MF Massey Ferguson 255 dymi na siwo

[michalllllll]

Witam!

Mam problem z moim Massey Fergusonem 255 mianowicie dymi na siwo. Wymieniłem w nim pompkę paliwa, uszczelkę pod głowicą (stara się rozwarstwiła i przepuszczała), zregenerowana została pompa wtryskowa i ustawione wtryski. Ustawiłem również luz zaworowy 0.25 na ssących i 0.30 na wydechowych. Przed wymianą tych wszystkich części ciągnik dymił na niebiesko praktycznie cały czas i ropa lała się do oleju. Po wymianie pompki paliwa ropa przestała się lać do oleju. Ale ciągnik dalej dymił. Dałem więc pompę wtryskową do regeneracji i wtryski do sprawdzenia. Gdy pompa była gotowa założyłem, odpaliłem i dalej dymi. Zdjąłem więc głowice, uszczelka okazała się uszkodzona, wymieniłem na nową. No i ciągnik dymi teraz tak jak na filmie (na filmie był już ciepły) https://youtu.be/_kZCPTqgTVo , gdy odpalam zimny silnik z początku trochę kopci, chwilę pochodzi na obrotach jałowych praktycznie wcale nie dymi. Gdy dodam gazu na maksa dymi i strzela z wydechu. W czym może być problem?

[ziutek92]

Sprawdź filtr powierza 

[michalllllll]

 

12 minut temu, ziutek92 napisał:

Sprawdź filtr powierza 

Jest ok

[sylwek23111]

Może kąt wtrysku jest ustawiony zapóźny?

[michalllllll]

36 minut temu, sylwek23111 napisał:

Może kąt wtrysku jest ustawiony zapóźny?

Pompiarz mówił że kłaść na traktor i ma chodzić

[bergman31]

Płynu/wody w chłodnicy nie ubywa?

Warto też sprawdzić ciśnienie sprężania w cylindrach, bo silnik może brać olej.

[Alchemik]

27 minut temu, michalllllll napisał:

Pompiarz mówił że kłaść na traktor i ma chodzić

A ustawione chociaż na znaki na pompie i obudowie rozrządu?

Długo jeździł na oleju z paliwem i była to duża ilość paliwa?

Może dostały popalić pierścienie i gładzie - jak tak, to jest mała szansa, ale jest, że po kilku godzinach pracy dymienie będzie mniejsze.

[michalllllll]

Gdzie są te znaki? Mógłbyś mi jakieś zdjęcie tych znaków wysłać? 

Była to dosyć duża ilość paliwa praktycznie cały bagnet, pochodził tak sobie jeden dzień ale po wymianie pompki wszystko ok. Gładzie i pierścienie odziwio wyglądały całkiem dobrze widać było nawet rysy chonownicze.

18 minut temu, Alchemik napisał:

A ustawione chociaż na znaki na pompie i obudowie rozrządu?

Długo jeździł na oleju z paliwem i była to duża ilość paliwa?

Może dostały popalić pierścienie i gładzie - jak tak, to jest mała szansa, ale jest, że po kilku godzinach pracy dymienie będzie mniejsze.

 

[robi57362]

u mnie znak kreska pompy jest na tym odlewie gdzie przechodzi śruba tylko nie wiem czy to fabrycznie bo koniec kreski jest deko krzywy

[michalllllll]

6 minut temu, robi57362 napisał:

u mnie znak kreska pompy jest na tym odlewie gdzie przechodzi śruba tylko nie wiem czy to fabrycznie bo koniec kreski jest deko krzywy

 

Przed chwilą, michalllllll napisał:

 

 

Te kreski w sumie nie są tak idealnie ustawione, bo to mój Tata składał ja nie patrzyłem. Ma to duże znaczenie? Ewentualnie można spróbować regulować ten kąt?

[robi57362]

ustaw idealnie bo to ma duże znaczenie

[michalllllll]

Przed chwilą, robi57362 napisał:

ustaw idealnie bo to ma duże znaczenie

Tak zrobie tylko nie wiem która to kreska ta bardziej z lewej czy prawej?

[robi57362]

u mnie jest inna kreska tak jakby przedłużenie tej co na pompie jest

[sawin698]

U mnie też jedna, ale spróbuj na tą wyżej, raczej ona jest właściwa. Fabrycznie jest to robione na mniej więcej środek tych otworów fasolkowych a u Ciebie widać przesunięcie. Możesz też zostawić niedociągnięte nakrętki tak żeby był opór i powiedzmy jakąś brechą na odpalonym silniku delikatnie obracać i obserwować pracę silnika i dym. Znaki muszą się zgadzać bo inaczej albo bedzie Ci gorzej palił albo się przegrzewał ze względu na niewłaściwy kąt wtrysku.

[Jurek321]

Przewód filtr powietrza- kolektor nie zasysa?