Skocz do zawartości

Podnośnik Renault Ares 620 problem


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano
Witam. Posiadam Renault Ares 620 z ehr TCE10. Problem polega na tym że gdy opuszczę podnośnik do pozycji np 30% to podnośnik opada ale gdy przełącznik ustawie w pozycji neutralnej to na sterowniku pokazuje 32%. Dzieje się tak prawie w każdej pozycji. Czujnik położenia podnośnika wymieniłem, wykręcałem go na pozycji podnoszonej do czasu aż podniesie do góry i pompa przestanie cisnąć. Czy trzeba go jakoś kalibrować?

Dodam że bieżnia po której chodzi czujnik nie ma luzu.


Jak ktoś wie co trzeba zrobić to proszę nawet o kontakt telefoniczny 723498830

Opublikowano

Czyli bez znaczenia w jakiej pozycji jest podnośnik, to zawsze pokazuje 32%?

Skąd jesteś? Masz miernik, żeby sprawdzić poziom sygnalu z czujnika? Masz moze kogoś znajomego ze sterownikiem TCE 10/15/20/25, żeby podmienić? Obstawiam na problem w sterowniku, ale najpierw trzeba sprawdzić instalacje i peryferia. Jeśli problem będzie leżał w sterowniku, pomogę.

Opublikowano

Nie pokazuje zawsze 32. jak podniosę np. na 70% i ustawie przełącznik w pozycję neutralna to przeskoczy przykładowo na 72%. Nie zawsze się tak dzieje. Czasem pokazuje prawidłowo. przykładowo podniosę na maca do góry. podnośnik się uniesie jak trzeba ale ehr pokazuje czasem 100% czyli prawidłowo a czasem 98%

Opublikowano

no właśnie luzu raczej nie ma. ramiona są ciasno. wiem że nie wielka ale chciałem to ustawić tak jak powinna ale raczej będzie problem. nie wiem czy tam powinno się robić kalibrację przy użyciu komputera czy nie

Opublikowano

obstawiam jeszcze problem z tym przełącznikiem bo czasami zaskoczy i pokażę prawidłowo ale częściej nie. może tam jakiś stycznik nie łapie jak należy. rozbierał ktoś ten przełącznik?

Opublikowano

niby działa ale nie działa 🤣 cóż, musi zostać tak jak jest, będę to jeszcze obserwował czy napewno podnośnik nie wariuje. a co byłoby w przypadku gdyby po przełączeniu przeskakiwalo na wyświetlaczu i podnośnik również zmienił pozycję o te kilka procent? gdzie wtedy szukać przyczyny? dzięki wielkie za pomoc.

Opublikowano

Miałem z jednym sterownikiem raz taką usterke, że po podniesieniu na maxa pokazywal np 86% i nie dało sie już tego wyregulować czujnikiem, przez co podnośnik szedł na maxa i nie rozłączało zaworu i pompa cisnęła cały czas. 

Opublikowano

aha. to u mnie jak ustawiam czujnik to wkręcam go do momentu aż podnośnik dojdzie na maca do góry i pompa przestaje cisnac, i jeszcze troszkę dalej żeby ramiona odrobinę opadły


A powiedz mi jeszcze za co opowiadają te czujniki, które są zamontowane na dole przy ramionach?

Opublikowano

To czujniki uciągu. Odpowiadają za tzw „docisk” jak również amortyzacje podnośnika. Jeśli nie bedą działać, to powinna wolno jednostajnie mrugać Ci kontrolka błędu.

Opublikowano

Widzię że kolega Rowan zorientowany w temacie... to zapytam. Podnośnik nie trzyma zadanej wysokości tylko cały czas "podbija" wygląda, że najlepiej wymienić sekcje za to odpowiedzialną... czy może słyszeliście o jakiejś regeneracji, czy też ustawieniu tego rozdzielacza chodzi mi o kogoś firmę co to ogarnia.

Opublikowano

Która firma jeśli można wiedzieć tam w Tucholi jest kilka z tego co patrzę? Jakiego rzędu to są koszty (wiadomo zależy jak duże są uszkodzenia co jest złe) bo się zastanawiam czy bardziej nowej sekcji nie opłaca kupić?

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez ArBarol
      Cześć Wszystkim, 
      Panowie co sądzicie o takim typie felg? Jak z ich wytrzymałością?  
       

    • Przez lukasz51195
      Witam, na zdjęciu zaznaczyłem strzałką z której śruby leci mi olej, ta śruba jest za rozrusznikiem na klucz 13 .. tak mi się wydaje "i pytanie czy jak ją wykrece aby zmienić podkładkę to nic mi nie wypadnie albo co gorszego nic w silniku nie odpadnie ?? Bo nic tam nie jest podłączone tylko śruba wkręcona nie wiadomo po co. Ciągnik to Renualt 461. Dziękuję za odpowiedzi i pozdrawiam 🙂🤚.


    • Przez misiu1123
      Witam. Czy ma ktoś z forumowiczów tuza do ciągnika, jak w temacie? Wiem, że wychodziły w oryginale, bo mam jakąś instrukcję do niego i tam jest jedno lub dwa zdjęcia. Chciałbym sobie zrobić lub ewentualnie kupić gotowego, ale nie mam zbytnio gdzie go przekręcić. Być może jakieś elementy ramy powinny być do montażu, w moim coś było, ale niestety nie ma. Jakby ktoś mógł się podzielić zdjęciami lub (marzenia ) udostępnić wymiary na żywo, byłoby super. Pozdrawiam.
    • Przez macherr
      Renault z 3 półbiegami sprzęgło szarpało przy każdym ruszeniu, nowa pompa trzy sekcyjna, nowe tarcze w skrzyni, ciśnienie na bloku zaworowym wyregulowane 23 bary, nowy olej ,nowe filtry skrzyni , sprawdzony potencjometr sprzęgła , sprawdzone wszystkie połączenia , sprawdzone cewki a sprzęgło dalej szarpało. Napisze bo może ktoś ma taki sam problem. Rozebrałem  zawory proporcjonalne ( rozkręca się je od środka ) i wcale nie były zacięte tam gdzie pracuje tłoczek w oleju lecz  zacięty był tłoczek ten który pociąga cewka  znajduje się wewnątrz za  popychaczem.  Cienki śrubokręt, nafta, godzina ruszania i tłoczek zaczął pracować lekko ( a już zacząłem szukać nowego zaworu,  cena około 800 zł. )  Ciągnik rusza normalnie można wyczuć sprzęgło.
    • Przez Kamilmok
      Z racji tego ze zakupiliśmy przyczepę 8 tonową to zastanawiam sie czy ten nasz zaczep górny który zaczepia się w miejsce łącznika bedzie napewno bezpieczny ? mocowany na 6 śrub jakoś średnio mi się podoba 
       
      czy lepiej kupić całą konsole zaczepową ? jak myślicie ? 



×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v