Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Obróć silnikiem. może się ustawiła w stanie  pracy i nie będzie pompowac.

Opublikowano
1 godzinę temu, arek2108 napisał:

Ta pompka w reni to porażka też mam z tym problem pompuj ale i tak podejrzewam że bez plaka nie odpali.

Co to znaczy bez plaka

1 godzinę temu, gustaww napisał:

Obróć silnikiem. może się ustawiła w stanie  pracy i nie będzie pompowac.

A jak obrócić silnikiem

Opublikowano (edytowane)
8 godzin temu, Domek96 napisał:

Co to znaczy bez plaka

A jak obrócić silnikiem

Przekrec rozrusznikiem to się obróci.

Plakiem psikasz w filtr powietrza i kręcisz. Silnik będzie pracował na plaku póki będziesz mu psikal, albo dostanie paliwa.

Edytowane przez Buszmen11
Literówka
Opublikowano

Tak jak kolega wyżej ściągasz gumę z filtra powietrza i jedna osoba psika delikatnie plaka druga w tym czasie kręci. Jak zapali to podtrzymujesz go delikatnie tym plakiem aż zaciągnie paliwo bez tego będzie ciężko..

Opublikowano

Jeśli masz możliwość ściągnięcia przewodu od pompki, który zasysa paliwo ze zbiornika, to go ściągnij, załóż drugi przewód, postaw bańkę z paliwem wyżej i tym przewodem próbuj pompując pompką ręczną za ssać paliwo. Ponieważ z góry będzie łatwiej.

Opublikowano
37 minut temu, wujekk110 napisał:

Jeśli masz możliwość ściągnięcia przewodu od pompki, który zasysa paliwo ze zbiornika, to go ściągnij, załóż drugi przewód, postaw bańkę z paliwem wyżej i tym przewodem próbuj pompując pompką ręczną za ssać paliwo. Ponieważ z góry będzie łatwiej.

Ok i jak to się uda to co dalej

Opublikowano

Poluzuj przewód paliwowy poza filtrami, który dochodzi już do pompy wtryskowej, będzie łatwiej Ci odpowietrzyć filtry paliwa i przewody. Jak pokażę się paliwo -zacznie dobrze płynąć przy pompie wtryskowej przykręć ten przewód i próbuj tak odpalić. Jeśli nie będzie chciał odpalić poluzuj dwa przewody wysokiego ciśnienia przy pompie wtryskowej, lub przy wtryskiwaczach. Jak już silnik zapali, zdejmij bańkę, odłącz ten przewód i podłącz przewód ze zbiornika.

Opublikowano (edytowane)
7 godzin temu, wujekk110 napisał:

Poluzuj przewód paliwowy poza filtrami, który dochodzi już do pompy wtryskowej, będzie łatwiej Ci odpowietrzyć filtry paliwa i przewody. Jak pokażę się paliwo -zacznie dobrze płynąć przy pompie wtryskowej przykręć ten przewód i próbuj tak odpalić. Jeśli nie będzie chciał odpalić poluzuj dwa przewody wysokiego ciśnienia przy pompie wtryskowej, lub przy wtryskiwaczach. Jak już silnik zapali, zdejmij bańkę, odłącz ten przewód i podłącz przewód ze zbiornika.

Ok zaczął już kręcić po malutku tylko akumulator już padł jak zapali to co zgasić go

I jak silnik odpali to go zgasić i podłączyć przewód do zbiornika i zaciagnie paliwo ze zbiornika

Edytowane przez Domek96
Opublikowano

Jak zapali, to niech silnik popracuję  na tym paliwie z bańki. Jak już zacznie równo pracować, to go wyłącz i wówczas podłącz przewód ze zbiornika. Następnie zapal silnik, powinien zaciągnąć paliwo ze zbiornika. Jeśli nie, to gdzieś masz nieszczelność na tym przewodzie ze zbiornika.

Opublikowano

Co może być jak paliwo nie chce się przelać z jednego zbiornika do drugiego powiem że wymienialem filtr i przewody. Co robię źle jak nie mogę odpalić ciągnika

Opublikowano
Dnia 29.01.2021 o 21:09, wujekk110 napisał:

Jak zapali, to niech silnik popracuję  na tym paliwie z bańki. Jak już zacznie równo pracować, to go wyłącz i wówczas podłącz przewód ze zbiornika. Następnie zapal silnik, powinien zaciągnąć paliwo ze zbiornika. Jeśli nie, to gdzieś masz nieszczelność na tym przewodzie ze zbiornika.

Dlaczego paliwo nie chce się przelać z jednego zbiornika do drugiego.,powiem że wymieniłem przewody i filtr paliwa

Opublikowano

Jeżeli nie chce się przelać z jednego zbiornika do drugiego, to albo przewód się przytkał, albo spóchł od środka, jeśli nie był olojoodporny, może jest za długi i za nisko zwisa i powietrze się przyblokowało w nim, albo dolny zbiornik jest z paliwem, a przytkany jest przewód idący do pompki zasilającej.

12 godzin temu, Domek96 napisał:

Co może być jak paliwo nie chce się przelać z jednego zbiornika do drugiego powiem że wymienialem filtr i przewody. Co robię źle jak nie mogę odpalić ciągnika

Rozumiem że się go nie udało odpalić? Ja po wymianie filtra paliwa robię tak:

1. Popuszczam śrubę na filtrze paliwa i pompuje pompka, aż paliwo napełni filtr.

2. Popuszczam dolny odpowietrznik na pompie wtryskowej i pompuje pompką, aż zacznie wypływać paliwo.

3. To samo robię z górnym odpowietrznikiem.

4. Popuszczam przewód wysokiego ciśnienia który podaje paliwo na wtryskiwacz.

5. Jedna osoba kręci rozrusznikiem, gaz ustawiony na maxa, linka gazu ustawiona w pozycji do zapalenia, a druga osoba obserwuje co wypływa z przewodu wysokiego ciśnienia, czy powietrze, czy może paliwo przypominające musujący szampan. Zwykle gdy pojawia się "musujące paliwo" silnik odpala i dokręcam przewód.

