Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Zauważyłem, że skądś cieknie olej bo plama pod silnikiem. 

Okazało się, że wyciek spod mocowania tlumnika. 

Czy to oznacza jakieś duże koszty naprawy?

Jeśli ktoś miał podobnie to proszę o sugestie w kwestii rozwiazania problemu. 

Zdjęcia problemu w zalaczniku. 

20240430_200419.jpg

20240430_200401.jpg

Opublikowano

Nic jeszcze nie odkrecalem, po prostu zauwazylem, że olej kapie. 

I wycieka on z tej okolicy mocowanie tlumnika. 

A jesli to z kolektora to zle ? 

Mam sie przygotowywać na duze koszty remontu ?

Opublikowano (edytowane)

@superfarmer02 obejrze jeszcze dokladnie ale cos by Pan obstawial innego ? 

Uszczelka misy, obudowa filtra oleju  ?? Patrząc od gory na plame to jest ona od lewej strony tj.od strony filtra oleju, tulmnika.

Edytowane przez adasku10
Opublikowano
2 godziny temu, adasku10 napisał:

@superfarmer02 obejrze jeszcze dokladnie ale cos by Pan obstawial innego ? 

Uszczelka misy, obudowa filtra oleju  ?? Patrząc od gory na plame to jest ona od lewej strony tj.od strony filtra oleju, tulmnika.

Nie ma śladu oleju na bloku więc wątpię że ta plama to z tłumika. Może korek do spuszczania oleju puszcza? 

Opublikowano (edytowane)

@raven18 ostatnio trochę dolewalem oleju do sprezarki a nie sprawdzilwm czy bylo tam full........i od tego czasu wlasnie cieknie......

No ale by mogla sprezarka to wyrzucac gdy nie mam tam zalozonego paska ?

Edytowane przez adasku10
Opublikowano

Jak nie pracuje sprężarka to nie, wg mnie uszczelka pokrywy zaworów bo tam równo po całej szerokości cieknie. W 30 potrafią się pocić też szpilki od kolektora, nie wiem dlaczego, kiedyś je uszczelniałem silikonem  

  • Like 1
Opublikowano

@adpol T-25 to nie C-330. W T-25 masz w całości wymienne cylindry, bo silnik chłodzony powietrzem. W C-330 silnik jest chłodzony cieczą i jak pęknie (prędzej przerdzewieje) tuleja, to woda (płyn) pójdzie do oleju. 

  • Like 1
Opublikowano
2 godziny temu, raven18 napisał:

 W 30 potrafią się pocić też szpilki od kolektora, nie wiem dlaczego, kiedyś je uszczelniałem silikonem  

Potwierdzam, też kiedyś je wykręciliśmy i wkrecalismy na jakiś klej-uszczelniacz

Opublikowano

@bratrolnika  wczoraj zrobilem próbę oczyscilem, pojechalem redlic ziemniaki.

Po zabiegu olej leci spod tych śrub mocujacych tlumnik do bloku. 

Czyli co teraz odkręcić tlumnik, oczyscic, odtluscic i te nakretki jakos na silikon ?

Dodam, ze woda z ukladu nie ucieka, oleju nie przybywa takze raczek te szpilki. 

Opublikowano

Odkręć cały kolektor i zobacz czy kanały w głowicy są suche, jak są czarne i suche to faktycznie trzeba uszczelnić same szpilki, 330 ma że szpilki są wkręcane w kanały lasek popychaczy i olej tamtędy spływa do silnika, ale jak kanały wydechu będą mokre od oleju to to nie wina szpilek, tylko albo prowadnicami zaworów leci, albo pierścienie na tłoku popękały bądź zapieczone.

Opublikowano
39 minut temu, adasku10 napisał:

@bratrolnika  wczoraj zrobilem próbę oczyscilem, pojechalem redlic ziemniaki.

Po zabiegu olej leci spod tych śrub mocujacych tlumnik do bloku. 

Czyli co teraz odkręcić tlumnik, oczyscic, odtluscic i te nakretki jakos na silikon ?

Dodam, ze woda z ukladu nie ucieka, oleju nie przybywa takze raczek te szpilki. 

Myśmy chyba nawet nie odkręcali w ogóle kolektora, tylko poszczególne szpilki odkrecilismy, szmatą na srubkorecie wyczyszczona dziura, i wkręcone śruby na nowo, tylko nie pamiętam czy na jakiś silikon wysokotemperaturowy, czy po prostu klej dwuskładnikowy to zrobiliśmy, ale ładnych parę lat jest sucho 

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez silver1830
      Potrzebuje opini na temat silników Perkinsa euro 3 i Słowackich silników Martin disel po roku 2000 wszystko mnie interesuje awaryjność spalanie i częśći zamienne i remonty
    • Przez miśc360
      Dzień dobry,
      W c330 na 1 stopniu przełącznika grzeje świece żarowe, czy przy kręceniu rozrusznika też powinny grzać?
      Przy kręceniu u mnie grzeją, gdzie jest oryginalny przełącznik, a ciągnik z 1973. Tylko pytanie jak ma być, bo z nudów podłączyłem kontrolkę od świec żarowych i właśnie grzeje przy kręceniu, bo sprawdzałem na odprężniku bez odpalania.
      Jak jest u was?
    • Przez prezesss89
      Witam, kupiłem kiedyś pompę c360 3p po regeneracji tylko bez dekla górnego, dekiel mam już kupiony nowy i składam sobie ją w całość tylko mam pytanie jak  powinna być założona ta sprężynka? Pompa będzie zamontowana do Ursusa c360 3p. Na pompie nie mogę znaleść kodu (ewentyalnie w którym miejscu go szukać?) 

    • Przez ferdek2620
      Cześć 
      Miał ktoś problem z żółwiem zającem w Fergusonie 2620?
    • Przez Dominik07
      Witam od jakiegos czasu przybywa mi oleju w silniku co moze byc przyczyna(new holland t3040 )
      Wykluczylismy dostawanie sie paliwa bo olej nie ma zapachu ropy
      Wiec teraz sprawdzany mozliwosc oleju hydraulicznego,wymienilismy uszczelki na pompie.
      Jesli ktos ma pomysl to prosze pisac
       
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v