Skocz do zawartości

Problem ze sprężarką w ciągniku.


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam. 

Po zmarłym bracie ogarniam tematy związane z gospodarstwem. Ogólne pojęcie mam ale napotykam raz po raz na problemy z którymi nie miałem wcześniej styczności. 

Tym razem nie mogę sobie poradzić ze sprężarką powietrza. Chciałem napompować koło w ciągniku i przyczepie.

W Zetor Proxima sprężarka pompuje powietrze ale tylko jakiś czas , później się rozłącza. Jak wcisne hamulec to po którymś razie znowu pompuje ale po kilku minutach znowu rozłącza. 

Czym to jest spowodowane i od czego to zależy ? 

Natomiast w John Deere 6820 wcale nie dmucha. Czy w nim się w jakiś sposób załącza sprężarkę czy powinna pompować po podpięciu węża ? 

Byłbym wdzięczny za porady. 

Dziękuję 

Opublikowano

nie wiem jak jest w Proximie i jak to robisz ale u mnie w zetorze jest tak że jeżeli jest ciśnienie w układzie to nie chce pompować przewodem do pompowania. sprobuj na zgazoszym ciągniku jak masz pusto w instalacji pneumatycznej podłączyć przewod do pompowania i spróbuj wtedy pompowac nie wiem jak jest w jd

Opublikowano

dziwne te wasze zetory. Zamiast zrobić przyłącze gdzieś przy butli to jakieś kombinacje porobili. Czy w starym mtz czy w nowym nh nie ma tego problemu. Ostatnio kolega mi podpowiedział fajny patent z pompowaniem/ przedmuchiwaniem. Do gniazda hamulcowego trzeba wpiąć przewód , najlepiej spiralny , z szybkozłączem.to najszybszy sposób pompowania. W zależności od potrzeb można pompować koła albo odmuchać z kurzu ciągnik, filtry, prasę czy nawet kombajn na polu.

Opublikowano
42 minuty temu, rocknrollnik1 napisał(a):

dziwne te wasze zetory. Zamiast zrobić przyłącze gdzieś przy butli to jakieś kombinacje porobili. Czy w starym mtz czy w nowym nh nie ma tego problemu. Ostatnio kolega mi podpowiedział fajny patent z pompowaniem/ przedmuchiwaniem. Do gniazda hamulcowego trzeba wpiąć przewód , najlepiej spiralny , z szybkozłączem.to najszybszy sposób pompowania. W zależności od potrzeb można pompować koła albo odmuchać z kurzu ciągnik, filtry, prasę czy nawet kombajn na polu.

w nowych nh ni3 ma gdzie podłączyć przewody do pompowania tylko trzeba przez gniazdo hamulcowe pompować 

Opublikowano
1 godzinę temu, rocknrollnik1 napisał(a):

dziwne te wasze zetory. Zamiast zrobić przyłącze gdzieś przy butli to jakieś kombinacje porobili. Czy w starym mtz czy w nowym nh nie ma tego problemu. Ostatnio kolega mi podpowiedział fajny patent z pompowaniem/ przedmuchiwaniem. Do gniazda hamulcowego trzeba wpiąć przewód , najlepiej spiralny , z szybkozłączem.to najszybszy sposób pompowania. W zależności od potrzeb można pompować koła albo odmuchać z kurzu ciągnik, filtry, prasę czy nawet kombajn na polu.

Ja u siebie normalnie mam non stop pod gniazdo hamulcowe przewód podpięty z pistoletem .To chyba te czarne zasilające tam non stop jest powietrze nic nie trzeba naciskać.

Co do JD tam jest raczej cały czas sprężarka włączona. może instalacja nie szczelna może jakiś zawór nie sprawny. Jest w środku manometr pokazuje coś?

Opublikowano
3 godziny temu, wojtal24 napisał(a):

w nowych nh ni3 ma gdzie podłączyć przewody do pompowania tylko trzeba przez gniazdo hamulcowe pompować 

 w t6 jest gniazdo przy butli z tyłu oryginalnie, tylko niezbyt wygodne w użytkowaniu. 

