Wtryskiwacz c360

[Dwaplusjeden]

Witam szukam pomocy odnośnie wycieku paliwa spod wtrysku w c360, jaka jest tego przyczyna? Dzięki z góry za odpowiedzi

[robert1226]

Przyczyną  nieszczelność.

[Dwaplusjeden]

czyli wtrysk gdzieś przepuszcza i do wymiany jest?

[robert1226]

Nie cytuj poprzedniego posta.

To ty masz wtryskiwacz w ręku i nie wiesz ,a a jak to ktoś na forum ma wiedzieć , może pęknięty może przelew niedokręcony .

Gdybyś jeszcze jakieś zdjęcie dodał to może by kto coś.

[vailus]

Popuść przelew, dokręć wtrysk, zakręć przelew, jeździć i obserwować. Mi tak spod 2 sączyło i po takiej operacji przestało

[Dwaplusjeden]

Tak zrobiłem ale nadal się sączy. Też właśnie na drugim. Spróbuję go wyjąć może i włożyć na nowo.

[jaco512]

Wytrzyj do suchego i przyjrzyj się dobrze skąd jest wyciek, dla pewności można wymienić podkładki miedziane

[Dwaplusjeden]

i złóżmy że po wymianie podkładek dalej, można coś ogarnąć czy pozostaje wymiana wtrysku?

[jaco512]

Najpierw określ dokładnie gdzie jest wyciek, zrób zdjęcie, bo nikt tu nie jasnowidzem.

[Dwaplusjeden]

Przy wejściu w głowicę się poci. Jutro zrobię dokładniejsze zdjęcie

[Gość]

Podkładkę wymień najpierw.

[Roki212]

Niech zobaczy dokładnie gdzie się poci bo może też lecieć z tego łącznika co przykręca się przewód wysokiego ciśnienia i co wkręcony jest we wtryskiwacz lub też kołpaka górnego i po wtrysku sobie płynie.

Jak by podkładka to tam by szybciej taka czarna maź się wydostawała bo i spaliny itd ale mogę się mylić  

[Gość]

Dokładnie jak mówisz, podkładka to jedna z wielu przyczyn.

[Lukasz3991]

Opcji kilka.

1. Leci z przelewu po wtrysku i spływa

2. Leci z podkladki miedzianej między kołpakiem a kolbą wtrysku.

3. Leci między rozpylaczem, a kolbą wtryskiwacza ( miałem taki przypadek i wtedy wychodzi paliwo z gniazda) a nie jest to uszczelnione żadną podkladką tylko płaszczyzna na płaszczyznę.

4. Wcale nie jest to ropa tylko woda/płyn bo leci spod tulejki wtrskiwacza (też miałem taki przypadek)

 

Wątpię żeby była nieszczelność między wtryskiwaczem, a głowicą na tej falowanej miedzianej podkladce gdyż wtedy to biłaby lompresja, a nie paliwo. W mojej opini to opcja 3 lub 4. Polecam jeszcze dobrze sprawdzić co to za płyn by nie robić zbędnej roboty. 

[Gość]

Może być i płyn jeśli nim zalany układ, jak stara głowica i był na wodzie mogła tulejka w głowicy przerdzewieć.