Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano (edytowane)

Dobre ma spalanie. Mój- mimo ,że pobiera trochę olej od wymiany do wymiany to nie kopci.😄

Na serio , to tak średnio. Posiada silnik o pojemności ponad 4,3 litra , trochę większy od Perkinsa 4 cyl i będzie wypadał gorzej. Z moich obserwacji ,orka pługiem zagonowym  4x35 - 10 litrów na godzinę ,na hektar( czasem dłużej gdy trudny teren). Przy innych lżejszych pracach spalanie spada do 8 litrów na godzinę, a ekstremalnie to tak koło 12 l/ h. Sprawdzałem spalanie katalogowe Case 4230 oraz Case Cx80 ( Perkins) - bardzo mała różnica.

Edytowane przez andrzej78
Opublikowano
11 godzin temu, andrzej78 napisał:

W przystawce przedniego napędu , pod korpusem tylnego mostu, bardziej po prawej stronie. A w czym rzecz?

 

A czy przypadkiem tam się nie znajduje elektrozawór od półbiega ? 

Muszę go znaleźć i podpiąć bo cały czas napęd działa 

Opublikowano

Elektrozawór od półbiegów jest w skrzyni biegów, kabelek do zaworu jest pomiędzy skrzynią i lewym zbiornikiem paliwa.Tak jak pisałem wyżej , od napędu jest pod korpusem tylnego mostu po prawej. Trzeba zacząć od sprawdzenia połączeń elektrycznych.

 

Opublikowano

Dzięki, za pomoc. Wystarczyło tylko przeczyścić alternator i obroty działają. 

Wczoraj  po krótkiej pracy napotkałem inny problem tym razem z hydrauliką. Gdy ustawię dźwignie nr 3 w połowie to dźwignia nr 2 wgl nie reaguje. Czemu nie działa wtedy? Gdy dam troszkę do przodu dźwignie nr 3 to dźwignia nr 2 działa ale strasznie nisko podnosi. Ktoś miał taki problem?

post-33168-0-95856300-1298910282.jpg

Foto z internetu jakby co.

Opublikowano

W mim ciagniku jest tak . Jeżeli dwignię regulacji siłowej ( 3) ustawię w pozycji "płycej " - do tyłu, to podnośnik podniesie trochę wyżej . Ruch dźwigni (3) oddziaływuje na mechanizm sterujący podośnika i zmienia się odległość pomiędzy trzpieniem a dźwignią na drążku skrętnym mocowania łącznika centralnego. Sprawdź czy coś nie blokuje ruchu dźwigni po prawej stronie podnośnika .

Opublikowano

To u mnie dźwignia regulacji siłowej działa odwrotnie niż wy mówicie, czyli jak dam do tyłu to podnosi wyżej, natomiast w pozycji środkowej wgl nie mogę ruszyć podnośnikiem, dźwignia podnośnika nie reaguje.

Opublikowano

Filtry nowe, zauważyłem też że nie ma pompki ręcznej ale to chyba nie problem. O jakie śruby i oczka chodzi? Dodam jeszcze że wydaje mi się że pali dużo ja na małą moc, Lekko przy przegazowaniu zadymi, ale nie zawsze, przeważnie jak zimny. 

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez seba8882
      Witam mam problem z case 5150 pierwszy problem to przedni napęd pod obciążeniem słabo ciągnie a drugi problem to z rozrusznika leci olej hydrauliczny znalazłem jeden post na forum ale tam twierdza ze koło zamachowe jest w oleju i to wina uszczelnienia na rozruszniku a google twierdzi ze tam nie powinno być oleju może ktoś miał taki problem
    • Przez Grzesiek105ls
      Witam mam problem z case mx110 z 2002 roku działa mi prędkość z którą się poruszamy a nie pokazuję obrotów silnika ma może ktoś instrukcje obsługi zegarów może mam coś źle ustawione chodz wydaje mi się że obroty silnika powinny pokazywać się domyślnie albo coś mam poprzestawiane w ustawieniach lub coś się popsuło.
    • Przez Grzesiek105ls
      Do czego służy ten przełącznik case mx110 i co robi? 

    • Przez roxor
      Witam panowie mam do was taka prośbę chce kupić case mx 135 to mój pierwszy case i nie wiem na co trzeba zwrócić uwagę w tym ciągniku jeżeli ktoś wie coś na temat tego ciągnika to proszę o wasze rady dzięki i pzdr.
    • Przez mt3820
      Witam,
      Niedawno zakupiłem ciągnik Case CS110 z uszkodzoną przekładnią powershift (4 półbiegi )
      Problem jest taki, że na 2 i 4 półbiegu traktor nie ma siły jechać. Na niźszych biegach da się ruszyć i bez obciążenia powoli przyśpieszyć, lecz przy obciążaniu rozłącza napęd.
      Dodatkowo podczas zmiany półbiegu z 2 na 3 jest chwilowe zdławienie/przyhamowanie traktora i dopiero normalnie jedzie.
      Pomierzyłem ciśnienia i tak:
      w punkcie pomiarowym nr5 (ciśnienie systemu) jest 16bar, podczas przełączania półbiegów (1,2,3,4) chwilowo się zmienia, po czym wraca do 16bar. 
      w punkcie pomiarowym 1 ( sprzęgło D, wspólne dla 2 i 4 półbiegu) ciśnienie po załączeniu wynosi 5bar.
      w punkcie pomiarowym 2 (sprzęgło C) ciśnienie po zasterowaniu wynosi 16 bar
      w punkcie 12 oraz 13 - po załączeniu 1 lub 3 półbiegu wynosi 16 bar, lecz po załączeniu 2 lub 4 wynosi 10 bar ( oczywiście dla 2 półbiegu 12 punkt pomiarowy oraz dla 4 13punkt
      na punktach 8 oraz 6 nie zaobserwowałem źadnego wzrostu ciśnienia przełączając poszczególne półbiegi.
      Zamieniałem też cewki zaworów Y22 z Y24 i ciśnienia oraz jazda jest bez zmian.
      Podejrzewam, że uszkodzony jest blok zaworów, lub uszczelniacz na koszu sprzęgłowym D.
      Co jeszcze mogę sprawdzić przed rozpoławianiem ciągnika?
       
       



×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v