Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Przedni napęd mtz82 mała kabina 

Witam. Nie mogłem nic znaleźć więc zakładam nowy temat problem jest taki  

Na początku gdy włączony był napęd. Jazda do przodu wszystko okej natomiast podczas cofania słychać dziwny dźwięk jak by skrzynia wyła {bardziej niż zwykle} i po w cisnieciu sprzęgła natychmiast ciągnik się zatrzymywał tak jak by wcisnąć chamulec  po chwili stało się to samo podczas jazdy do przodu  wcześniej nic się nie działo jedyne co to że podczas małej wtopy w próbie wyjechana tak jak by u ślizgną przedni napęd i coś lekko zazgrzytało  może być też przez szerokie opony więcej razy sytuacja się nie powtórzyła Z innych sytuacji to tylko to że skrzynia zaczęła jakby głośniej chodzić PROBLEM BLOKOWANIA SIĘ I ZGRZYTU JEST PODCZAS WŁĄCZONEGO NAPĘDU NA WYŁĄCZONYM WSZYTKO OKEJ

Opublikowano

To że ciągnik jakby hamował na włączonym napędzie to całkiem normalne bo w MTZ przód z tyłem się nie zgrywa przez co ma ciężko się toczyć. A ten dziwny dźwięk to może być z powodu poślizgu sprzęgła w podporze wałów napędowych. Odkręć tylny wał od podpory i będzie tam nakrętka na wałku w podporze zabezpieczona zawleczką. Dokręć ją porządnie i zobacz czy się coś zmieniło.

  • Thanks 1
Opublikowano

Mani51 dzięki za podpowiedzi po świętach to zobaczę bo narazie nie chcę sobie psuć nastroju świątecznego tą zemstą Stalina  zobaczę i się odezwę a narazie wesołych świąt życzę i smacznego jajka 😀

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez dobromir377
      Czy ktoś ma na zbyciu takie klosze?


    • Przez Majster333
      Witam, pisze z zapytaniem odnośnie nowego typu walka WOM, który mam, na wstępie otóż oczywiście walek zaczął się ślizgać wiec wymiana taśm niby wszystko ładnie pięknie, z tym że u mnie te taśmy na pierwszy rzut oka wyglądają jeszcze w miarę w porządku (chyba że się mylę) a brakło już mi możliwości podciągnięcia tych taśm tymi lizakami (dźwignia już nie chciała się zakleszczyć tylko już odbijla z powrotem) i teraz się zastanawiam, czy w tym nowym typie jeden z tych walków osiowych ma coś wspólnego z naciągiem (ten, na którego nadziewa się te taśmy), bo u mnie jest taka blaszka na frezy, przez co mogę obracać ta jedna oska (ta druga oska jest stala), ona ogólnie tak wygląda jakby do tego służyła ma po prostu, z tym że na tych ruskich filmach o naprawie tych walków są zazwyczaj bez tej blaszki, a naprawiam to pierwszy raz stad moje zapytanie, z drugiej strony tez trochę lipa, że niema zbytnio jak podejrzeć, ile właściwie one się wytarły, a tak to trza rozbierać i się babrać :). Jeszcze jedno takie pytanie, bo miałem problem nawet z samym ściągnięciem tych taśm, one przy ściąganiu zapierają się o te małe kola satelitów dosłownie same końcówki tych trybów dotykają okładzin gdzieś tak ok po 1mm, teraz się zastanawiam jak to złożyć :D?



    • Przez dobromir377
      Jakie ciężarki polecacie?

    • Przez dobromir377
      Jakie ciężarki polecacie?


    • Przez apkus
      Cześć! potrzebuję pomocy: Nie mogę przełączyć biegów na polowe - szosowe. Nie chodzi mi o te żółw - zając pod kierownicą tylko o tą główną wajchę zmiany biegów. Chodzi o to że tam trzeba ją przesunąć mocno w lewo i do przodu żeby włączyć szosowe, lub do tyłu żeby włączyć polowe. U mnie daje się to przesunąć do pewnego momentu do przodu lub do tyłu, ale jeszcze za mało żeby je włączyć. Coś ewidentnie blokuje dalszy ruch. W konsekwencji jeśli się tego nie pchnie do końca to skrzynia jest odłączona, nieważne jaki bieg potem wrzucam, a biegi na pewno wszystkie wchodzą bo to "czuć". Jedzie tylko na dziewiątce, bo ona jest niezależna od tego przełącznika polowe - szosowe. Czy ktoś tak miał? da się to jakoś na szybko zrobić? Bo pole nie zasiane... Proszę o pomoc.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v