Na którym etapie jest problem? 

  • Like 1
Opublikowano (edytowane)
18 godzin temu, sylwek23111 napisał:

Jeżeli nie chce się przelać z jednego zbiornika do drugiego, to albo przewód się przytkał, albo spóchł od środka, jeśli nie był olojoodporny, może jest za długi i za nisko zwisa i powietrze się przyblokowało w nim, albo dolny zbiornik jest z paliwem, a przytkany jest przewód idący do pompki zasilającej.

Rozumiem że się go nie udało odpalić? Ja po wymianie filtra paliwa robię tak:

1. Popuszczam śrubę na filtrze paliwa i pompuje pompka, aż paliwo napełni filtr.

2. Popuszczam dolny odpowietrznik na pompie wtryskowej i pompuje pompką, aż zacznie wypływać paliwo.

3. To samo robię z górnym odpowietrznikiem.

4. Popuszczam przewód wysokiego ciśnienia który podaje paliwo na wtryskiwacz.

5. Jedna osoba kręci rozrusznikiem, gaz ustawiony na maxa, linka gazu ustawiona w pozycji do zapalenia, a druga osoba obserwuje co wypływa z przewodu wysokiego ciśnienia, czy powietrze, czy może paliwo przypominające musujący szampan. Zwykle gdy pojawia się "musujące paliwo" silnik odpala i dokręcam przewód.

Na którym etapie jest problem? 

Problem jest że odpowietrzyłem filt paliwa a teraz odpowietrzam pompę tylko wydaje mi się że coś jest nie tak bo popuszczam śrubę i aż tryska ropą i jakby powietrze zasysalo jak pompuję pompką bo podpompuje aż czuć a pochwili jakby nic nie szło i kręcę rozrusznikiem i nie chce odpalić ani dymu.A jak kręcę rozrusznikiem do odpalenia to nic nie pompuję 

Edytowane przez Domek96

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez krzysiek16m
      W tym temacie, prosiłbym o zamieszczanie instrukcje obsługi, katalogów części do ciągników marki Renault.
    • Przez grzesiekgie
      Witam pacjent Renault Ares 620rz problem z WOM po załączeniu walka pracuje za każdym
      razem około 20sekund po czym wałek się wyłącza na wyswietlaczu zaczyna mrugać pomarańczowa kontrolka od wom, następnie jeśli ponownie włącznikiem go wyłącze i włączę ponowny objaw. Dodam ze w ciągniku przełączniki na błotnikach od wom zmutowane na „krótko” sprawdzony elektrozawor oraz cewka (bez uwag). Jakieś pomysły? 
    • Przez lukasz51195
      Witam, Panowie mam taki dziwny problem z renault 461 a mianowicie po ok 3-4 godzinach postoju ten zbiorniczek na paliwo do świecy płomieniowej jest pusty. Świeca  nowa ok, brak wycieków założyłem też zaworek zwrotny na powrocie od wtryskiwaczy i też nic nie pomogło.Nie wiem od czego zacząć diagnozę i liczę na waszą pomoc. Pozdrawiam 🙂🤚
       

    • Przez Aprilars125
      Witam.Mam problem z moim Renault 120.54 A mianowicie dziś przy pracy nagle nie mogłem cofać do tylu A do przodu mogę jechać tylko na 2 polbiegu A na pierwszym i trzecim ciągnik nie może ruszyć. Wie ktoś co może być przyczyną? Sprawa pilna
    • Przez Michałł
      Witam od nie dawna założyłem tu konto i jakoś nie mogę się tu odnaleźć i dużych tematów więc jak zaczynam nowy to sorry. 
      Mam problem taki że oddałem pompę do regeneracji bo ciekła a wcześniej przed pompą sprawdziłem wtryski w moje renault 103.54 z ciekawości bo coś za dużo dymiła jak się okazło każdy lał. Kupiłem drugie za 150zl sztuka  ustawione na 190 bar założyłem a ciągnik nie chce zapalić więc pompa poszła do roboty. Przed wyjęcie czytałem oglądałem co zrobić że nie da się przestawić zapłonu bo ten talerzyk pasuje tylko w jednej pozycji i konieć nie do końca wierzyłem i zaznaczyłem dodatkowo na trybach znaki. Po zrobieniu pompy przyszedł czas na montaż. Poskładałem co i jak trzeba opdpowierzyłem pompę filtr paliwa przewody do wtryskiwaczy itd. Kręcę a ciągnik nie pali jakiś dymek leci ale słabo to wygląda. Jeszcze raz odpowierzyłem a tu dalej nic. Na starych wytryskach palił i pompie również choć paliwo z niej się lało i to ostro był po prostu brak siły.  Dodam że wtryski kupiłem i ustawiał mi je znajomy a pompę oddzielnie dałem do firmy która się tym zajmóje, i może źle zrobiłem bo pompę ustawiają pod wtryski, chociaż jak oglądałem filmiki to wtryski sam chłopak w garażu ustawił a pompę oddał do regeneracji i gitara i niego ciągnik odpalił po drugiej próbie. A  umnie  teraz jest bieda proszę pomóżcie co robić 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v