Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano
Mam problem z hydrauliką ciśnienie na wejściach hydraulicznych daje tylko 60 bar i świcie sie kontrolka od oleju w skrzyni. Jaka może być przyczyna. Olej i filtry mam nowe
Opublikowano

Tak filter dolny też nowy na zimny oleju daje 180 bar a na rozgrzanym tylko 60bar Ciągnik był rozpoławiany może być zapowietrzona hydraulika? A jak tak to czy da się ją odpowietrzyc?

Opublikowano

Hydraulika sama się odpowietrza, sprawdź ciśnienie pompy wstępnej, przed rozpolawianiem było dobrze?

Objawy wskazują na zuzyta pompę główna lub/i problemy z kompensatorem

Zuzyta pompa w tych modelach to chyba już standard 

Opublikowano

Są dostępne zestawy naprawcze ok 3tys, tylko nie dawaj do Hydrotoru bo u nich regeneracja kosztuje podobnie tylko prawie nic nie wymieniają tylko regenerują poprzez galwanizacje, u mnie pompa po Hydrotorze wytrzymała rok i jeszcze złożyli na metrycznych oringach i musiałem jeszcze raz rozbierać... 

Opublikowano
Rowan napisał:

A rozpoławiałeś dlaczego? Bo najczęściej pompy wstępne wykańczają opiłki i kawałki tarczek, potem słaba wstępna pompa wykańcza główną. 

Rozpowiałem ponieważ napęd się nie załaczał

Opublikowano

Najprosciej . Wepnij zwykły manometr do 250 bar w wyjście hydrauliczne i zobaczysz włączjąc kilkakrotnie czy są takie same wskazania lub wykręć korek przy zaworku i sprawdź czy iglica porusza się bez zacięć 

Opublikowano
jurek1 napisał:

Najprosciej . Wepnij zwykły manometr do 250 bar w wyjście hydrauliczne i zobaczysz włączjąc kilkakrotnie czy są takie same wskazania lub wykręć korek przy zaworku i sprawdź czy iglica porusza się bez zacięć 

Pompe mam już po regeneracji ciśnienie z tylu na wejściach mam 190 bar ale na rozgrzanym oleju załącza mi się kontrolka od ciśnienia oleju

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez seba8882
      Witam mam problem z case 5150 pierwszy problem to przedni napęd pod obciążeniem słabo ciągnie a drugi problem to z rozrusznika leci olej hydrauliczny znalazłem jeden post na forum ale tam twierdza ze koło zamachowe jest w oleju i to wina uszczelnienia na rozruszniku a google twierdzi ze tam nie powinno być oleju może ktoś miał taki problem
    • Przez Grzesiek105ls
      Witam mam problem z case mx110 z 2002 roku działa mi prędkość z którą się poruszamy a nie pokazuję obrotów silnika ma może ktoś instrukcje obsługi zegarów może mam coś źle ustawione chodz wydaje mi się że obroty silnika powinny pokazywać się domyślnie albo coś mam poprzestawiane w ustawieniach lub coś się popsuło.
    • Przez Grzesiek105ls
      Do czego służy ten przełącznik case mx110 i co robi? 

    • Przez roxor
      Witam panowie mam do was taka prośbę chce kupić case mx 135 to mój pierwszy case i nie wiem na co trzeba zwrócić uwagę w tym ciągniku jeżeli ktoś wie coś na temat tego ciągnika to proszę o wasze rady dzięki i pzdr.
    • Przez mt3820
      Witam,
      Niedawno zakupiłem ciągnik Case CS110 z uszkodzoną przekładnią powershift (4 półbiegi )
      Problem jest taki, że na 2 i 4 półbiegu traktor nie ma siły jechać. Na niźszych biegach da się ruszyć i bez obciążenia powoli przyśpieszyć, lecz przy obciążaniu rozłącza napęd.
      Dodatkowo podczas zmiany półbiegu z 2 na 3 jest chwilowe zdławienie/przyhamowanie traktora i dopiero normalnie jedzie.
      Pomierzyłem ciśnienia i tak:
      w punkcie pomiarowym nr5 (ciśnienie systemu) jest 16bar, podczas przełączania półbiegów (1,2,3,4) chwilowo się zmienia, po czym wraca do 16bar. 
      w punkcie pomiarowym 1 ( sprzęgło D, wspólne dla 2 i 4 półbiegu) ciśnienie po załączeniu wynosi 5bar.
      w punkcie pomiarowym 2 (sprzęgło C) ciśnienie po zasterowaniu wynosi 16 bar
      w punkcie 12 oraz 13 - po załączeniu 1 lub 3 półbiegu wynosi 16 bar, lecz po załączeniu 2 lub 4 wynosi 10 bar ( oczywiście dla 2 półbiegu 12 punkt pomiarowy oraz dla 4 13punkt
      na punktach 8 oraz 6 nie zaobserwowałem źadnego wzrostu ciśnienia przełączając poszczególne półbiegi.
      Zamieniałem też cewki zaworów Y22 z Y24 i ciśnienia oraz jazda jest bez zmian.
      Podejrzewam, że uszkodzony jest blok zaworów, lub uszczelniacz na koszu sprzęgłowym D.
      Co jeszcze mogę sprawdzić przed rozpoławianiem ciągnika?
       
       



×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v