Skocz do zawartości

Case international 885xl


Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano (edytowane)

Dobry wieczór posiadam od niedawna case international 885xl  86rok nie działa w nim wałek wom a mianowicie nie idzie ciśnienie ta cienką rurka żeby go załączyć tylko leci olej bardzo słabo praktycznie bez ciśnienia, po odpaleniu silnika i dmuchnięcie powietrzem ok 4 bary wałek wom działa. Zostały wymienione uszczelniacze  między pompom a rozdzielaczem  nie dało rady. Po wykreceniu zaworów nic nie znalazłem. Proszę znawców problemu o pomoc. Pozdrawiam. 

Edytowane przez marcinobl
Opublikowano

Instrukcja po angielsku

http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/Case_International_385_485_585_685_885.pdf

 

Wylukałem ,że  rozwiązanie jest identyczne jak w moim Case 4230. Coś mi się kojarzy ,że w czasie remontu skrzyni źle zostało złożone połączenie dźwigni z suwakiem zaworu ( cos tam nie wskoczyło jak trzeba)  po lewej stronie , gdzie jest korpus pompy i wielozaworu - poniżej kabiny. Wówczas też był problem z niedziałającym WOM.

Czy Twój ciagnik posiada półbiegi , bo ogólnie układy te mają wspólne zasilanie

Opublikowano

Tu akurat nie to bo przewodami na podnośnik z pompy ciśnie dobrze aż rurki drżą a na wałek wom jak odkręcę tą cienką rurkę co podaje olej na koszyczek wom  i włączę wałek ledwo co leci olej czasami jakby coś było zapowietrzone bo z powietrzem też leci raz trochę biały spieniony drugi raz normalny olej. Smok co jest w skrzyni był oczyszczony oleju jest ponad stan wlane. Ten zawór co zalancza wom nad pompa działa po wciśnięciu olej dopiero leci ale bardzo wolno jakby bez ciśnienia. Po wykreceniu tego zaworu i odpaleniu silnika olej powinno wyrzucić a tu prawie że nie leci. Posiadam jeszcze tylny most że skrzynia do tego modelu i wykręcając zawory z tamtej a w tej nic nie znalazłem.  Jedynym sensownym pomysłem to chyba jest rozebrać rozdzielacz przy pompie i sprawdzić czy kanałek co idzie do womu nie zatkał sie czymś.  

A to połączenie suwaka z zaworem tzn co bo nie mam tam żadnego suwaka. Dźwignia wciska zawór u góry pompy i olej idzie na wałek wom. 

Pompa była złożona z korpusem rozdzielaczy na stole po czym dołożona do obudowy traktora i przykręcona, jakby coś było źle to by wspomagania i podnośnik by nie dzialal

Półbiegi posiada ale one nic nie mają wspólnego z womem bo półbiegi w case 885x czy 585, 685, 785 mają swoją pompkę oleju taka mała w skrzyni na dole

Opublikowano

Dokładnie nie znam budowy budowy tego ciagnika, ale model 4230 ( w moim mniemaniu ) ma podobne rozwiązania . W moim - mała pompa na dole służy do smarowania skrzyni- kół zębatych. Główna pompa zasila wszystko , ale na WOM , półbiegi, przedni napęd podawane jest ciśnienie ok 20 bar. 

 

Korpus wielozaworu Case42xx

Zrzut ekranu (11).png

Zrzut ekranu (13).png

Opublikowano

Chyba masz rację z tą pompa. Wyjście F to jest na wałek wom i u mnie leci olej ale może z ciśnieniem 1 bar. 

Muszę jeszcze raz rozebrać wszystko i posprawdzać bo nic tu nie wskuram. Pozdrawiam

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Grzesiek105ls
      Witam mam problem z case mx110 z 2002 roku działa mi prędkość z którą się poruszamy a nie pokazuję obrotów silnika ma może ktoś instrukcje obsługi zegarów może mam coś źle ustawione chodz wydaje mi się że obroty silnika powinny pokazywać się domyślnie albo coś mam poprzestawiane w ustawieniach lub coś się popsuło.
    • Przez Grzesiek105ls
      Do czego służy ten przełącznik case mx110 i co robi? 

    • Przez roxor
      Witam panowie mam do was taka prośbę chce kupić case mx 135 to mój pierwszy case i nie wiem na co trzeba zwrócić uwagę w tym ciągniku jeżeli ktoś wie coś na temat tego ciągnika to proszę o wasze rady dzięki i pzdr.
    • Przez mt3820
      Witam,
      Niedawno zakupiłem ciągnik Case CS110 z uszkodzoną przekładnią powershift (4 półbiegi )
      Problem jest taki, że na 2 i 4 półbiegu traktor nie ma siły jechać. Na niźszych biegach da się ruszyć i bez obciążenia powoli przyśpieszyć, lecz przy obciążaniu rozłącza napęd.
      Dodatkowo podczas zmiany półbiegu z 2 na 3 jest chwilowe zdławienie/przyhamowanie traktora i dopiero normalnie jedzie.
      Pomierzyłem ciśnienia i tak:
      w punkcie pomiarowym nr5 (ciśnienie systemu) jest 16bar, podczas przełączania półbiegów (1,2,3,4) chwilowo się zmienia, po czym wraca do 16bar. 
      w punkcie pomiarowym 1 ( sprzęgło D, wspólne dla 2 i 4 półbiegu) ciśnienie po załączeniu wynosi 5bar.
      w punkcie pomiarowym 2 (sprzęgło C) ciśnienie po zasterowaniu wynosi 16 bar
      w punkcie 12 oraz 13 - po załączeniu 1 lub 3 półbiegu wynosi 16 bar, lecz po załączeniu 2 lub 4 wynosi 10 bar ( oczywiście dla 2 półbiegu 12 punkt pomiarowy oraz dla 4 13punkt
      na punktach 8 oraz 6 nie zaobserwowałem źadnego wzrostu ciśnienia przełączając poszczególne półbiegi.
      Zamieniałem też cewki zaworów Y22 z Y24 i ciśnienia oraz jazda jest bez zmian.
      Podejrzewam, że uszkodzony jest blok zaworów, lub uszczelniacz na koszu sprzęgłowym D.
      Co jeszcze mogę sprawdzić przed rozpoławianiem ciągnika?
       
       



    • Przez DariuszSmogr
      Witam,
       
         Mam na oku starego IHC 844 bez napędu z 1975r. Jest tam coś w rodzaju powershift'a z prawej strony kierownicy. Ktoś miał do czynienia z takim rozwiązaniem? Nie ukrywam zaciekawiło mnie to. Jak z awaryjnością takiego rozwiązania i działaniem? 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v