Skrzynia biegów Z056

[acdc]

Temat do zamknięcia. Problem rozwiązany

 

W elektryce: przetarty przewód czarny 4mm idący od włącznika do automatu.

 

W skrzyni: wyrobiony wodzik i skrzynka bezpieczników.

[dawidom123]

Witam. Mam problem dotyczący skrzyni biegów. Wymieniłem tryby biegu 1 i wstecznego. Podczas gdy włączam bieg 1 to załącza się bieg 3, a jak włączam wsteczny to włącza się bieg 2. [Nieraz się uda wbić jeden bieg]Co się stało ??? Proszę o pomoc.

[balcerek1]

Nie zamontowałeś blokady wodzików i oba wałki razem się przesuwają.Jak wysuwałeś wałek wodzików między nimi jest wałeczek o średnicy 8 mm i on ci zwiał.

[dawidom123]

Serdecznie dziękuję.

[Junkers]

Witam,

mam krytyczny problem, ledwo zjechalem z pola, nie da sie prawie wcale skreca tzn z tylna osia jest wszystko dobrze ale chodzi o skrzynie.

Kola przednie zachowuja sie jakby byly na blokadzie, da sie jechać praktycznie tylko na wprost. Przy skrecaniu czasem coś puści, słychać wtedy taki głuchy stuk i szarpnięcie.

wg. mnie to skrzynia, ale nigdy jeszcze tam nie zaglądałem. powiedzcie co mam robić gdyż sezon spełni a ja nawet nie wiem od czego mam zacząć...

pomocy.

Edytowane 29 Lipca 2013 przez Junkers

[szopen]

Poszukaj dobrego mechanika, jak robi Bizony to mechanizm różnicowy bez problemu wyjmie i złoży w jeden dzień.

[Junkers]

Niestety u nas o mechanika bizonow bardzo ciezko. Na poczatek wrzuce heder na wuzek, potem gardziel turem z paleciakiem odstawie na bok, wydmucham z kurzu i zdejme pokrywe skrzyni, dalej bede sie kierowal intucja. Dowiedzialem sie od jednej osoby ze do wyjecia dyfra(mech. roznicowego) trzeba odkrecac prawa polos, prawda to?? Na mechanikow miestety nie mam co liczyc...

Piszcie bo czas nagli i kazde info dla mnie cenne.

[Junkers]

Ok, dzieki za porady...sam tez sobie dalem rade.

Owiadczam oficjalnie bizony to najwieksze niewypaly polskiej mysli "tecnicznej". Zeby sie dostac do skrzyni a dokladniej zeby wyjac dyfer to kilkaset ku*w musi pasc!

Pekla oska jednej pary satelitow, dochodzi remont reszty srodka kosza satelitow remont hamulcow, spawanie ramy(sprezyny zamiast akumulatora hydraulicznego), lozyka i wiele innych.

Jakbym wiedzial ze tam tak jest to bym nigdy bizona nie kupowal.

Edytowane 30 Lipca 2013 przez Junkers

[bobytempelton]

Bez nerwów do wyjecia dyfra faktycznie trzeba wyjąc jedną półoskę krótką, a prawą bo prawą łatwiej i sporo innych niepotrzebnych rzeczy, ale hedera i gardzieli nie trzeba, w sumie to zależy od wzrostu i brzucha rozbierającego Porób coś w zachodnich sprzętach które każdy zachwala, zobaczysz jaki bizon jest cudowny

[Junkers]

Powiedzcie mi prosze co mam zrobic jak nie mam zatrzasku wodzika biegow 1 i wstecznego? W kazdym sklepie rozkladaja rece...

 

Kupilem mech. roznicowy od c360 (603zl Korurs) bez kola talerzowego ale ma zabki na blokade, nie bedzie to przeszkadzac??

 

I jeszcze sa zakrecone zwykle srubki na tych dwoch widelkach od biegow, powinna byc z dziurka na drut aby sie nie odkrecaly, wiec gdzie albo od czego zdobyc takie srubki, albo jak dorobic lecz wiercenie dziurki odpada??

[bobytempelton]

Śrubki sobie daruj, jedynie naostrz trochę koniec, co do mechanizmu ząbki nie powinny przeszkadzać z tego co pamiętam, a co do zapadki mi tez kiedyś uciekł ten srut, pamiętam zacząłem kombinować z łożyskami ale takiego samego lub ciut mniejszego nie znalazłem, wziąłem magnes i znalazłem oryginalny.

[Junkers]

Ok dzieki wielkie, co do tej zapadki na wodziku 1 i R to nie mam jej calej (nie tylko kulek i spezynki) wiec co z tym fantem zrobic?? Dno przeszukalem i jedyne co znalazlem to troche opilkow.

Skrzynie chce zrobic dobrze zeby tam juz nigdy nie zagladac, bo to koszmar jest a tym bardziej w zniwa.

[artur1980]

Ok, dzieki za porady...sam tez sobie dalem rade.

Owiadczam oficjalnie bizony to najwieksze niewypaly polskiej mysli "tecnicznej". Zeby sie dostac do skrzyni a dokladniej zeby wyjac dyfer to kilkaset ku*w musi pasc!

