Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

Witam. Mam problem z zaczepem tylnym jest na nim luz między płyta robocza a zaczepem. Problem tkwi w tym że nie wiem jak to rozlaczyc rozebrać żeby zobaczyć jak to naprawić.  Z góry była sroba nimbus a pod nią bolczyk i nie wiem co dalej. Wrzucam foto

IMG_20200826_140857.jpg

IMG_20200826_140951.jpg

Opublikowano

Tego się w zasadzie nie rozbiera . Ten kołek to jest do tego aby zaczep sam się nie obracał ( gdy kręci się zbyt lekko to dokręcasz śrubkę ) . W środku jest wytoczony rowek ( połowa w mocowaniu zaczepu i druga połowa w części która się obraca ) i w ten rowek jest wbity pręt , tego pręta moim zdaniem nie wyciągniesz . Jedyna opcja to prasa i jeśli już jest mocno wybite to może wyjdzie . Kiedyś robiłem to na tokarni - wytoczyłem część sworznia do tego pręta zabezpieczającego i wyszło , ale trzeba się nagimnastykować aby ten zaczep zamocować bezpiecznie w uchwycie .

Opublikowano

W niektórych jest osobny otwór do wbicia tego zabezpieczenia . Może źle mnie zrozumiałeś , ten pręt zabezpieczający jest wbity dookoła sworznia w rowek w nim i w tej płycie , trochę podobnie do zabezpieczenia np kuli siłownika wywrotu .

Opublikowano

Nie uważasz, że takie majsterkowanie przy zaczepie niesie spore ryzyko w późniejszym użytkowaniu? Z tego co wiem, profesjonalne zakłady nie chcą regenerować  zaczepów właśnie ze względu na fakt, że jest to bardzo newralgiczny element. Mały luz nie stanowi problemu. Większy - zaczep do wymiany. 

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Walczaklu
      Może ma ktoś instrukcję procedury kalibracji podnośnika tylnego w traktorze z tematu...?
      Będę zobowiązany...
    • Przez maniek6414
      Witam.
      To mój pierwszy post bo nie mogę nic znaleźć w necie konkretnego. Mam poważny problem z JD 6910 2000 r. skrzynia  AutoQuad II, gdyż nagle przestał jeździć. Po wybraniu biegu i ustawieniu rewersu do jazdy w przód lub do jazdy w tył ciągnik nawet nie drgnie, brzęczek piszczy i miga "N" na rewersie jakby był załączony postój. Bezpieczniki sprawdzone, znajomy elektryk nie wie co to może być. Sytuacja powstała nagle po tygodniowym postoju ciągnika. Pomocy bo czas ruszać w pole a tu nie ma jak.
    • Przez aprochota
      witam mam problem z 6910. a mianowicie. ciągle słychać jak zakańcza się pompa hydrauliczna w czasie jazdy. na postoju tego niema i w trakcie jazdy jak naciśnie się hamulec to też ustaje wydaje mi się że przy dłuższej pracy olej się bardzo nagrzewa bo jak sie podnosi pług to bardzo powoli podnosi a jak się kręci kierownicą to już w ogóle nie podnosi. dodam jeszcze jak go kupiłem 3 lata temu to już ta pompa się załączała ale sporadycznie. teraz praktycznie non stop się zakańcza. ktoś coś podpowie?
    • Przez thebestacc
      Cześć. Problem zaczął się podczas wożenia siana z 1 pokosu. Po postoju gdy odpaliłem ciągnik zapaliła się kontrolka stop i ciśnienia oleju. Zgasiłem ciągnik, następnie odpaliłem i było wszystko w porządku. Podczas żniw na nowo zapaliła się z 2 razy, a podczas wożenia obornika kontrolka nieustannie zaczęła migać, a pozniej jak się okazało ukręciła się flansza napędu pompy. Po jej wymianie problem na chwile ustąpił, ale pojawił się na nowo. Postanowiłem zmienić olej wraz z wszystkimi filtrami, jak się okazało stare filtry były naprawdę brudne. Wszystko było w porządku przez około 10 godzin pracy. Dodam że wszystko działa jak należy, a gdy wjadę na rowne podłoże kontrolka momentalnie przestaje świecić. Poziom oleju na tej miarce jest tak jak powinien być, a oleje i filtry oryginalne John Deere. Ciśnienie na pompie to ponad 200 bar, więc bardzo dobre. W czym może tkwić problem? Bardzo proszę o pomoc.
    • Przez michal822
      Witam kupiłem 6210 i wziąłem sie za serwis olejowy  i pytanie do posiadaczy czy w tym modelu jest sitko filtrujące  przekładni tak jak w wersji 6910. Czy w modelach 4cyl juz go nie bylo 


×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v