Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

Witam wszystkich.

Posiadam ciągnik c360 w którym do tej pory nie miałem termostatu więc go założyłem pojechałem w orkę i po 20 minutach zjechałem gdyż zegar od temperatury wody spadł do zera nadmienię że mam założony taki od c385 elektryczny ,sprawdziłem głowice i kolektor wodny były gorące po spuszczeniu płynu i usunięciu termostatu zegar pokazuje znów tak jak przed założeniem termostatu.Co może być przyczyną?

Opublikowano

Wskażnik jest dobrze podłączony bo mam go już z osiem lat,po założeniu termostatu przez chwilę pokazywał temperature potem spadł do zera po usunięciu termostatu znów działa i pokazuje temperature

Opublikowano (edytowane)

A masz dziurkę w termostatcie na grzybku... Jak nie to przewierć bo być może faktycznie powietrze było w kolektorze...  druga sprawa to Jak może pokazywać  zero ?... 

Edytowane przez Bogdan_ja
Opublikowano
10 minut temu, Bogdan_ja napisał:

A masz dziurkę w termostatcie na grzybku... Jak nie to przewierć bo być może faktycznie powietrze było w kolektorze...  druga sprawa to Jak może pokazywać  zero ?... 

Oparł się na tym pionowym kołku

Opublikowano (edytowane)
16 minut temu, rysiek100 napisał:

Wskażnik jest dobrze podłączony bo mam go już z osiem lat,po założeniu termostatu przez chwilę pokazywał temperature potem spadł do zera po usunięciu termostatu znów działa i pokazuje temperature

A  ile stopni pokazuje , bo bez termostatu woda hula z silnika do chłodnicy i mało realne aby silnik złapał temperaturę .Jeżeli konektor z czujnika dotkniesz do masy silnika to wskazówka powinna pójść na max.

Edytowane przez andrzej78
Opublikowano
2 minuty temu, andrzej78 napisał:

A  ile stopni pokazuje , bo bez termostatu woda hula z silnika do chłodnicy i mało realne aby silnik złapał temperaturę .Jeżeli konektor z czujnika dotkniesz do masy silnika to wskazówka powinna pójść na max.

Ok dzięki jutro sprawdzę

Opublikowano

Dziś sprawdziłem wskażnik podałem przewód czujnika na masa poszedł do koñca ,gdy pracowałem w polu wskażnik pokazywał 70 stopni za chwilę spadł do minimum po zatrzymaniu i pracy na wolnych obrotach zaczął z powrotem pokazywać.Gdy póżniej bronowałem pole i jechałem szybciej na czwartym biegu wskażnik się nie zawiesił .Sprawdzałem również temperature płynu w chłodnicy miernikiem pokazało 79 stopni u góry węże gorące ten dolny miał około 50 stopni.

Opublikowano

Zegar i czujnik muszą być odpowiednio dobrane, gdy masz pomieszane zegar od c385 czujnik od 360 to oporność może się nie zgrywać wtedy zegar zaniża albo zawyża wskazania. Przejrzyj przewody od zasilania zegaru i czujnika. 

Opublikowano

Termostat tu nie ma wpływu na działanie zegara i czujnika.... Ale co tam tłumaczyć jak tu oporność człowieka robi największy problem... Druga sprawa to kto normalny wyrzuca termostat ... Brak podstawowej wiedzy. 🤕

Opublikowano

Sprawdziłem jeszcze raz na postoju silnik pracował na wolnych obrotach temperatura po 20 minutach pracy pod korkiem chłodnicy 78 stopni dolny wąż od chłodnicy zimny na wskażniku temperatura 90 stopni ,po odkręceniu korka patrzyłem czy woda z termostatu do chłodnicy się przelewa ale nie zauważyłem.Czy tak ma być?

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Ursuss12
      Witam wszystkich,
      Mam problem w C360 ze stukajacym popychaczem, odbywa się to na wolnych obrotach. Wyjąłem wszystkie popychacze przez dekielki z prawej strony silnika,nie było problemu z wyjęciem poza jednym, jeden popychacz stawiał opór,ale dało się go wyciągnąć. Po wyjęciu okazało się że jest on trochę wytarty, wyglądało to tak jakby się nie obracał tylko dochodził do pewnego momentu i wracał z powrotem. Włożyłem nowy w to miejsce i stukanie znikło,ale po tygodniu znowu wrócił właśnie z okolic popychaczy. Czyżby coś było z wałkiem? Wygląda to tak jakby popychacz się zacinał i właśnie wtedy stuka,bo czasami  przestaje i po chwili znowu stuka. Odbywa się to tylko na wolnych obrotach i jak sie trochę rozgrzeje,na zimny nic nie stuka.
      Również ciężko pali na zimnym silniku, kręcić kręci dobrze tylko jak już zapali to nie reaguje na gaz i gaśnie tak jakby paliwa nie dostawał i tak z trzy razy a potem już chodzi normalnie. Z tym paleniem myślę że to kąt wtrysku może mieć znaczenie ponieważ nie mogę ustawić na kreskach,jest minimalnie nad kreskami a pompa już maksymalnie do bloku dosunięta. 
      Pompa po regeneracji,wtryski sprawdzone i ustawione.
    • Przez adasko987
      co zrobić żeby nie grzała się 60.panewki główne nowe,korbowodowe nowe,pierścienie nowe,głowice po regeneracji.Czy może być zużyta pompa wody lub zawalona brudem chłodnica proszę pomóżcie bo tu już niedługo sianokosy a ciągniki można powiedzieć niesprawny
    • Przez grzegorz0378
      ile powinna wystawac tuleja z bloku silnika.?
    • Przez wojtasn
      Witam 
      Czy to jest blok silnika c355 był w ostrowku ale ma pompę od zetora 
       




    • Przez Tadeusz1212
      Duzo jest roboty zeby wymienić uszczelka pod głowica w Ursusie C-360 ??? Pobawić sie samu czy lepiej dać do mechanika ??? Musze wymienić bo olejek zaczyna lecieć jeszcze nie wydmuchuje ale czym prędzej tym lepiej.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v