John Deere 6910 niskie ciśnienie doładowania

[bartek879]

Cześć,

mam John Deere 6910 z silnikiem 6068z pompą wtryskową Lucas (135KM) ale wydaje mi się, że nie osiąga pełnej mocy. Podczas pracy nawet przy dużym obciążeniu nie zakopci, prędzej się zadusi. Membrana korektora dawki na pompie jest sprawdzona i szczelna. Mierzyłem też ciśnienie doładowania, i przy 2000 obr. nie przekracza 0,2 bara. Według serwisówki powinno to być 0,7-0,9. Wydaje mi się, że przez zbyt niskie ciśnienie korektor na pompie nie zwiększa dawki i to będzie przyczyną niskiej mocy. Gdzie szukać przyczyny, skoro turbina nie ma zmiennej geometrii? Jakie macie ciśnienia w swoich silnikach?

[jaco512]

Nie kopci, więc może brakować paliwa, oddaj pompę do sprawdzenia albo sam podnieś dawkę jeśli masz wiedzę co przestawić.

[przybyslawice5211]

Filtry ,przewody paliwowe są drożne ,smok w zbiorniku czysty ?  

[Uziu92]

zobacz czy turbina nie przytarta albo nie uszkodzona.

[domino93]

Udało się znaleźć przyczynę?

[123slaw]

Ja też tak mam z John Deer e 5100M i 5080M to u mnie świeży temat - był słaby ten większy doszukałem się że ma uszkodzoną membranę na zaworze regulującym dodatkową dawką paliwa sterowaną ciśnieniem turbiny na pompie wtryskowej . Membranę wymieniłem i tu drugi problem bo zawór nie chce działać na pracującym silniku. Od razu zgadłem że ciśnienie dolotu jest za niskie i zawór regulacyjny nie chodzi .Sprawdzałem kompresorem ustawiłem ciśnienie 0,4 bara i doprowadziłem do cylinderka zaworu i działa bez problemu czyli ciśnienie jest za niskie żeby nawet minimalnie zadziałać . Dałem turbinę do sprawdzenia  stwierdził że jest ok ale ja mu nie wierzę bo jak pytałem o ciśnienie to powiedział że sprawdził na maszynie i ma właściwe . Ciągnik pracuje na prędkości 2200 obrotów i turbo powinno wstać dużo wcześniej a samochody mają nawet 4000 obrotów. Twierdził że dostaje za mało paliwa i przez to nie wytwarza wystarczającego ciśnienia spalin do napędu turbiny przez mniejsze obroty nie daje ciśnienia na dolocie .Uważam że tu jest błędne koło bo jak nie wytwarza ciśnienia na dolocie to nie będzie ciśnienia na wylocie żeby zakręcić szybciej turbiną . Ja chyba najszybciej doprowadzę ciśnienie od turbiny do zaworka sterującego dodatkową dawką paliwa zaraz za turbo zamontowanym nowym przewodem a nie od kolektora przy samym wlocie do silnika tak jak jest .