Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

Witam. Potrzebuję pomocy odnośnie podnośnika Case 833 z 1989 r. Podnośnik podnosi ale nie opuszcza , ramiona opadają po ok dwóch dniach. Ciągnik sprowadzony ma zdjętą kabinę, tur działa prawidłowo. Jeżeli ktoś posiada schemat hydrauliki lub jakieś informacje pomocne proszę o wiadomość.

Opublikowano

Na pokrywie podnosnika powinna być prostokątna pokrywa , Zdemontuj ją , uzyskasz w ten sposób częściowy dostęp do mechanizmu sterującego , Obok cylindra podnośnika jest rozdzielacz i mechanizm sterujący. Sprawdź czy wszystko jest połączone tak jak powinno oraz w jaki sposób podnoszenie lub opuszczanie ramion podnośnika oddziaływuje na ruch suwaka w rozdzielaczu , podobnie jak poruszanie dźwigniami sterowania .

Opublikowano

Dzięki za informację. Po zdjęciu pokrywy i spuszeniu oleju wszystko wygląda dobrze. Ramiona są prawie na samej górze można je podnieść ok 20 cm do góry ale nie powoduje to zmiany położenia mechanizmu poza tłokiem. W starszym modelu international 844 jest takie zabezpieczenie że po zgaszeniu ciągnika nie można opuścić podnośnika , zastanawiam się czy w case 833 też jest takie zabezpieczenie tylko on nie opuszcza ani na zapalonym ani jak jest zgaszony.

Opublikowano

W nieco nowszych konstrukcjach, suwak rozdzielacza pod działaniem mechanizmu sterującego ( zależnie od pozycji wału podnośnika i nastawy dźwigni regulacyjnych ) jest wysuwany - podnośnik idzie do góry ,lub wsuwany - suwak otwiera zawór upustowy - podnośnik opada . Myślę, że tu jest podobnie i dlatego powinny być tam śruby regulacyjne.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez seba8882
      Witam mam problem z case 5150 pierwszy problem to przedni napęd pod obciążeniem słabo ciągnie a drugi problem to z rozrusznika leci olej hydrauliczny znalazłem jeden post na forum ale tam twierdza ze koło zamachowe jest w oleju i to wina uszczelnienia na rozruszniku a google twierdzi ze tam nie powinno być oleju może ktoś miał taki problem
    • Przez Grzesiek105ls
      Witam mam problem z case mx110 z 2002 roku działa mi prędkość z którą się poruszamy a nie pokazuję obrotów silnika ma może ktoś instrukcje obsługi zegarów może mam coś źle ustawione chodz wydaje mi się że obroty silnika powinny pokazywać się domyślnie albo coś mam poprzestawiane w ustawieniach lub coś się popsuło.
    • Przez Grzesiek105ls
      Do czego służy ten przełącznik case mx110 i co robi? 

    • Przez roxor
      Witam panowie mam do was taka prośbę chce kupić case mx 135 to mój pierwszy case i nie wiem na co trzeba zwrócić uwagę w tym ciągniku jeżeli ktoś wie coś na temat tego ciągnika to proszę o wasze rady dzięki i pzdr.
    • Przez mt3820
      Witam,
      Niedawno zakupiłem ciągnik Case CS110 z uszkodzoną przekładnią powershift (4 półbiegi )
      Problem jest taki, że na 2 i 4 półbiegu traktor nie ma siły jechać. Na niźszych biegach da się ruszyć i bez obciążenia powoli przyśpieszyć, lecz przy obciążaniu rozłącza napęd.
      Dodatkowo podczas zmiany półbiegu z 2 na 3 jest chwilowe zdławienie/przyhamowanie traktora i dopiero normalnie jedzie.
      Pomierzyłem ciśnienia i tak:
      w punkcie pomiarowym nr5 (ciśnienie systemu) jest 16bar, podczas przełączania półbiegów (1,2,3,4) chwilowo się zmienia, po czym wraca do 16bar. 
      w punkcie pomiarowym 1 ( sprzęgło D, wspólne dla 2 i 4 półbiegu) ciśnienie po załączeniu wynosi 5bar.
      w punkcie pomiarowym 2 (sprzęgło C) ciśnienie po zasterowaniu wynosi 16 bar
      w punkcie 12 oraz 13 - po załączeniu 1 lub 3 półbiegu wynosi 16 bar, lecz po załączeniu 2 lub 4 wynosi 10 bar ( oczywiście dla 2 półbiegu 12 punkt pomiarowy oraz dla 4 13punkt
      na punktach 8 oraz 6 nie zaobserwowałem źadnego wzrostu ciśnienia przełączając poszczególne półbiegi.
      Zamieniałem też cewki zaworów Y22 z Y24 i ciśnienia oraz jazda jest bez zmian.
      Podejrzewam, że uszkodzony jest blok zaworów, lub uszczelniacz na koszu sprzęgłowym D.
      Co jeszcze mogę sprawdzić przed rozpoławianiem ciągnika?
       
       



×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v