Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Nie cytuj poprzedniego posta.

To ty masz wtryskiwacz w ręku i nie wiesz ,a a jak to ktoś na forum ma wiedzieć , może pęknięty może przelew niedokręcony .

Gdybyś jeszcze jakieś zdjęcie dodał to może by kto coś.

Opublikowano

Niech zobaczy dokładnie gdzie się poci bo może też lecieć z tego łącznika co przykręca się przewód wysokiego ciśnienia i co wkręcony jest we wtryskiwacz lub też kołpaka górnego i po wtrysku sobie płynie.

Jak by podkładka to tam by szybciej taka czarna maź się wydostawała bo i spaliny itd ale mogę się mylić :) 

Opublikowano

Dokładnie jak mówisz, podkładka to jedna z wielu przyczyn.

Opublikowano

Opcji kilka.

1. Leci z przelewu po wtrysku i spływa

2. Leci z podkladki miedzianej między kołpakiem a kolbą wtrysku.

3. Leci między rozpylaczem, a kolbą wtryskiwacza ( miałem taki przypadek i wtedy wychodzi paliwo z gniazda) a nie jest to uszczelnione żadną podkladką tylko płaszczyzna na płaszczyznę.

4. Wcale nie jest to ropa tylko woda/płyn bo leci spod tulejki wtrskiwacza (też miałem taki przypadek)

 

Wątpię żeby była nieszczelność między wtryskiwaczem, a głowicą na tej falowanej miedzianej podkladce gdyż wtedy to biłaby lompresja, a nie paliwo. W mojej opini to opcja 3 lub 4. Polecam jeszcze dobrze sprawdzić co to za płyn by nie robić zbędnej roboty. 

Opublikowano

Może być i płyn jeśli nim zalany układ, jak stara głowica i był na wodzie mogła tulejka w głowicy przerdzewieć.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Ursuss12
      Witam wszystkich,
      Mam problem w C360 ze stukajacym popychaczem, odbywa się to na wolnych obrotach. Wyjąłem wszystkie popychacze przez dekielki z prawej strony silnika,nie było problemu z wyjęciem poza jednym, jeden popychacz stawiał opór,ale dało się go wyciągnąć. Po wyjęciu okazało się że jest on trochę wytarty, wyglądało to tak jakby się nie obracał tylko dochodził do pewnego momentu i wracał z powrotem. Włożyłem nowy w to miejsce i stukanie znikło,ale po tygodniu znowu wrócił właśnie z okolic popychaczy. Czyżby coś było z wałkiem? Wygląda to tak jakby popychacz się zacinał i właśnie wtedy stuka,bo czasami  przestaje i po chwili znowu stuka. Odbywa się to tylko na wolnych obrotach i jak sie trochę rozgrzeje,na zimny nic nie stuka.
      Również ciężko pali na zimnym silniku, kręcić kręci dobrze tylko jak już zapali to nie reaguje na gaz i gaśnie tak jakby paliwa nie dostawał i tak z trzy razy a potem już chodzi normalnie. Z tym paleniem myślę że to kąt wtrysku może mieć znaczenie ponieważ nie mogę ustawić na kreskach,jest minimalnie nad kreskami a pompa już maksymalnie do bloku dosunięta. 
      Pompa po regeneracji,wtryski sprawdzone i ustawione.
    • Przez adasko987
      co zrobić żeby nie grzała się 60.panewki główne nowe,korbowodowe nowe,pierścienie nowe,głowice po regeneracji.Czy może być zużyta pompa wody lub zawalona brudem chłodnica proszę pomóżcie bo tu już niedługo sianokosy a ciągniki można powiedzieć niesprawny
    • Przez grzegorz0378
      ile powinna wystawac tuleja z bloku silnika.?
    • Przez wojtasn
      Witam 
      Czy to jest blok silnika c355 był w ostrowku ale ma pompę od zetora 
       




    • Przez Tadeusz1212
      Duzo jest roboty zeby wymienić uszczelka pod głowica w Ursusie C-360 ??? Pobawić sie samu czy lepiej dać do mechanika ??? Musze wymienić bo olejek zaczyna lecieć jeszcze nie wydmuchuje ale czym prędzej tym lepiej.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v