ZETOR 12045 nie zgrywają się mosty

[kyllingstad]

Witam mam problem z zetorem 12045 bo nie zgrywają się mosty, tylne opony 18.4/38 , przednie 14.9 /24 Ciągnik sprowadzony z Włoch. Na błocie zauwazam ze przedni most jest przepychany przez tylny. Na twardej drodze gdy załącze przedni napęd ciągnik przychamuje. Chciałbym miec te tylne koła wyższe bo bedzie stał pod góre, wolałbym coś zrobic z wyjsciem na przedni naped, zmienic zebatki na inne czy cos. Czy ktoś wie cos na ten temat? np jakie zębatki, czy da rade to zrobić? Z góry dziekuje za pomoc. POZDRAWIAM

[elemer]

Moim zdaniem wymiana przednich opon na 28 sprawiłaby że napędy działały by ok.

[kyllingstad]

Moim zdaniem wymiana przednich opon na 28 sprawiłaby że napędy działały by ok.

[/quote Ja z ojcem tez sie zastanawialismy nad takimi przednimi kołami, ale zrezygnowalismy bo stwierdzilismy ze bedzie stał pod gore i tylny tuz nie bedzie wysoko podnosił

[elemer]

Przecież tak by było orginalnie. Moim zdaniem będzie podnosił dostatecznie wysoko. Znajomy ma Zetora 10145 na kapciach 28 i 38 i obraca pług obrotowy więc nie ma co się martwić.

[bartek140881]

morzna wymienic zebatki w skrzyni ale to trzeba rozpolawiac ciagnik. Tam jest pare rodzajow zebatek i do odpowiednich rozmiarow opon sa odpowiednie zebatki.W sklepie powinni ci doradzic jakie numery katalogowe tych zebatek beda pasowac do twoich opon.Mam gdzies w katalogu zapisane jakie zebatki ida do odpowiednich rozmiarow opon,ale niemoge go znalezc

[mercedes250d]

Witam dla rozmiaru tylnych opon 18,4/38 na przedniej osi można mieć założone koła 12,4/28 lub 14,9/28 jes też możliwe 14,9/24 pod warunkiem że jest odpowiednia konfigóracja kół zębatych przedniego napędu jeżeli chcesz to podaj adres mail to prześlę ci tabele z numerami katalogu

[rafalfalk1]

najpierw musisz wiedzieć jakie masz zębatki,spuść olej ze skrzyni odkręć przystawkę przedniego napędu i będziesz miał na widoku dwie zębatki(jedna w sprzęgle od przodku)policz zęby(aby policzyć zęby koła środkowego unieś lewe tylne koło i powoli obracaj licząc żęby)zapisz sobie na kartce i idż do sklepu.tam doradzą jakie zębatki.podejrzewam że będziesz musiał wymienić tylko jedną(tę przy sprzęgiełku).

[jakub16]

Przecież z tyłu powinna być felga 34 ,a z przodu 24!

[seweryn20]

http://zapodaj.net/9dbf3c57acec.jpg.html

Tu masz przełożenia dla poszczególnych konfiguracji opon do ursusów 932-1634.

Możliwe że to to samo.

[lukaszz110]

to jest to samo ale powiec mi człowieku @kyllingstad do czego ci taka konfiguracja kół???????

Albo zmień koła przednie na 28 albo zębatki ale to bezsensowna robota.

 

Aha i powiedz mi do czego wam jest potrzebne takie ułożenie ciągnika do jakiej maszyny

[Nikita_Bennet]

dla mnie sprawa jest prosta - policzyć co wyjdzie taniej czy wymiana zębatek czy wymiana felg z oponami i tyle w temacie

[kaibuk75]

Jeżeli wymiana kól zębatych to prawdopodobnie tylko jednego - na przystawce napędu w tylnym moście.

Do kól 14,9/24 i 18,4/38 powinna mieć 29 zębów a pewnie jest 31 zębów (do opon 18,4/34) lub 30 (do opon 16,9/38). Pozostałe koła powinny mieć 24 (napędzające) i 46 zębów (posrednie)

[prometeusz]

Witam mam problem z zetorem 12045 bo nie zgrywają się mosty, tylne opony 18.4/38 , przednie 14.9 /24 Ciągnik sprowadzony z Włoch. Na błocie zauwazam ze przedni most jest przepychany przez tylny. Na twardej drodze gdy załącze przedni napęd ciągnik przychamuje. Chciałbym miec te tylne koła wyższe bo bedzie stał pod góre, wolałbym coś zrobic z wyjsciem na przedni naped, zmienic zebatki na inne czy cos. Czy ktoś wie cos na ten temat? np jakie zębatki, czy da rade to zrobić? Z góry dziekuje za pomoc. POZDRAWIAM

Panowie do ciężkiej cholery, przedni napęd jako dodatkowy zawsze!!! kręci się wolniej o około 3%

jeżeli na na twardej szutrowej nawierzchni przepycha go delikatnie, mały ślad bieżnika to musi tak być, to tylny napęd jest zasadniczy i musi przenosić większe obciążenia

[tomaszs88]

a czy jak np. skręcasz na max. np. w prawo to traktor podskakuje? i czy na skręcie przednie koła mocno zruszają ziemię? czy jest tak jak na wyłonczonym napędzie???

