Ursus C-360- Ciśnienie sprężania w cylindrach

[alkhor]

Mam instrukcję:

KOŁOWE CIĄGNIKI ROLNICZE URSUS C-360 INSTRUKCJA NAPRAWY

ale to jest książka skanowana i wyszukiwanie nie rozpoznaje tekstu. Nie mogę wynaleźć gdzie jest temat poświęcony:

sprawdzaniu ciśnienia sprężania w cylindrach.

Mam takie lipne zdjęcie z internetu gdzie jest tylko mała tabelka i tam np. dla c-330 jest informacja:

Ciśnienie sprężania w cylindrze przy prędkości obrotowej 200-300 obr/min:

- silnik w dobrym stanie technicznym kG/cm2 26-30

- silnik do naprawy kG/cm2 20-24

Obstawiam, że będzie to podobnie dla C-360, ale chciałbym znaleźć dokładny opis w jakiejś instrukcji, która omawia to zagadnienie dla C-360. Chcę sprawdzić ciśnienie jakie jest, ale nie mogę tego odnaleźć w książce. Może ktoś wie gdzie to jest. Przygotuję sobie instrukcje i opisy, a jutro wziąłbym sprawdził to ciśnienie, ale nie chcę tego robić amatorsko tylko tak jak zalecają w instrukcji.

Muszę sprawdzić silnik.

 

[hubertb]

Może napisze ci jak się to wylicza tak na przyszłość:

Stopień sprężania tego silnika to 17:1 te siedemnastkę mnożysz razy 1,7 to jest ciśnienie wzorcowe w tym wypadku około 29 bar, ciśnienie nie powinno się wahać o więcej niż 5% czyli od 28-30 jest ok. Próg remontowy to różnica 10% pomiędzy cylindrami lub spadek o 10%(2,9) od ciśnienia nominalnego. 

Dla silników benzynowych współczynnik wynosi 1,4

Sprawny rozrusznik kręci wałem korbowym około 300obr/min

Edytowane 7 Kwietnia 2020 przez hubertb

[akmaly]

Przy tym wszystkim należy pamiętać o tym, że pomiar ciśnienia sprężania jest obarczony błędem, a stosuje się go do szybkiej diagnostyki szczelności komory spalania. Przede wszystkim zdemontuj wszystkie wtryskiwacze, rozłącz zbędne urządzenia aby rozrusznik miał jak najmniejsze opory, doładuj akumulator jeśli tego potrzebuje lub podłącz dodatkowy. Taki pomiar wykonuje się głównie w celu porównania cylindrów niż do określenia stanu silnika, dużo nagaru potrafi skutecznie podnieść ciśnienie nawet w zużytym silniku. Najlepiej od razu wykonaj próbę olejową, zawsze to dodatkowe dane. Obecnie, coraz częściej wykorzystuje się metodę sprawdzania szczelności cylindrów, zdecydowanie dokładniejsza i od razu można sprawdzić w którym miejscu są nieszczelności. 

[mds212]

Sprezonym powietrzem?

[hubertb]

5 minut temu, mds212 napisał:

Sprezonym powietrzem?

Poczytaj o próbie olejowej. Dobrze ci gość radzi. 

[akmaly]

Tak, sprężonym powietrzem. 

 

[PaweLisowicz]

Jak już jest temat kompresji, to z czego zrobić miernik? Z tego co widzę to gotowe zestawy nie podejdą chyba z allegro, bo brakuje mocowania na szpilki wtryskiwacza.

Edytowane 7 Kwietnia 2020 przez PaweLisowicz

[hubertb]

Powiem ci tak w dieslu 3 razy w życiu mierzyłem ciśnienie sprężania. Nie wiem czy to taki potrzebny sprzęt. 

[PaweLisowicz]

No nie, ale czymś trzeba sprawdzić  Akmaly mówi dobrze, że to tylko poglądowe sprawdzanie. Jak kupiłem samochód to na każdym cylindrze miał po 18,5 bara czyli fabrykę (benzyna) i co z tego jak brał litr na 1000km oleju. Na szczęscie po kombinacji olejami spalanie zeszło do 0.5l czyli w normie z książką tego samochodu. 

[hubertb]

18,5 bara ? co to za silnik. 

Diesla szybko wyczujesz na słuch w jakim jest stanie. 

[PaweLisowicz]

Benzyna 1.6. Jeździ do teraz bez żadnych remontów, dymka nawet nie puści, a moc i przyspieszenie ma dobre jak na ten silnik.

[hubertb]

Jaki w sensie marka. Taka benzyna musiała by mieć stopień 13:1. 

[PaweLisowicz]

Astra h 1.6 (z16xep) 

Edit: Sorki coś mi się pokićkało. Znalazłem kartkę z tymi wynikami i wyszło po 17 barów. Mój błąd.

Edytowane 7 Kwietnia 2020 przez PaweLisowicz

[hubertb]

Fabryczne to niecałe 14bar, tak wysokie ciśnienie świadczy o tym że ten silnik nie bierze tylko olej wprost żłopie. 

[PaweLisowicz]

Książka mówi między 14 a 17 barów.

[hubertb]

Nawet dla twojej książki to ciśnienie jest zbyt duże i świadczy o tym że silnik olej żłopie. 

https://www.elektro-mar.pl/probnik-miernik-tester-cisnienia-sprezania-diesel.html

Masz tester dla 60

Edytowane 7 Kwietnia 2020 przez hubertb

[akmaly]

To najczęstszy błąd przy interpretacji wyników pomiaru ciśnienia sprężania - duże ciśnienie i powinno być dobrze, a tu klops i litr oleju na 1000 km, prawie jak 2 suw albo może 4 mix:) Jeden się ciesz a drugi co ma pojecie od razu wie, że to złom

Edytowane 8 Kwietnia 2020 przez akmaly

[PaweLisowicz]

Jakbym mierzył przy kupnie to mechanik może by się kapnął, a tak to z jednej strony lipa a z drugiej robię nim max 8k km rocznie także nie odczuwa portfel. Przynajmniej wiem, że przebieg oryginalny i nie kręcony. Jeszcze miał tarcze i pompę wody oryginalną  Człowiek uczy się na błędach niestety.

[hubertb]

Zapomnij że ktoś przy kupnie pozwoli ci mierzyć ciśnienie sprężania. 

[PaweLisowicz]

Wiem, dlatego mówie.

[hubertb]

Mechanik powinien powiedzieć ci od razu: Oplem nawet Niemcy nie jeżdżą. 

[PaweLisowicz]

Bo on jest dla biednych Niemców. A co teraz dobrego kupisz? Jak ktoś sprzedaje dobry samochód to idzie on do rodziny albo znajomych. A gdzie jaki szrot to na internet. Rzadko znaleźć w mojej okolicy dobry samochód. Znajomy kupił kilka lat temu audi 2.4 v6 i nie dawno nowy silnik kupował, bo panewkę obróciło. Co najlepsze 2 mechaników z nim było ponoć.

Edytowane 8 Kwietnia 2020 przez PaweLisowicz

[hubertb]

To był żart. A Niemieckie auta to były kiedyś(w latach 90), dziś to jest cholernie drogi złom. 

[PaweLisowicz]

Ups. Sorki nie załapałem  Przynajmniej do mojego silnik za 1500zł kupię a nie za 10k zł. 

[hubertb]

Nie kupuj silnika tylko napraw pieniądze wyjdą podobne.