Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano
Witam Mam taki problem, że przy skręcaniu kierownicą słychać stukanie, nie zawsze czasami nie stuka nic czasami raz albo dwa a czasami cały czas tak jak w okolicach pompy, sprzęgła, zaczęło się tak dziać po przełączeniu biegów na pełzajace ale nie wiem czy to przypadek czy coś się zacięło, miał ktoś podobny przypadek co to może być?
Opublikowano

Witam

Stuka przy skręcaniu to może w przednim moście coś sie dzieje ?

Opublikowano
Dnia 18.01.2024 o 13:20, puzon3933 napisał:

Witam Mam taki problem, że przy skręcaniu kierownicą słychać stukanie, nie zawsze czasami nie stuka nic czasami raz albo dwa a czasami cały czas tak jak w okolicach pompy, sprzęgła, zaczęło się tak dziać po przełączeniu biegów na pełzajace ale nie wiem czy to przypadek czy coś się zacięło, miał ktoś podobny przypadek co to może być?

Może który z krzyżaków się rozleciał i stąd te stuki. 

Opublikowano

u teścia się rozleciał mechanizm różnicowy w moście bo oleju było mało

Opublikowano

Witam Mechanizm i krzyżaki raczej ok bo to stukanie słychać tak samo na postoju a przy jeździe na wprost jest cisza, gdy skręcam wolno lub bardzo szybko to stukania nie ma, tylko przy normalnym skręcaniu to słychać i wtedy ciśnienie wzrasta na zrywy, w innych przypadkach ciśnienie idzie płynnie w górę.

Opublikowano

Właśnie tu jest ok, i wszystko działa jak trzeba nic się nie rozłącza w trakcie jazdy przy skręcaniu podnoszeniu, stukanie słychać badziej w środku tak jak na tej pompie wewnętrznej, i czuć lekkie drganie na dźwigni od pełzakow będę miał czas to go rozpołowie zobaczę co tam jest

Opublikowano

Sprawdzę jak będę miał chwilę, ale raczej pompy tu nie podejrzewam, bo jeździłem nim z przyczepą trochę i nic się nie działo w trakcie przełączania skręcania a zaczęło stukać nagle po ruszeniu dziwgni od pełzaków, może w tym tyg wezmę go na warsztat to będę wiedział coś więcej

Opublikowano (edytowane)
3 godziny temu, puzon3933 napisał:

a zaczęło stukać nagle po ruszeniu dziwgni od pełzaków, może w tym tyg wezmę go na warsztat to będę wiedział coś więcej

Odkręć ten dekiel od pełzaków bo może ząb się wyłamał albo łożysko już kończy żywot. 

 

20240205_140923.jpg

Edytowane przez PRIMO

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez roxor
      Witam panowie mam do was taka prośbę chce kupić case mx 135 to mój pierwszy case i nie wiem na co trzeba zwrócić uwagę w tym ciągniku jeżeli ktoś wie coś na temat tego ciągnika to proszę o wasze rady dzięki i pzdr.
    • Przez mt3820
      Witam,
      Niedawno zakupiłem ciągnik Case CS110 z uszkodzoną przekładnią powershift (4 półbiegi )
      Problem jest taki, że na 2 i 4 półbiegu traktor nie ma siły jechać. Na niźszych biegach da się ruszyć i bez obciążenia powoli przyśpieszyć, lecz przy obciążaniu rozłącza napęd.
      Dodatkowo podczas zmiany półbiegu z 2 na 3 jest chwilowe zdławienie/przyhamowanie traktora i dopiero normalnie jedzie.
      Pomierzyłem ciśnienia i tak:
      w punkcie pomiarowym nr5 (ciśnienie systemu) jest 16bar, podczas przełączania półbiegów (1,2,3,4) chwilowo się zmienia, po czym wraca do 16bar. 
      w punkcie pomiarowym 1 ( sprzęgło D, wspólne dla 2 i 4 półbiegu) ciśnienie po załączeniu wynosi 5bar.
      w punkcie pomiarowym 2 (sprzęgło C) ciśnienie po zasterowaniu wynosi 16 bar
      w punkcie 12 oraz 13 - po załączeniu 1 lub 3 półbiegu wynosi 16 bar, lecz po załączeniu 2 lub 4 wynosi 10 bar ( oczywiście dla 2 półbiegu 12 punkt pomiarowy oraz dla 4 13punkt
      na punktach 8 oraz 6 nie zaobserwowałem źadnego wzrostu ciśnienia przełączając poszczególne półbiegi.
      Zamieniałem też cewki zaworów Y22 z Y24 i ciśnienia oraz jazda jest bez zmian.
      Podejrzewam, że uszkodzony jest blok zaworów, lub uszczelniacz na koszu sprzęgłowym D.
      Co jeszcze mogę sprawdzić przed rozpoławianiem ciągnika?
       
       



    • Przez mati00733
      Witam,  mam problem w MX135 a mianowicie, zamontowałem plyte LS, pod ktora podłączyłem rozdzielacz od ladowacza. Jest to ładowacz quicke z rozdzielczem LS. Plyta LS zakupiona nowa, z zaworem. Problem polega na tym, iż podczas pracy, kręcenia kierownica syczy rozdzielacz od ladowacza, jakby gdzieś cos przepuszczało.  Z tego co widzę rozdzielacz od ladowacza również posiada w sobie zaworek. Po zaślepieniu  wyjść z tylnej plyty LS, czyli odcięciu zasilania rozdzielacza tura problem nie występuje. Mial ktos moze podobny problem? Podczas kręcenia kierownica az drżą przewody zasilające orbitrol.
    • Przez Winner
      Witam, niedawno kupiłem Case MX100C z drugim kompletem kół do miedzyrzędzi, sprzedający twierdził że kiedyś gdy kupował ten komplet to szukał i dobrał prawidłowo rozmiary żeby przód zgrywał się z tyłem ale ja mam wątpliwości ponieważ przód jest w tym zestawie prawie łysy a tył z 85% jeszcze ma, może ktoś pomorze i sprawdzi czy dobrze dobrane wymiary czy trzeba inną kombinację. Chcę wymienić te łyse z przodu i nie chciałbym kupić opon które nie będą pasowały rozmiarem. Obecnie jest tak jak widać na zdjęciach.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v