Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Nie chce się szukać a jest sporo tematów o tych reno.

Wysil się i przejrzyj forum.

Poza tym co tam może być nie znanego??

Silnik jd skrzynia mf-a jedynie elektronika własna.

Jak zadbany to mechanicznie nie będzie niespodzianek.

A elektronika... ma swoje lata i co byś nie kupił z tamtych lat może wywinać psikusa.

Ja nie mam bo mnie nie stać mam dwie stare na mwm.

Ale jakbym miał możliwość finansową chętnie bym kupił.

Opublikowano

Polecam serię 626 jest parę udogodnień takich jak automatyka półbiegów czy też lepszy ehr na kółku jak będzie nie wytłouczona to nic się tam nie dzieje specjalnego udane ciągniki 

Opublikowano

610 jest mułowata 

W 626 jest dwa rodzaje pomp wtryskowych 

Mechaniczna i elektroniczna 

Lepsza ta pierwsza 

Ehr-u było też dwa rodzaje, lepszy ten na pokrętła 

Zasadnicza wada to przekazanie napędu na przód, nie ma tam krzyżaka, jest sztywny wał, w przypadku zurzytegej tulej wspornika przedniej osi, lubi się obciąć frez na przednim wałku ataku, albo obcina wałek 

Ciągniki jak ciągniki, masę mają, uciąg też, paliwożerne nie są, łatwe w naprawie 

  • Thanks 1
Opublikowano
14 godzin temu, Karol6130 napisał(a):

Zasadnicza wada to przekazanie napędu na przód, nie ma tam krzyżaka, jest sztywny wał, w przypadku zurzytegej tulej wspornika przedniej osi, lubi się obciąć frez na przednim wałku ataku, albo obcina wałek 

To nie jest wada ciagnika tylko zaniedbanie przez użytkownika.

 

Opublikowano

"paliwożerne nie są" - to trochę dziwne, silniki JD do oszczędny nie należą ale w połączeniu z mostem MFa pod szyldem Renaulta już nie mają dużego apetytu na paliwo 😁

Opublikowano
2 godziny temu, akmaly napisał(a):

"paliwożerne nie są" - to trochę dziwne, silniki JD do oszczędny nie należą ale w połączeniu z mostem MFa pod szyldem Renaulta już nie mają dużego apetytu na paliwo 😁

Ja tak szukałem mf 120km na perkinsie bo będzie mniej pali i efekt jest taki że pali więcej niż claas ares znajomego około 3-4litrówvw orce także z tym jd to mit 

Opublikowano

Ogólnie silniki Perkinsa, przynajmniej te starsze na rotacyjnej pompie, uważane są za bardzo oszczędne. To ile pali dany ciągnik w pracy, szczególnie ciężkiej, zależy od wielu czynników tj. stan ogumienia, masa, kondycja silnika itd. 

  • Like 1
Opublikowano
W dniu 21.01.2025 o 10:25, akmaly napisał(a):

Ogólnie silniki Perkinsa, przynajmniej te starsze na rotacyjnej pompie, uważane są za bardzo oszczędne. To ile pali dany ciągnik w pracy, szczególnie ciężkiej, zależy od wielu czynników tj. stan ogumienia, masa, kondycja silnika itd. 

Pompa stanadyne czy w orce czy jazda po szosie samym ciągnikiem to i tak pali w granicach 17-20 litrów pompa robiona w tamtym roku obroty 1800

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Pawel507366
      Renault cergos 340
      Slabo działa wspomaganie
      Na niskich obrotach  miga kontrolka  niskiego cisnienia oleju w skrzyni i po tej akcji czasem samo włącza się przedni napęd 
      Pompa  wymieniona 3 lata temu i nic nie zmieniło  ostatnio wymieniłem cały olej na nowy fusch  wymieniłem orbitrol chciaz stary założyłem do kombajna i działa idealnie  wiec sam nie wiem co jeszcze może być problemem 
       
    • Przez agrocase4220
      Witam. Mam problem z temperaturą w renault 103 14 tx.
      Problem polega na tym, że raz termostat się otworzy raz nie. Termostatów wymieniane było kilka i za każdym razem problem na chwile ustępował. Korek chłodnicy mam nowy, pompa, chłodnica wszystko nowe. W ciągniku mam zamontowana nową nagrzewnicę w kabinie na samym dole. Zauważyłem, że jak nie chce się włączyć obieg to i nagrzewnica nie grzeje. Ciągnik był odpowietrzany wielokrotnie. Coś jest z zapowietrzaniem układu. Czy może być to przez nagrzewnicę? Co jeszcze może mieć wpływ na to, że układ się zapowietrza?
    • Przez macherr
      Renault z 3 półbiegami sprzęgło szarpało przy każdym ruszeniu, nowa pompa trzy sekcyjna, nowe tarcze w skrzyni, ciśnienie na bloku zaworowym wyregulowane 23 bary, nowy olej ,nowe filtry skrzyni , sprawdzony potencjometr sprzęgła , sprawdzone wszystkie połączenia , sprawdzone cewki a sprzęgło dalej szarpało. Napisze bo może ktoś ma taki sam problem. Rozebrałem  zawory proporcjonalne ( rozkręca się je od środka ) i wcale nie były zacięte tam gdzie pracuje tłoczek w oleju lecz  zacięty był tłoczek ten który pociąga cewka  znajduje się wewnątrz za  popychaczem.  Cienki śrubokręt, nafta, godzina ruszania i tłoczek zaczął pracować lekko ( a już zacząłem szukać nowego zaworu,  cena około 800 zł. )  Ciągnik rusza normalnie można wyczuć sprzęgło.
    • Przez Kolo12
      Cześć,mam nietypowa sprawę czy może ktoś podesłać zdjęcie jak mają być zamontowane przewody wtryskowe bo mam odkręcone i nie jestem pewien.Renault 133.14 pompa Lucas cav chodzi mi o kolejność na pompie gdzie jest który wtrysk.
    • Przez krzysiek16m
      W tym temacie, prosiłbym o zamieszczanie instrukcje obsługi, katalogów części do ciągników marki Renault.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v