 

jeśli napęd nie był dokładany to tylna blokada trzyma cały czas!!! tzn. 4 podkładki na satelitach są za grube i należało by je delikatnie pod szlifować w jakimś zakładzie i to wszystko...

[mercedes250d]

@prometeusz masz bardzo ciekawą teorie na temat przednich napędów może pochwalisz się z jakiej lektóry zasięgasz informacji

@tomasz88 też bardzo ciekawa teoria o takiej jeszcze nie słyszałem.

[Arek]

Panowie do ciężkiej cholery, przedni napęd jako dodatkowy zawsze!!! kręci się wolniej o około 3%

 

Nie wolniej tylko szybciej! W każdym traktorze przód ciągnie szybciej o około 5%.

[tomaszs88]

z życia wzięte...

[prometeusz]

Nie wolniej tylko szybciej! W każdym traktorze przód ciągnie szybciej o około 5%.

popatrz sobie dokładnie jak wyglądają ślady,

i poza tym gdyby przedni napęd szybciej się kręcił to sprzęgło musiałoby się cały czas o te 5 % ślizgać bo chyba nie powiesz , że tylne koła mają mniejszą przyczepność od przednich

[Arek]

A jak przód idzie wolniej to sprzęgło już się nie ślizga?

Przód idzie po to szybciej, żeby pomagał tyłowi a nie żeby tył dodatkowo musiał pchać jeszcze przód

[dabro]

Uparty jesteś

ja jednak przyznaje rację kolegą przedni napęd zawsze +- 5% szybciej ciągnie

a różnice prędkości niweluje jej hydrauliczny napęd plus lekki poślizg kół (nie zawsze zauważalny) spowodowany ich mniejszym dociążeniem

Nigdy nie włączałeś przedniego napędu podczas pracy, zawsze lekko przyspiesza i nie jest to spowodowane tylko polepszeniem uciągu ale również właśnie tą różnicą.

[prometeusz]

napęd przedniego mostu jest mechaniczny nie hydrauliczny, tylko sterowanie jest hydrauliczne, przynajmniej w zetorach i ursusach

poślizg jest zawsze, tutaj się zgodzę, najlepiej to widać na pokazach pracy z bliźniakami i bez,

przedni włączałem nie raz podczas pracy, pierwszy taki ciągnik miałem 16 lat temu

a spróbuj jechać powoli z włączonym przednim napędem na twardym podłożu, np podwórze i szybko go wyłącz, u mnie wtedy ciągnik przyśpieszy i na podłożu widać drobiny piasku przepchnięte do przodu protektora

[Arek]

Chyba tylko u ciebie tak jest bo jak widzisz u innych napęd też idzie szybciej.

[lukaszz110]

a w tym zdaniem was przodek bedzie pchany czy bedzie szybciej rwał ?? ;P

 

http://www.agrofoto.pl/forum/index.php?app=gallery&module=images&section=viewimage&img=186539

 

pytanie na piątke

 

są moze w galeri jakieś na balonie???? jak by ktos wiedział to bym chętnie zobaczył

[UrsusCzesio]

popatrz sobie dokładnie jak wyglądają ślady,

i poza tym gdyby przedni napęd szybciej się kręcił to sprzęgło musiałoby się cały czas o te 5 % ślizgać bo chyba nie powiesz , że tylne koła mają mniejszą przyczepność od przednich

Tak? To czemu jeżeli bronu Zetorm 12245 bez przodu nie ma poślizgu żadnego to po załączeniu przodu czuc że ciagnik przyśpieszył? Przód zawsze idzie szybciej. Chyba cię się jakieś zębatki popier*** albo felgi :huh:

[kyllingstad]

Witam.Jak skręcam na maxa w prawo zetorem 12045 to tyl przepycha przednie kola, jest to widoczne, ma słabszy skręt na załączonym napędzie niż na wyłączonym, powinno byc odwrotnie. Ja na pewno zgadzam się z teorią ze przedni napęd musi pomagać tylnemu, czyli musi się kręcić szybciej niż tylny.Mam Ursusa C- 385A Przednie kola 12.4/24 tylne 18.4/34 i jest wszystko w porządku, jak załączę przód to lekko przyspieszy. Na wilgotnej polnej drodze z włączonym przodem jak jadę to widać ze przednie kola robią minimalne ślady i tak powinno być. A kiedy włączamy przód ? Włączamy jak jest poślizg,a poślizg jest na polu a nie na szosie. A jeden użyszkodnik to by dorobił przy ciągniku pięcio procentowy poślizg sprzęgła i wtedy by załączał przód na asfalcie. Dodałem zdjęcie tego zetora 12045 oto link http://www.photoblog.pl/classmercator/81235610