Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam, mam problem z amortyzowaną przednią osią, a mianowicie chodzi o to że jak ją wyłączę to nic się nie dzieje przód traktora nie opada, nie ma żadnych błędów, później jak nacisnę żeby ją włączyć to zdarzy się że tak nagle opadnie a później powoli podnosi ale to bardzo powoli, ale dalej przy wyłączaniu nie opada, próbowałem kalibracji znalezionej w necie która polega na kilkukrotnym szybkim naciśnięciu przycisku załączania osi, wtedy ciągnik podnosi się na max do góry następnie opada do najniższego położenia (co ciekawe bo przy wyłączeniu normalnym nie chce tego robić) , następnie podnosi się trochę ale już bardzo wolno i kalibracja się kończy, ale to nic nie zmienia dalej nie działa tak jak powinno, Problem występuje w ciągniku MF 7614 z 2015roku.

Opublikowano

Niestety wraz z pojawieniem się nowszych modeli maszyn czy samochodów z coraz większą ilością wyposażenia maleją możliwości samodzielnej ich naprawy. Zorientuj się czy nowego modułu nie trzeba kodować czy kalibrować komputerem serwisowym bo może okazać się, że sam i tak nic nie zrobisz. Skoro się wszystko włącza i wyłącza to przejście na kablach jest czujniki położenia działają. Ewentualnie aby zdiagnozować ich wskazania też potrzeba komputera. 

Opublikowano

To się wszystko zgadza,  teraz bez serwisu za wiele się nie powalczy, wkurza mnie tylko ich podejście czasami, kiedyś miałem problem z czujnikiem co mierzy temp. spalin przyjechał mechanik usterkę usunął w 10-15 minut tak wpisał w protokole a faktura przyszła za pełną godzinę, jak spytałem czemu to kierownik serwisu powiedział że najwyżej może wpisać pół godziny (dobre i to ale czemu od razu tak nie zrobił), a i tak to nic bo za dojazd zapłaciłem więcej niż za robotę, bo liczą baza- gospodarstwo gospodarstwo-baza, a mechanik mi mówił że nie jechał prosto z bazy tylko od okolicznego rolnika, to mnie za dojazd skasowali i jego też i kasę trzepią,

A tu w przypadku tej osi to nie wiem jak to wyjdzie, przyjadą raz na diagnozę zapłacę za dojazd ale raczej części nie będą  mieli czyli przyjadą jeszcze raz.

Opublikowano (edytowane)

Mam 6613 z 2014 roku i identyczne zachowanie jak w przypadku autora tematu. Po wyłączeniu amortyzacji oś opada powoli ale trzeba trochę pojeździć i hamować wtedy nacisk powoduje, że siada do końca. Zdumiewa, że przy kalibracji oś opada prawidłowo.

Czy rozwiązałeś problem? 

Edytowane przez lukaszSZ9999
Opublikowano

Ja rozwiązałem problem. Dałem moduł Auto5 ten zamontowany najwyżej, czyli TECU, do wgrania softu. Wgrał mi nowy soft. O dziwo mówił że mam identyfikator odpowiadający modelowi 7614. Ustawił na 6613 i wgrał najnowszy soft z 2022. I od razu zadziałało, oś siada po dezaktywacji. 

Jak coś to dam nawiary, pan z Podlasia, ogłasza się na OLX. Koszt też super.

W dniu 3.01.2025 o 10:38, strzymek napisał(a):

a jaka jest procedura kalibracji?

5 razy nacisnąć przycisk amortyzacji w czasie max 3 sekundy. Dioda zacznie mrugać na zielono co znaczy że robi kalibrację.

Opublikowano (edytowane)
W dniu 3.10.2024 o 22:20, lukaszSZ9999 napisał(a):

Mam 6613 z 2014 roku i identyczne zachowanie jak w przypadku autora tematu. Po wyłączeniu amortyzacji oś opada powoli ale trzeba trochę pojeździć i hamować wtedy nacisk powoduje, że siada do końca. Zdumiewa, że przy kalibracji oś opada prawidłowo.

Czy rozwiązałeś problem? 

Sorki że tak późno odpowiadam, wymiana modułu auto5 rozwiązała problem. mechanik próbował zaprogramować od nowa stary ale nie chciało zaskoczyć, pozostało dać nowy i wszystko działa.

Edytowane przez roofii

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez lesio321123
      Witam w Mf 6480 dynashift rozłącza jazdę gdy ciągnik się nagrzeje ciśnienie pozostaje 17bar na wszystkim kody błędów 218 i 222
      mial ktoś podobny przypadek czujnik dźwigni zmiany biegów wymieniony 


    • Przez Rolnik8888
      Witam mam problem z podnośnikiem mianowicie świeca się dwie diody jak na zdjęciu podnośnik nie reaguje ani na podnoszenie ani na opuszczanie od czego zacząć ciągnik MF 5455

    • Przez kapel22
      Witam mam masseya fergusona 6465 silnik perkins przekładnia dyna 6 2005r 
      Problem polega na tym że rewers szarpie był u mnie jeden mechanik nie pomógł drugi powiedział aby zakupić nowy elektro zawór co zrobiłem założyłem go nadal nic nie pomogło może jest delikatnie lepiej ale to nadal nie to jak powinno być ciągnik na ogół nie chce przejść kalibracji wyświetla się błąd t2.13 rozmawiałem z jeszce jednym mechanikiem który powiedział że może podjąć się próby wymuszenia w jakiś sposób tej kalibracji ale powiedział że miał takie przypadki ze przekładnia po tym wymagała remontu nie wiem co teraz robić czy ryzykować czy ktoś wie co zrobić aby ten błąd zniknął czy ściągać tego mechanika i najwyżej zrobić remont przekładni czy pozbyć się tego ciągnika 
    • Przez zbyszekku
      dotyczy mf 6160 ale ten zawór występuje w większości chyba MFow z tych lat

      Mam taki objaw ze jak traktor postoi to olej spływa i zapowietrza się sprzęgło i hamulce.
      Do pompek hamulcowych idzie przezroczysty przewód i widać ze jest pusty bez oleju
      podejrzewam zaworki zwrotne albo jakąś nieszczelność i ciągnie powietrze
      kiedyś musiał postać 2 tygodnie żeby się zapowietrzył a teraz to juz kilka godzin wystarczy
      i teraz pytanie na schemacie są 2 zawory zwrotne poz 2 i poz 18
      18 jest nierozbieralny i wg serwisówki on odpowiada za 0.7 bara do odpowietrzania pompek
      2 to chyba 5 bar na chłodnicę ale tez możne spuścić olej w powrót

      17 bar jest poprawne wszystko co ma działać działa 

      tylko na postoju to spływanie oleju 
      ktoś się spotkał z takim objawem i wie co to za przyczyna?
      gdzie szukać?

    • Przez chrap17
      Witam wszyskich..
      Może głupie pytanie, ale potrzebuje pomocy w lokalizacji odmy olejowej w Massey Ferguson 6140 rok 1997.
      W pokrywie zaworów jest tylko weżyk który schodzi na doł ciagnika i tyle.. 
      Pytam dlatego że mam objawy zapchanej odmy..
      Silnik po kapitalnym remoncie i wypluwa mi olej uszczelka z przodu pokrywy rozrządu.. tak jakby cisnienie sie tworzyło w komorze korbowej. 
      Szukam jakiej kolwiek przyczyny. Może ktoś z was miał podobny problem..
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v