Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam,co może być przyczyną w case 4220 wałek wom nie chodzi. Przy odpaleniu pochodzi chwilę i się wyłącza.. Ciągnik miał wymieniane tarczki i nic nie pomogło. Ciśnienie na pompie dobre.. 

Opublikowano (edytowane)

Mechanik mierzył i powiedział że pompa dobra. Nie wiadomo co jest z tym ciągnikiem. Jak zimny to chodzi wałek tylko się rozgrzeje przestaje.. 

Edytowane przez Przemost
Opublikowano (edytowane)

Jakby to był porządny mechanik to zrobiłby pomiary według instrukcji właśnie gdy rozgrzeje się ciągnik i przestaje działać wom, gdzieś ciśnienie ucieka, ale bez poprawnej diagnostyki nie naprawi, to tylko wymienianie części na ślepo. Zacznij od kupna instrukcji napraw.

Edytowane przez jaco512
Opublikowano (edytowane)

Czy ciągnik ma półbiegi? Półbiegi i WOM niby nie są na tym samym obwodzie , ale oddziaływanie jest i ciśnienie identyczne 18-20 bar , . Może być tak , że na zającu WOM się wyłącza, na żółwiu działa poprawnie , jest to objaw nieszczelności , jedna z kilku możliwych usterek.

Tarczki to nie wszystko , na zasilaniu kosza WOM - na wałku są pierścienie ( plastikowe) .W przypadku ich zużycia będzie spadało ciśnienie. 

Pod tym linkiem jest instrukcja napraw do trochę starszego typu Case 485...-885 , wiele rzeczy się zgadza , strona 83 i dalej.

http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/Case_International_385_485_585_685_885.pdf

Edytowane przez andrzej78

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Grzesiek105ls
      Do czego służy ten przełącznik case mx110 i co robi? 

    • Przez roxor
      Witam panowie mam do was taka prośbę chce kupić case mx 135 to mój pierwszy case i nie wiem na co trzeba zwrócić uwagę w tym ciągniku jeżeli ktoś wie coś na temat tego ciągnika to proszę o wasze rady dzięki i pzdr.
    • Przez mt3820
      Witam,
      Niedawno zakupiłem ciągnik Case CS110 z uszkodzoną przekładnią powershift (4 półbiegi )
      Problem jest taki, że na 2 i 4 półbiegu traktor nie ma siły jechać. Na niźszych biegach da się ruszyć i bez obciążenia powoli przyśpieszyć, lecz przy obciążaniu rozłącza napęd.
      Dodatkowo podczas zmiany półbiegu z 2 na 3 jest chwilowe zdławienie/przyhamowanie traktora i dopiero normalnie jedzie.
      Pomierzyłem ciśnienia i tak:
      w punkcie pomiarowym nr5 (ciśnienie systemu) jest 16bar, podczas przełączania półbiegów (1,2,3,4) chwilowo się zmienia, po czym wraca do 16bar. 
      w punkcie pomiarowym 1 ( sprzęgło D, wspólne dla 2 i 4 półbiegu) ciśnienie po załączeniu wynosi 5bar.
      w punkcie pomiarowym 2 (sprzęgło C) ciśnienie po zasterowaniu wynosi 16 bar
      w punkcie 12 oraz 13 - po załączeniu 1 lub 3 półbiegu wynosi 16 bar, lecz po załączeniu 2 lub 4 wynosi 10 bar ( oczywiście dla 2 półbiegu 12 punkt pomiarowy oraz dla 4 13punkt
      na punktach 8 oraz 6 nie zaobserwowałem źadnego wzrostu ciśnienia przełączając poszczególne półbiegi.
      Zamieniałem też cewki zaworów Y22 z Y24 i ciśnienia oraz jazda jest bez zmian.
      Podejrzewam, że uszkodzony jest blok zaworów, lub uszczelniacz na koszu sprzęgłowym D.
      Co jeszcze mogę sprawdzić przed rozpoławianiem ciągnika?
       
       



    • Przez DariuszSmogr
      Witam,
       
         Mam na oku starego IHC 844 bez napędu z 1975r. Jest tam coś w rodzaju powershift'a z prawej strony kierownicy. Ktoś miał do czynienia z takim rozwiązaniem? Nie ukrywam zaciekawiło mnie to. Jak z awaryjnością takiego rozwiązania i działaniem? 
    • Przez Xovirek
      Witam, chciałbym się dowiedzieć czy może robił ktoś „rozblokowanie” prędkości w vestrum? Albo czy „naprawiał” ekologię? 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v