Ale do rzeczy. dzisiaj stala sie nieprzyjemna sytuacja, przy pracy przy ładowaczu, nagle ciagnik ustał a silnik pracował normalnie, wrzucajac biegi, wyswietlaly mi sie normalnie na ekranie ale wrzucajac rewers, ciagnik tylko lekko drga i nie jedzie a silnik pracuje nieco ciezej. sprawdzałem wszystkie mozliwe kombinacje i nic, za kazdym razem czy to do przodu czy do tylu, ciagnik tylko lekko drgnie. dodam ze hydraulika dziala bez zarzutu. odsłoniłem wiec wejscie linki rewersu pod kabina, linka była troche luzna ale przykrecenie jej nic nie dało. pod pokrywa zerknałem na tryby ale tez wydaje sie wszystko okej, rewers przeskakuje. czujniki na swoim miejscu. prosze o pomoc bo nie mam pojecia co to moze byc. dodam ze nie wyswietla mi zadnych bledów. pokazuje biegi normalnie, bez zadnych bledów.
      Prosze o odpowiedz.
      Pozdrawiam
    • Przez jacek472
      Jak w temacie Odpaliłem swojego new hollanda nie odpalanego ze 3 tyg i strasznie wyje pompa hydrauliczna, a gdy próbowałem podnieść podnosnik lub skręcić kołami to cała wieś słyszała zgrzytanie wruum wryyyyyy wraaa pompy, aż zgasiłem i ponownie odpaliłem i to samo i wyskakiwał błąd z cisnieniem oleju,ale pochodził trochę poszarpało podnosnikiem przy podnoszeniu olej trochę się zagrzał i ucichło. Na monitorze pokazywało temp. cieczy chłodzącej -12, stał na zewnątrz. 
      Wydaje mi się że to nie jest normalne i chyba powinienem zgłosić to na serwis na gwarancji? ciągnik 27h od nowości nic nie podpinane do hydrauliki zewnętrznej, więc olej orginał, (chba że diler coś nakombinował bo jak go przywieźli miał 13h, to tłumaczył się że tak mają jak dowożą nowe że jest przegląd na 10h i mają powyżej 10h)
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v