Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam. Mam dwa problemy z Claas Ares 697 ATZ. 1 wyskakuje mi kod błędu 323 i zaświeca się kontrolka przekreślona akumulatora, a drugi problem to podnośnik nie działa i tylko świeci czerwona kontrolka. Ktoś coś wie na ten temat i by mi pomógł w lokalizacji takich usterek?? Pozdrawiam 😀

Opublikowano (edytowane)

Świeży zakup? Jaki ty masz tam model podnośnika? U mnie w 616 czerwona lampka oznacza że jest zablokowany. Odblokowuje się go sekwencją przełącznika góra-dół. Po tym min. 3s przerwy, i lekko obracając największym pokrętłem podnośnik zaczyna działać. Może o to chodzi.

Ps. Kontrola przekreślonego akumulatora u mnie wg manualna oznaczała niskie napięcie na akumulatorze

 

 

 

Edytowane przez Roxer
Opublikowano

Z tą czerwoną kontrolką to zablokowany podnośnik i tak jak pisze kolega @Roxer musisz go odblokować. Inna sprawa gdyby ta kontrolka/lampka migała to wtedy oznacza błąd.

A z tym błędem 323 to jak nie zapomnę to jutro sprawdzę i Ci napisze co dokładnie oznacza.

Opublikowano

The position of the clutch pedal and the status of the end-of-travel switch (BOC) are inconsistent. There are three possible cases: The pedal is fully released (angle sensor signal) but the "BOC" is closed (12 V on terminal pin 30 of the "Auto 5.51). The "BOC" indicates that the pedal is not fully released (12 V on terminal pin 30 of the "Auto 5.51) but the reverser controller is in neutral (12 V on terminal pin 19 of the "Auto 5.51). The reverser controller is not in neutral (zero voltage on teminal pin 19 of the "Auto 5.51"), the clutch pedal is depressed more than 50 % (angle sensor signal) but the pedal arm sensor remains open (0 V on teminal pin 30 of the "Auto 5.51"). Audio warning:: Yes or no. "ISC" reset requested: Yes if sound alarm. Check: – The clutch pedal position potentiometer (R73). – The "BOC" clutch pedal low contact (Z152). – The neutral position of the reverser lever (S171). – For a possible short circuit on 12 V on the harnesses of terminal pins 30 or 19. – For a possible open circuit on the harness of terminal pin 30. – The "Auto 5" module using tool n° 60 05 033 249, and change if required

Opublikowano

Podpinając się do tematu, wiecie co oznacza mrugająca pomarańczowa kontrolka na przycisku amortyzacji? Zaczyna mrugać po losowych okresach pracy, czasem po 30min, czasem po dwóch godzinach, czasem w ogóle. Po ponownym odpaleniu mruganie znika.

Opublikowano
Dnia 31.10.2021 o 12:17, Kaziutek napisał:

Witam. Mam dwa problemy z Claas Ares 697 ATZ. 1 wyskakuje mi kod błędu 323 i zaświeca się kontrolka przekreślona akumulatora, a drugi problem to podnośnik nie działa i tylko świeci czerwona kontrolka. Ktoś coś wie na ten temat i by mi pomógł w lokalizacji takich usterek?? Pozdrawiam 😀

Sprawdż ładowanie alternatora.

Opublikowano
8 godzin temu, Roxer napisał:

Podpinając się do tematu, wiecie co oznacza mrugająca pomarańczowa kontrolka na przycisku amortyzacji? Zaczyna mrugać po losowych okresach pracy, czasem po 30min, czasem po dwóch godzinach, czasem w ogóle. Po ponownym odpaleniu mruganie znika.

Jakiś problem z wiązką elektryczną od ośki albo czujnikami położenia osi. U mnie był winien jeden czujnik, który znajduje się na ośce i też mi migał ten przycisk.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez bartek879
      Cześć,
      planuję zakup interfejsu diagnostycznego do maszyn rolniczych. Chciałbym obsłużyć przede wszystkim John Deere, New Holland, Deutz, Fendt i Class. Interesuje mnie diagnostyka silnika, kalibracje i podgląd parametrów skrzyni, itp. Generalnie chciałbym zająć się naprawą i diagnostyką maszyn agro. Wiadomo, że żaden komputer nie zastąpi doświadczenia, ale żeby je zdobyć trzeba sobie w tym pomóc. Najbardziej składniam się w stornę TEXA w wersji OFF HIGHWAY, ponieważ widziałem na własne oczy jak serwisant używał i działało bardzo sprawnie.
      Jaki interfejs diagnostyczny polecacie z własnego doświadczenia? Na jakich pracujecie podczas napraw? Będę wdzięczny za każdą podpowiedź i opinię.
    • Przez mariusz1001
      Witam potrzebuje kabla przejściówki z takimi wtyczkami jak na zdjęciu, orientuje sie? ktoś coś? i drugie pytanie jeżeli nie znajdę to będe zmuszony obciąc wtyczke od isobusa to jest muller electronic tą którą mam w kabinie na zdjęciu nr 2 ona idzie od tego głównego gniazda isobus do kabiny i czy ten kabelek z tą wtyczką jest normalny miedziany? bo kolega mowił zebym nie obcinał bo to jest światlowód. a muszę go połączyc z gniazdem terminala jak na zdjęciu nr 3. Podpowiedzcie co z tym zrobić



    • Przez Nikodem20
      Witam mam problem z Masseyem Ferguson 5455 z 2008r. nie działa Ehr wogule nie reaguje na przycisk w kabinie oraz na błotniku dodatkowo w tym samym czasie przestał działać obrotomierz i licznik motogodzin i prędkościomierz. Proszę o pomoc co by mogło by być przyczyną 
    • Przez Karkure
      Cześć,
      zajmuję się projektowaniem elektroniki i automatyki do gospodarstw (różne rzeczy – od prostych sterowników do maszyn, przez czujniki, po różne usprawnienia do starszego sprzętu).
      Chciałbym zrobić coś bardziej pod realne potrzeby, a nie tylko własne pomysły, dlatego pytanie do Was:
      - jakiej elektroniki albo automatyki brakuje Wam w gospodarstwie?
      - co Was najbardziej wkurza w obecnych rozwiązaniach?
      - co byście zautomatyzowali, gdyby było proste i w rozsądnej cenie?
      Może to być wszystko:
      maszyny (siewniki, opryskiwacze, rozsiewacze itd.)
      budynki (magazyny, suszarnie, śrutowniki itp.)
      starszy sprzęt bez elektroniki
      jakieś codzienne problemy, które można by ogarnąć czujnikiem/sterownikiem
      Jeśli macie konkretne przykłady albo sytuacje z życia, to piszcie śmiało – to dla mnie najcenniejsze 👍
      Nie wrzucam żadnej reklamy – po prostu chcę zobaczyć, co ma sens robić dalej.
      Dzięki za każdą odpowiedź!
    • Przez Tomo555
      Witam. Mam problem z class scorpion 9040. Odpali, będzie normalnie jezdzic wszystko funkcjonować, po zgaszeniu i ponownym zapaleniu silnika zapala się kontrolka od hamulca pneumatycznego/ręcznego i nie gaśnie. hydraulika zwalnia i maszyny nie chce jechać. Co może być problemem? Pozdrawiam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v