Jaki interfejs diagnostyczny do ciągników? Texa czy Jaltest?

[bartek879 0]

Cześć,

planuję zakup interfejsu diagnostycznego do maszyn rolniczych. Chciałbym obsłużyć przede wszystkim John Deere, New Holland, Deutz, Fendt i Class. Interesuje mnie diagnostyka silnika, kalibracje i podgląd parametrów skrzyni, itp. Generalnie chciałbym zająć się naprawą i diagnostyką maszyn agro. Wiadomo, że żaden komputer nie zastąpi doświadczenia, ale żeby je zdobyć trzeba sobie w tym pomóc. Najbardziej składniam się w stornę TEXA w wersji OFF HIGHWAY, ponieważ widziałem na własne oczy jak serwisant używał i działało bardzo sprawnie.

Jaki interfejs diagnostyczny polecacie z własnego doświadczenia? Na jakich pracujecie podczas napraw? Będę wdzięczny za każdą podpowiedź i opinię.

[Rowan 192]

Ani jeden ani drugi. 

Jak chcesz to robić dobrze, to kup do każdej marki dedykowany sprzęt. Niestety, ale ciągniki to nie jest ta sama branża co samochody, gdzie nawet Delphi klon za pare zł zrobi naprawde dużo i poprawnie.

[JD1052 165]

Kalibracja z texy? Już to widze...chcesz profesjonalnie diagnozować i kalibrować to tylko fabryczne zestawy do każdej marki....

[velFoka 7]

Z doświadczenia powiem że koleś u mnie był i texa nie ogarnia nic w DF Agrotron z 2003 r. Dopiero serwisowy zdjął kaganiec a texa nigdzie nic nie mogła wejść 

[hubertuss 3553]

2 godziny temu, Rowan napisał:

Ani jeden ani drugi. 

Jak chcesz to robić dobrze, to kup do każdej marki dedykowany sprzęt. Niestety, ale ciągniki to nie jest ta sama branża co samochody, gdzie nawet Delphi klon za pare zł zrobi naprawde dużo i poprawnie.

Delphi za parę zł to zrobisz co nie co ale w zabytkach. Nowe auta to już przeważnie dedykowany sprzęt plus możliwość połączenia się z serwerem firmy przy jakichś kodowaniach czy adaptacjach. Odczytanie błędów nie wiele dzisiaj daje bo nowe części trzeba zakodować lub przeprowadzić adaptacje a tu już coraz częściej trzeba się łączyć z serwerem firmy. Tanio to już było ale kiedyś.

[Rowan 192]

Ja o tym wiem, dlatego pisze o tym, że tylko i wyłącznie fabryczny sprzęt. Tylko porównałem, ale i tak tym Delphi zrobisz więcej w samochodach niż Texą w ciągnikach. Ona nawet błędy źle interpretuje 🤦‍♂️

[bartek879 0]

Dzięki za odpowiedzi. Podsumowując lepiej skupić się na jednej - dwóch markach i zaopatrzyć się w oryginalny interfejs? Powiedzmy taki Service Advisor do John Deere lub DPA5 do grupy CNH rzeczywiście poradzi sobie z obsługą całego ciągnika, czy też ma jakieś ograniczenia?

[Rowan 192]

Do CNH to nawet nie kupuj bo nie warto. Kup pakiet serwisówek do wszystkich najpolarniejszych serii i to Ci wystarczy, oczywiście poparte doświadczeniem. W ciągnikach tej grupy tak czy tak to praktycznie wszystko robi się z MENU HH. JD owszem trzeba mieć do większości rzeczy interfejs, aczkolwiek aż do serii xx30 można sobie poradzić adresacją. Jeśli to premium, wersje comfort albo Advisor albo „kalulator”. 

[bartek879 0]

Pisząc o adresacji mówisz o parametrach wyświetlanych przez command center ?  Wiesz może w jakiej serwisówce znajdę opis wszystkich adresów? Cały czas walczę z układem wtryskowym w JD wersji Premium ale nigdzie nie znalazłem opisów adresów np dla ECU, a pewnie dużo by to wyjaśniło . 

[Rowan 192]

Wszystkich adresów nie znajdziesz w żadnej serwisówce. Niestety ale nie opisano dokładnie adresacji. Tym bardziej do silnika. Tylko pytanie jakie Ty parametry chcesz sprawdzić. Advaisorem można zrobić test wtryskiwaczy, ale to nie zmienia faktu, że wtryskiwacze dokładnie to tylko można na prôbniku sprawdzić. Chyba, że masz problem z czymś innym? JD pod względem układów wtryskowych to po prostu gównolit.

[hubertuss 3553]

Tam raczej nie ma co szukać błędów tylko trzeba wymieniać ten szit od denso.

[JD1052 165]

Rowan miałeś kiedyś dpa 3?

[Rowan 192]

4 godziny temu, hubertuss napisał:

Tam raczej nie ma co szukać błędów tylko trzeba wymieniać ten szit od denso.

Trudno sie z Tobą nie zgodzić 😉 Przy okazji pompa do sprawdzenia, zawór w pompie.

41 minut temu, JD1052 napisał:

Rowan miałeś kiedyś dpa 3?

Nie, na 5-tce tylko robiłem.

[bartek879 0]

8 godzin temu, Rowan napisał:

Wszystkich adresów nie znajdziesz w żadnej serwisówce. Niestety ale nie opisano dokładnie adresacji. Tym bardziej do silnika. Tylko pytanie jakie Ty parametry chcesz sprawdzić. Advaisorem można zrobić test wtryskiwaczy, ale to nie zmienia faktu, że wtryskiwacze dokładnie to tylko można na prôbniku sprawdzić. Chyba, że masz problem z czymś innym? JD pod względem układów wtryskowych to po prostu gównolit.

Jest problem z mocą. Rok temu silnik miał zwiększaną moc, nowa mapa razem z pomiarem na hamowni. Wszystko było ok, ale od jakiegoś czasu ciągnik stopniowo słabł. Wtryski poszły do regeneracji - zero poprawy. Serwis John Deere wymienił wtryski na nowe, oryginalne, ale nadal to samo. Wszystkie parametry wyglądają prawidłowo. Ciśnienie doładowania, temperatury powietrza, ciśnienie na listwie zgadzają się z zadanymi. Silnik pracuje równo, ale jest bardzo słaby.

[hubertuss 3553]

Sprawdź filtry paliwa po zimie. U siebie w jednym ferdku niżby w odstojniku ok bo szklany i widać. A sprzęt chodził w trybie eko jak to się śmiałem bo na wyższych biegach mocy nie było. Nawozy posiałem i wymieniłem filtr i jak ręką odjął.

W osobówce tej wiosny tez to miałem pomimo dość systematycznej zmiany filtrów paliwa brak mocy na wysokich obrotach czasami przerywanie zero błędów w sterowniku winny filtr.

EGR działa prawidłowo zmienna geometria działa prawidłowo? Być może trzeba wgrać ori mapę by go zdiagnozować. Ewentualnie wyjąc wtryski i zajrzeć do cylindrów.

Niektórzy mistrzowie tuningu robiąc mapy wyłączają możliwości generowania błędów by to działało. Kumpel miał beemkę po tuningu zero błędów ale coś było nie tak. Dopiero ori mapa spowodowała wysyp komunikatów. Jeśli wszystkie parametry wyglądają ok. Bo i egr i vtg powinno sypać błędami jeśli już to może wyjąć wtryski i przy pomocy kamery zajrzeć do cylindrów.

Edytowano 16 Marzec przez hubertuss