Pekla oska jednej pary satelitow, dochodzi remont reszty srodka kosza satelitow remont hamulcow, spawanie ramy(sprezyny zamiast akumulatora hydraulicznego), lozyka i wiele innych.

Jakbym wiedzial ze tam tak jest to bym nigdy bizona nie kupowal.

 

Ja też w tamtym roku kupiłem bizona i tez to przerabiałem co ty, nowe uszczelniacze a hamulce i tak słabe. W tym roku nie miałem kasy ale na drugi rok kupuje rekorda albo na bizona podwoziu rekorda i skonczy sie problem skrzyni i hamulców.

[balcerek1]

Jak zrobisz dobrze skrzynie w bizonie i dbasz o stan oleju i jeździsz spokojnie z głową śmigasz lata a co do hamulców to tylko tarczki dobrej jakości i dobre ustawienia podkładkami regulacyjnymi i satysfakcja gwarantowana.Wiadomo że rekordowska skrzynia lepsza i wytrzymalsza ale też pół osie pękają i nie kosztują 500-700 zł ale koło 3000 zł.

[rado249]

w

Witam

potrzebuje pomocy w moim bizone z056 cos tak jakby przycierało w skrzyni na 1 i 2

a 3 i R dzialaja normalnie, to cos powaznego czy mozna z tym dalej jezdzic?

[Junkers]

Nie moge sciagnac wewnetrznej tarczy ciernej lewewgo hamulca. Wale mlotem i nic... pomozcie co zrobic bo rece opadaja, chyba utne ta poloske od srodka skrzyni bo musze wyjac obudowe hamulca, a sprzegla odkrecal nie bede.

edit:

Dalem sobie rade innym sposobem, zdjalem seger z poloski hamulcowej i to co ona zabezpieczala i jakos sie zmiescily obudowy i pokolei zeszly.

 

@rado mam skrzynie na wierzchu i jedyne co mi przychodzi na mysl to luz walka posredniego w strone prawa na zewnetrznych pierscieniach lozysk, u siebie zauwazylem to samo i tu pada pytanie czy moge wkrecic w korek kontrolny oleju w skrzyni tak dluga srube aby zapobiegala ruchom osiowym tego walka?? Moze i koledze by to pomoglo, bo wlaczanie 1 i 2 spycha wal posredni w prawo.

Edytowane 2 Sierpnia 2013 przez Junkers

[balcerek1]

Mogło paść łożysko igiełkowe na głównym wale a wałku sprzęgłowym.

[master20002]

Panowie pomóżcie... Kosiłem i w pewnym momencie kombajn stanął przy cofaniu. Na luzie słychać chrebotanie w skrzyni, powiedziałbym że bardziej z tyły, a gdy włączę jakiś bieg to szarpie kołami i nie jedzie tylko pali pas na sprzęgle... Co to może być

[Junkers]

Zdejmij dekiel to sie przekonasz co sie stalo, zajmie ci to chwile czasu.

Ja jutro moze wyjade w koncu dokonczyc zniwa, zostalo zalozyc kola, gardziel i heder.

@Balcerek1 kupilem srube m18/1.5 i do niej dospawalem ok12cm palca ze szneki. Calosc zostala wkrecona zamiast korka kontroli poziomu oleju w skrzyni, efekt taki ze luz osiowy walka posrehdniego wynosi juz tylko 3mm a nie 2-3cm i biegi wskakuja lepiej, wg. mnie sa wyrobione gniazda lozysk. Luzu na lozysku igielkowym nie ma, szarpalem za walki i nic nie bylo czuc.

Slyszalem ze ludzie wycinaja niewielki kawalek belki poprzecznej zeby moc wyjac tryby polosi, a co za tym idzie dyfer, ma ktos z was moze tak zrobione??

[Maniek1399]

Witam

Kilka miesięcy temu kupiłem Bizona ZO56 i mam problem ze znalezieniem miarki oleju w skrzyni biegów.(zdjecia mile widziane) Pozdrawiam i życze miłego dnia

(http://www.youtube.com/watch?v=DFPHw0M3-AI)

Edytowane 10 Sierpnia 2013 przez Maniek1399

[Harnas88]

Masz zboku korek kontrolny i do jego poziomu nalewsz

[Xawier]

Od strony podajników (ziarnowego, kłosowego) masz ten korek. Zalane musi byc tyle żeby delikatnie zaczęło kapać jak odkręcisz ten korek. Wlew jest od strony hederu u góry na skrzyni

[master20002]

Rozsypała się zębatka na wałku sprzęgłowym. Dużo roboty jest przy tym?? Co po kolei trzeba zrobić?

[ochen]

 

Slyszalem ze ludzie wycinaja niewielki kawalek belki poprzecznej zeby moc wyjac tryby polosi, a co za tym idzie dyfer, ma ktos z was moze tak zrobione??

 

u mnie w jednym tak bylo zrobione

[maniek33]

Bez komentarza... . To może lepiej wyciąć całą skrzynię? . Wystarczy odsunąć jedno koło razem z półosią, reszta wychodzi. Jak "mechanik" będzie chciał coś wycinać, to niech najpierw wytnie sobie mózg, bo i tak jest mu niepotrzebny...