Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

witam posiadam clasa arina 640 i mam taki problem z hamulcami ze jak wcisnę hamulec w ciagniku to wtedy powietrze z tyłu leci a jak nie naciskam to wtedy nie leci i w ten sposób przyczepa zaciąga hamulce odwrotnie dodam ze traktor jest sprowadzany z angli da sie jakos to zmienic ?

84714111_209424383635538_8808231690708189184_n.jpg

Opublikowano

Pytanie ile masz złączek? Jeśli czerwona i żółta to układ 2 obwodowy i wtedy w czerwonej masz ciśnienie cały czas a w żółtej wtedy kiedy naciskasz hamulec lub zaciągniesz ręczny. W przypadku kiedy masz dodatkowy układ do przyczep 1 obwodowych to ta dodatkowa złączka działa wałsnie tak jak chcesz. A w ogóle jaki masz układ w przyczepie 1 czy 2 obwodowy?

Opublikowano

No to jeśli jest tak jak mówisz temat jest stosunkowo prosty musisz dołożyć układ pneumatyki 1 obwodowej. Wtedy będziesz miał trzecie wyjście z ciągnika, które będzie działać odwrotnie w stosunku do żółtego złącze jakie aktualnie masz z tego co piszesz. Jeśli zaciągniesz ręczy wtedy tam nie będzie powietrza. Potrzebujesz taki zawór kilka złączek trójników żeby wpiąć się w układ. HAMULCE PNEUMATYCZNE - STEROWANIE I HAMULCE

Opublikowano

Zawór oznaczone miejsce 1 wpinasz do zasilania czyli butla ciągnika ewentualnie trójnik i wpinasz się w przewód, który idzie do czerwonej złączki. Dalej oznaczony numerem 4 to sterowanie podpinasz trójnikiem pod przewód idący do żółtej złączki. A 2 o wyjście na przyczepę w zestawie jest złączka zazwyczaj czarna do pneumatyki 1 obwodowej. 

Opublikowano

Ja mam u siebie taki problem, że mam układ dwuobwodowy bo mam przyczepę na poduszkach i na hamulcach (gniazdo żółte i czerwone) i mam czarne na jeden obwód, ale jak podczepię polską przyczepę to hamulec mi się zaciąga, ale pod kabiną po prawej stronie mocno ucieka mi powietrze (jak jest podpięta wtyka do polskiej przyczepy) czemu tak sie dzieje ? 

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Michaln360
      Szukam elektronika specjalizującego się w ciągnikach marki Claas. Najlepiej z woj łódzkiego. Mam problem z podnośnikiem EHR. 
    • Przez lukaso111
      Witam , posiadam Claasa Celtisa 456 i od pewnego czasu borykam się z dużym poborem oleju silnikowego. Ostatnio jak zmierzyłem było to 2l na 4mth.
      Ciągnik ma moc jak przedtem, nie zauważyłem spadku. Nie kopci, jedynie przy dodawaniu gazy jak się wkręca na obroty to idzie czarny dym (wydaje mi się że to normalne w ciągniku z tych lat). Może na forum miał ktoś podobny problem z tym silnikiem. 
    • Przez Mateuszs
      Dzień dobry tak jak w tytule proszę o odpowiedź posiadaczy kombajnuw clas consul jak ustawić go do zbioru zboża w których miejscach znajdują się te punkty do ustawiania i za co odpowiadają z góry dziękuję jestem świeżym posiadaczem nigdy nie miałem kombajnu z góry dziękuję za odpowiedzi 
    • Przez Fiu2
      Cześć
      Mam problem z celtisem 426. Na jesień nagle przestał reagować na przycisk załączania przedniego napędu (kręci cały czas) i w tym samym czasie zaczął na opak wyświetlać działanie WOM - jeżeli dźwignia sprzęgła WOM jest w pozycji załączonej (na N) żółta lampka miga a nie powinna się świecić. Jeżeli zaciągam sprzęgło lampka zaczyna się palić a dodatkowo jak wybiorę prędkość na wyświetlaczu przerzuca mi na wyświetlanie prędkości obrotów WOM. Wszystko jest na opak. Jest podobny temat na AF "claas celtis 446 rx 2006 czujnik" ktoś wymienił niby czujnik ciśnienia oleju i niby wróciło do normy. Ja u siebie nie mogę znaleźć tego czujnika.
    • Przez Czaro_1990
      Witam wie ktoś może od czego jest czujnik zaznaczony na zdjęciu? 

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v