Opublikowano
5 godzin temu, escha napisał(a):

W proximie jest podobnie. Po podłączeniu węża należy kilka razy nacisnąć pedal hamulca. 

Wyczaiłem to tylko niestety nie wiem czemu po kilku minutach pompowania i tak mi rozłącza sprężarkę . 

Denerwujące jest to po zostawiam koło do napompowania i nie wiem kiedy tak naprawdę sprężarka już  nie pompuje. 

Opublikowano

Bardzo dobrze że rozłącza. Dobije do zadanych np 6 atm i się rozłącza.

W case by podpiąć przewód do pompowania przy sprężarce trzeba zgasić ciągnik i opróżnić zbiornik z powietrza.

By podpiąć przyczepę, trzeba zaciągnąć ręczny. Hamulce jednoobwodowe

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez kadol
      Cześć, planuję stworzyć dokładny model 3D ciągnika Ursus C360 w programie Fusion 360, który byłby dostępny dla wszystkich. Dzięki temu każdy mógłby projektować własne modyfikacje i zlecać ich wykonanie, bazując na rzeczywistych wymiarach, bez ryzyka, że podczas pracy zabraknie miejsca i trzeba będzie na nowo przemyśleć niektóre rozwiązania, co mogłoby generować dodatkowe koszty. Uważam, że takie dane mogłyby być przydatne dla szerszej społeczności, ponieważ, patrząc na projekty takie jak Zduntrac, widać, że ludzie mają ciekawe pomysły na tworzenie nowych rzeczy na sprawdzonych konstrukcjach.
      Zanim jednak zacznę, chciałbym się upewnić, czy nie duplikuję czyjejś pracy. Czy ktoś wie, czy istnieje już dokładny model Ursusa C360 (mam na myśli każdą najmniejszą część, nawet podkładki)? Jeśli taki model już istnieje, bardzo proszę o link.
      Z drugiej strony, brakuje mi dokumentacji technicznej, szczególnie przekrojów i wymiarów poszczególnych części. Czy ktoś z Was wie, gdzie można takie dane znaleźć, kupić lub czy są one gdzieś dostępne? Ostatecznym rozwiązaniem byłoby rozłożenie mojej starej "sześćdziesiątki", wykonanie pomiarów i przeniesienie ich do Fusion 360, ale to byłaby ostateczność, której wolałbym uniknąć.
      Z góry dziękuję za wszelkie informacje.
    • Przez artur04c
      Witam, 
      Szukam wilgotnościomierza do zbóż i jest na rynku nowy za 700 zł, ale podejrzewam, że jest chiński. Czy jest sens taki kupić? Są używane Dramiński, ale nie wygląda to za ciekawe w użytkowaniu (bardziej pasuje on stacjonarnie) i jak to z używanymi modelami bywa tego nikt nie wie. Tak samo są modele, które mielą, a inne tylko na docisk. Które polecacie ? Pozdrawiam.  
    • Przez PaweCigo
      Dzień dobry
      Jakiś czas temu kupiłem stary ciągnik rolniczy do użytku hobbistycznego. Skończyłem remonty i ogarnięcie jego ale mam problem z oponami - są krzywe i biją podczas jazdy (tylne). Przy 14km/h jest w miarę ale przy 20 już średnio da się jechać. Jak podniosę na lewarku to biją ale nie liniowo ale tak jakby w jednym obszarze były "wytarte".
      Chciałbym jeszcze trochę na nich pojeździć bo jak już będę zmieniał to pasowały by wypiaskować obręcze, rotor i a dodatkowo one wyglądają całkiem nieźle. Słyszałem, że to może być efekt długiego postoju ale czy da się coś z tym zrobić?
    • Przez AdrianFanDeutz
      Gdzie mozna kupic ile kosztuje obciaznik do ciagnika na przedni tuz waga jaka mnie interesuje to ok 800kg
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v